DOC《空军工程大学2016年博士研究生入学试题》

空军工程大学2016年博士研究生入学试题 考试科目:飞行器结构强度及其推进系统特性(A卷) 科目代码

3009 说明:答题时必须答在配发的空白答题纸上,答题可不抄题,但必须写清题号,写在试题上不给分;

考生不得在试题及试卷上做任何其它标记,否则试卷作废,试题必须同试卷一起交回.

第一部分 飞机结构疲劳与断裂分析部分(50分) 1.名词解释:(15分) 条件疲劳极限 应力疲劳 高载迟滞效应 循环应变硬化 断裂韧性 2.简述影响疲劳强度的主要因素和提高疲劳强度的措施.(10分) 3.简要叙述名义应力法估算飞机结构疲劳寿命主要步骤以及该方法的局限性.(10分) 4.某飞机构件在100飞行小时内所承受的疲劳载荷谱及有关数据如表所示.现在试验中以100飞行小时作为一个加载程序,将其简化成两级加载.试用线性累积损伤理论(miner理论)确定其简化试验谱.(15分) g 1+g бimax(kg/ m m2) Ni ni 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2

1081 1314

1503 1681

1860 1980 1.00*106 3.10*104 1.20*104 5.60*103 2.35*103 7.20*102

2400 54.9 6.4 1.23 0.14 0.02 第二部分 发动机特性与使用特性部分(50分)

一、名词解释(每题3分,共15分)

1、压气机雷诺数

2、发动机风车状态

3、发动机各部件共同工作点

4、燃烧室熄火特性

5、发动机调节规律

二、分析简答(每题4分,共20分)

1、燃气涡轮发动机的使用条件有哪些?

2、对发动机加速性的要求一般有哪些?

3、涡轮导向器面积调节对发动机状态和性能有很大影响,试以双转子混排涡扇发动机为例,分析低压涡轮导向器面积减小时,发动机状态和性能的变化情况(发动机调节规律为、).

4、湿度是影响发动机性能的最常见因素之一,试阐述其对发动机性能的影响机理及规律.发动机验收时如何考虑湿度的影响?

三、计算题(第1题8分,第2题7分)

1、某双转子发动机的燃气涡轮,已知设计状态下2.05,3.04, 0.884, 0.88,=1760K.试求(燃气比热比,气体常数): (1)涡轮的总落压比;

(2)涡轮出口燃气总温;

(3)低压、高压涡轮单位功;

(4)涡轮总效率.

2、已知某混排涡扇发动机在标准大气条件下用=13300转/分的转速工作时,推力为7670拾牛顿,耗油率为0.76公斤燃料/拾牛顿小时,试问该发动机在冬季=-22,=0.959bar的条件下试车,为验收其性能,应采用多大的低压转子转速进行试车?测得的F、sfc应为何值才符合要求?