DOC《编号： 201550308》

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201550308 2015年研究生暑期社会实践调研评比 申报材料 互联网+ 在 京津冀交通一体化 建设中的应用调研 负责人姓名:范子龙 学号:2013532075 指导教师:陈海鹏 副教授 培养单位:计算机科学与技术学院 2015年8月25 日注:若装订成册,书脊以宋体小4号字或5号字打印 申报的奖项: 1.

社会实践调研活动优秀团队 ? 2.社会实践调研活动优秀调研报告 ? 3.社会实践调研活动优秀指导教师 ? 注:根据申报的奖项在其后面对应的方框里画 √ . 2015年研究生暑期社会实践调研活动 优秀团队申报表 团队名称 互联网与交通 所在培养单位 计算机科学与技术学院 调研地点 河北省秦皇岛市 调研时间 2015.8.5―2015.8.17 团队人数

5 调研内容 互联网+ 在 京津冀交通一体化 建设中的应用调研 指导教师 陈海鹏 队长范子龙 主要事迹 2015年8月,由计算机科学与技术学院陈海鹏老师指导,范子龙、冯云丛等4名研究生组成的暑期实践调研组来到了秦皇岛市,开展了题目为 互联网+ 在 京津冀交通一体化 建设中的应用的调研活动. 首先,调研小组来到秦皇岛市交通运输管理局,详细了解了秦皇岛市道路交通一体化的发展情况,并对 互联网+ 在 京津冀交通一体化 中的应用情况进行了采访,并详细记录了相关说明与统计数据. 其次,调研小组在秦皇岛市区范围内,随机采访了不同年龄、不同职业、不同文化程度的市民,采访以口头访问和调查问卷的形式展开.另外,为了更加充分地了解 京津冀交通一体化 的建设情况,调研小组走访了秦皇岛周边相对较落后的区县,对昌黎县、卢龙县和青龙县三个地区的居民进行了随机访问,了解了他们日常生活中交通的发展变化以及 互联网+ 对他们生活的影响,并且协助居民填写了调查问卷的相关内容. 最后,调研小组汇总了所有的采访数据以及问卷的调查结果,对这些数据和结果进行了深入的分析与总结. 培养单位意见 (盖章) 年月日研究生工作部意见 (盖章) 年月日2015年研究生暑期社会实践调研活动 优秀指导教师申报表 所属单位 吉林大学 计算机科学与技术学院 团队总人数

5 含博士生数

2 含硕士生数

3 指导 团队名称 互联网与交通 主要事迹 2015年8月,由计算机科学与技术学院陈海鹏老师指导,范子龙、冯云丛等4名研究生组成的暑期实践调研组来到了秦皇岛市,开展了题目为 互联网+ 在 京津冀交通一体化 建设中的应用的调研活动. 首先,调研小组来到秦皇岛市交通运输管理局,详细了解了秦皇岛市道路交通一体化的发展情况,并对 互联网+ 在 京津冀交通一体化 中的应用情况进行了采访,并详细记录了相关说明与统计数据. 其次,调研小组在秦皇岛市区范围内,随机采访了不同年龄、不同职业、不同文化程度的市民,采访以口头访问和调查问卷的形式展开.另外,为了更加充分地了解 京津冀交通一体化 的建设情况,调研小组走访了秦皇岛周边相对较落后的区县,对昌黎县、卢龙县和青龙县三个地区的居民进行了随机访问,了解了他们日常生活中交通的发展变化以及 互联网+ 对他们生活的影响,并且协助居民填写了调查问卷的相关内容. 最后,调研小组汇总了所有的采访数据以及问卷的调查结果,对这些数据和结果进行了深入的分析与总结. 培养单位意见 (盖章) 年月日研究生工作部意见 (盖章) 年月日2015年吉林大学研究生暑期社会实践调研活动 优秀调研报告申报表 文章题目 互联网+ 在 京津冀交通一体化 建设中的应用调研 作者姓名 陈海鹏 学院及团队中所担任职务 计算机科学与技术学院:指导教师 范子龙 计算机科学与技术学院:队长 冯云丛 计算机科学与技术学院:成员 石泽男 计算机科学与技术学院:成员 谭大奇 计算机科学与技术学院:成员 主要成果本次调研过程共向秦皇岛全市投放200份调查问卷,经核实有效调查问卷共有180份,其中包括秦皇岛市交通局工作人员、秦皇岛市市民,以及秦皇岛附属的青龙县、卢龙县、昌黎县,同时我们的秦皇岛市火车站候车的游客进行访问.89%的参与者认为,秦皇岛市在 京津冀一体化 中应重点发展高新技术产业和服务业,充分利用河北的地域和资源着重发展工业,并充分利用渤海优势,强力打造物流中心,与天津发展形成互补优势,补充背景发展短板;

95%的参与者认为, 京津冀一体化 的发展能够使京津冀地区的道路四通八达,并且使得秦皇岛地区的交通基础设施水平大幅提升,能够改善道路拥堵面貌,全面推进现代化建设.根据从企业了解的情况和对调查问卷的分析我们总结出了以下的一些问题: 实时的交通信息交流还有所欠缺 避免各港口之间竞争大于合作 智慧交通 服务水平有待提高 轨道交通中的难题 结合查阅文献得到的对 京津冀交通一体化 发展的认识以及对调查问卷进行的数据分析和总结,同时也相应的提出了一些优化方案. 培养单位 意见 (盖章) 年月日研究生工作部意见 (盖章) 年月日目录调研报告 团队调研工作总结 附录一:相片 附录二:调查问卷 附录三:访谈视频 注:可根据各团队的实际情况添加附录 互联网+ 在 京津冀交通一体化 建设中的应用调研 作者姓名:陈海鹏 作者单位:计算机科学与技术学院 【摘要】为了全面深入理解十二届全国人大三次会议上李克强总理在政府工作报告中首次提出的 互联网+ 行动计划,以及习近平总书记提出的 京津冀一体化 建设发展要求,我们走进河北对外贸易口岸城市――秦皇岛市,对该地区中 互联网+ 在京津冀的交通一体化建设方面的应用进行调研,了解计算机技术在 京津冀一体化 建设中的作用. 京津冀一体化 交通体系的建设,能够加快京津冀地区的经济发展.通过对京津冀一体化交通体系的研究,结合对 互联网+ 技术的交通类手机应用软件的实例分析,总结出 京津冀一体化 交通体系中 互联网+ 能够起到的关键作用. 【关键词】 京津冀一体化 ;

交通体系;

互联网+ ;

应用软件

一、导言 为了全面深入理解十二届全国人大三次会议上,李克强总理在政府工作报告中首次提出的 互联网+ 行动计划,以及习近平总书记提出的 京津冀一体化 建设发展要求,我们走进河北对外贸易口岸城市――秦皇岛市,对该地区中 互联网+ 在京津冀的交通一体化建设方面的应用进行调研,了解计算机技术在京津冀一体化建设中的作用. 京津冀一体化 交通体系的建设,能够加快京津冀地区的经济发展.通过对京津冀一体化交通体系的研究,结合利用 互联网+ 技术的交通类手机应用软件的实例分析,并对 京津冀一体化 交通体系中 互联网+ 发挥的作用进行了总结.

二、 互联网+ 、 京津冀交通一体化 的概况 互联网+ 是互联网思维的进一步实践成果,它代表一种先进的生产力,推动经济形态不断的发生演变.从而带动社会经济实体的生命力,为改革、发展、创新提供广阔的网络平台. 互联网+ 就是 互联网+各个传统行业 ,但这并不是简单的两者相加,而是利用信息通信技术以及互联网平台,让互联网与传统行业进行深度融合,创造新的发展生态.它代表一种新的社会形态,即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用,将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各领域之中,提升全社会的创新力和生产力,形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态. 京津冀一体化 由首都经济圈的概念发展而来,包括北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、石家庄、衡水、沧州、秦皇岛、廊坊、张家口和承德,涉及到京津和河北省11个地级市.我们的调研地点选在作为首都经济圈的璀璨明珠的秦皇岛市,它地处辽东湾两翼和北京、天津、沈阳构成的黄金三角区域的中心,南濒渤海与大连相望,北依辽中南城市群,处于环渤海经济圈中心,是东北与华北两大经济区的结合部,秦皇岛港是世界第一大能源输出港、中国北煤南运大通道的主枢纽港.秦皇岛是全国综合交通枢纽城市,京哈高速公路、沿海高速公路、承秦高速公路、

102、205国道贯穿全境.2012年全市公路通车程达到8774公里,高速公路通车里程达到269公里.秦皇岛市规划的 大 字型高速公路网及 三纵六横九条线 的公路主骨架逐步形成,为构建 1小时经济圈 奠定了基础. 秦皇岛的铁路由北京铁路局、太原铁路局、沈阳铁路局共同管理,秦沈客运专线、京哈铁路、津山铁路、大秦铁路、津秦客运专线五条铁路干线穿境而过. 秦皇岛山海关机场为军民合用机场,建设标准为4D级,距秦皇岛市海港区约12.6公里,据山海关区约5公里,投入运营以来先曾开通广州、上海、北京、石家庄、大连等40多座城市,已开通15条航线.北戴河机场正在建设中,即将投入使用.截止2015年7月,市区共有公交营运汽车线路45 条,东到秦皇岛经济技术开发区东区,西到南戴河圣蓝海洋公园,南到东山浴场,北到北港镇闫庄村,有各种运营车辆1500 台,城市万人拥有量为9.23台,出租车7000辆.目前正在建设和规划二秦高速公路、承秦铁路、环渤海城际铁路、京秦城际、京秦高速.所以选择秦皇岛市进行交通一体化调研具有一定的代表意义.

三、 京津冀交通一体化 发展现状及趋势

(一)秦皇岛市 京津冀交通一体化 发展现状

1、秦皇岛市铁路建设发展概况 我们的调研地点选在作为首都经济圈的璀璨明珠的秦皇岛市,它地处辽东湾两翼和北京、天津、沈阳构成的黄金三角区域的中心,南濒渤海与大连相望,北依辽中南城市群,处于环渤海经济圈中心,是东北与华北两大经济区的结合部.在京津冀地区具有一定的代表性. 秦皇岛港是世界第一大能源输出港、中国北煤南运大通道的主枢纽港.秦皇岛是全国综合交通枢纽城市.秦皇岛的铁路由北京铁路局、太原铁路局、沈阳铁路局共同管理,其中包括五条铁路干线穿境而过. 表1 秦皇岛市主要铁路干线 秦沈客运专线 全线畅通 京哈铁路 全线畅通 津山铁路 全线畅通 大秦铁路 全线畅通 津秦客运专线 全线畅通 途经秦皇岛市的高速公路有京哈高速公路、沿海高速公路、承秦高速公路,

102、205国道贯穿全境.截止2012年底,全市公路通车总里程达到8774公里,高速公路通车里程达到269公里.秦皇岛市规划的 大 字型高速公路网及 三纵六横九条线 的公路主骨架逐步形成,为构建 1小时经济圈 奠定了基础. 表2 秦皇岛市主要告诉公路干线 京哈高速公路 全线畅通 沿海高速公路 全线畅通 承秦高速公路 全线畅通 承秦铁路 建设中 环渤海城际铁路 建设中 京秦高速 建设中 我们调研组在秦皇岛市交通局了解到,秦皇岛市现阶段仍有一些公路在紧锣密鼓的建设中,7月23日兴凯湖路南延伸工程的施工现场繁忙一片,轰鸣的工程车辆穿行在工地的各个角落.站在兴凯湖路南延伸工程的长江道立交桥标段望去,一条崭新的沥青路向南北延伸.为了兴凯湖路在7月底能够实现全线通车,这里的全体工作人员始终24小时坚守在工地一线.临近中午,顶着烈日,冒着高温,近百名工人正在进行着长江道立交桥的施工建设.据项目经理赵旭介绍说,长江道立交桥的钢筋模板已经搭建完成,马上就要进行水泥浇筑. 4孔跨径35米的立交桥正常施工时间一般需要6至7个月,而长江道立交桥的施工时间只有3个月,为了能够按时竣工通车,项目增加了人工和设备投入.在建设高峰期,百米长的施工段上,仅同时作业的吊车就达到7台,300多名钢筋工、木匠工等一同在现场施工,建设场面特别壮观. 投资近3亿元,向北连接京哈高速,向南通连北戴河,全长5公里多的兴凯湖南延伸工程是今年我市完善西部交通网络的重要工程,也是全市2015年重点建设项目之一.项目竣工后,将有效缓解北戴河区夏季旅游高峰期的交通压力,加快城市西部地区经济发展,形成多通道进入北戴河区、海港区的快速交通体系.北戴河与开发区的市民可通过兴凯湖路形成互通,大大方便出行,缩短行车时间. 纵观今年上半年,秦皇岛市重点交通项目建设全速推进,部分城市区的交通项目更是提前交上了满意答卷.仅23天就完成了路段施工,河北大街中段路面维修工程再一次践行了 秦皇岛速度 .作为我市一条重要的城市主干道,已经服役将近14年的河北大街于4月28日修葺一新.告别了颠簸坑洼的旧路,畅快行驶在新铺设的沥青路面上,许多市民都感到,旧貌换新颜的河北大街好走了、宽敞了.不断交、不封路,在河北大街3.1公里的维修路段上,我市采用 就地热再生 的领先路面维修技术,不仅缩减了一半的施工时间,也节约了三分之一的建设资金,路面的使用寿命由几个月或一年,延长到3至5年;

70天紧张施工,提前50天竣工,205国道西外环段大修工程于5月25日正式通车.作为市区一条重要的南北交通要道,全长7公里的205国道西外环大修工程备受关注,创造了公路大修的新速度. 由于采用了旧沥青路面铣刨、旧水泥混凝土碎石化的新工艺,205国道西外环段大修工程中循环利用了原沥青、水泥混凝土路面材料,实现了路用材料的循环使用,这项新工艺就节约了30%的工程造价,节省工程直接投资一千多万元;

此外,京哈公路连接线石河大桥、沿海路冀辽界段潮河大桥主体工程完工;

地方铁路龙家营交接场建设和相关配套设施完成50%以上;

北戴河应急指挥中心开工建设,城市区2800台出租汽车GPS服务管理系统安装完成, 智能公交 三大平台和两个中心建设初具规........