PDF《每分钟最快挖80毫米 “钢铁蚯蚓”》

C03 最抢眼 2016年5月18日 星期三 编辑: 修伟华 美编: 许雁爽 组版: 徐凌

本报记者 喻雯 蒋龙龙 实习生 赵倩云 挖掘 拆成12段入地组装 刀盘配41刃滚刀 在济南重工的车间内, 记 者见到了已经下线的第一条盾 构机.

据现场工作人员介绍, 盾 构机开挖直径达6 . 68米, 总长 85米, 总重超过500吨. 盾构机 由刀盘、 盾体、 主驱动、 管片拼 装机、 螺旋机、 皮带机、 设备桥 架、 后备拖车、 激光导向系统等 十余个部分组成. "整个盾构机的施工包括 挖掘、 除渣、 管片拼装、 砂浆浇 注等四个工序. " 济南重工股份 有限公司的工程师许京伟介 绍, 整个盾构机就像一条 "钢铁 蚯蚓" , 经过四个工序的施工, 它经过的地方, 一条长长的隧 道就形成了. 许京伟介绍, 该盾构机将会 被拆成12段运送到施工现场. 该 盾构机由于为首条下线的盾构 机, 命名为 "开拓一号" . 开拓一 号将从王府庄站西1公里处开始 施工挖掘. "施工方将在现场挖 一个宽25米、 深约10米的大坑, 在现场开拓一号将会被重新组 装起来, 放置到大坑内. " 开拓一号在地下安装后, 整个设备会在电力的支持下启 动运转. 位于盾构机最前侧的 刀盘会在前面不断开挖作业面 上的软土、 硬岩、 砂卵石. "刀盘 配备41刃高强材料滚刀, 满足 济南土岩交替、 软硬不均和全 断面岩石复杂底层的掘进要 求, 同时可将滚刀初装为可更 换撕裂刀具, 来提高在砂土地 层掘进的效率. " 遇到岩石, 盾构机每分钟 可转3 . 5转, 推进7毫米. 遇到 软土每分钟可转1转, 推进40毫 米至80毫米. 许京伟介绍, 盾构 机在济南的地质结构中, 每月 可推进200米左右. 除渣 每小时出60方渣土 润化土壤对付石头 许京伟介绍, 虽然盾构机 可在地下开土破石, "盾构机在 地下还是非常害怕水的. " 由于 轨道在施工前都要经过详细的 地质勘探, 一般来说, 施工的地 下没有大水. 如果仅是一些没 有压力的渗水, 不会影响施工. "当隧道一侧有水并且和隧道 方向平行, 就需要一边挖隧道, 一边控制水情. " 当软土、 砂卵石或者岩石被 切削或挤压下来, 盾构机通过独 特设计的大开口率刀盘快速收 集到泥土舱. 许京伟介绍, "整个 盾构机上共有8人工作, 其中有2 人专门负责除渣工作. " "不过有些渣土也很难处 理, 其中一些砂卵石就要采取 一些措施. " 许京伟介绍, 这就 要用到盾构机上的润滑土壤 系统, "润滑系统会放出润化 土壤将一些砂卵石一起带入 泥土舱. " 按正常情况, 该机器每小时 可产生渣土60立方米. 泥土舱内 安装着多个传感器, 随时监控舱 内的压力, 根据压力大小系统将 及时启、 闭螺旋输送机, 将多余 的渣土通过运输机器和竖井送 到地面, 再由工程车辆运走. 隧道管片拼装 通过竖井送地下 6片组成一个环 整个盾构设备正常运转 起来在前面开始挖掘后,后面的机器设备就会拼装隧道 管片,并及时将开挖后的渣土运到开挖的 "基坑处" . 据济南重工股份有限公 司许京伟介绍,在一个小时的时间内,整个盾构机有大约4

0 分钟在开挖隧道,大约20分钟在装隧道管片, "整个 过程需要4 个工作人员现场负责. " " 这些管片都在章丘的预制厂内已经提前生产好. " 通过竖井运到地下,由管片拼装机把它拼成一个完整的 圆环, "一个环需要六片预制 的管片."管片的长度是1 .

2 米,"在软土层施工的话,一天可以拼装10 到15 环,大概就是15到20米. " 当遇到硬岩 石时,整个盾构机一天只能拼2环到3环. 注浆 防透水裹上砂浆 最快60秒可凝固 "当管片拼装完成后, 管 片的外部需要再注上水泥砂 浆,然后这个隧道就形成了."济南重工股份有限公司 许京伟介绍,管片铺得再好也有空隙, 也会透水, 外边还 要包裹一层砂浆.盾构机上共有两台注浆泵,砂浆先通过小车运到砂浆泵里,然后经过4个沙浆管路注浆. "砂浆经过配比, 凝固时 间非常快,最快的话只需要60秒就可以凝固. " 经过一段 时间,凝固砂浆的强度会更好,"随后又开始下一轮,不断进行更替来推进整个轨道 交通的施工过程. " 地铁隧道怎么挖? 四个程序交替进行 " "钢 钢铁 铁蚯 蚯蚓 蚓" " 每 每分 分钟 钟最 最快 快挖 挖8

80 0毫 毫米 米 王府庄站西一 公里处挖一大坑将 盾构机入地. 挖掘: 盾构机最前侧的刀盘在前面不断 开挖作业面上的软土、 硬岩、 砂卵石. 除渣: 将挖出的渣土运到泥土 舱, 泥土舱满后运回到地面. 管片拼装: 拼装隧道管片, 6个管片为 一个圆环. 砂浆浇注: 将管片外部浇注 上砂浆. 隧道施工 四大步 作为济南市第一条轨道交通线路―R1线在2014年11月份正式开工, 其中地下段约10公里, 将配备6台盾构机开掘. 不少市民关心盾构机怎么能 挖出一条一条的地铁? 济南重工股份有限公司的工程师详细给记者介绍了整个 "钢铁蚯蚓" 的工作原理, 盾构机通过挖 挖掘、 除渣、 管片拼装、 砂浆浇 注的不断交替, 隧道掘进得以顺利进行. 经过通风井, 将挖掘出的渣土运 出, 把盖隧道的管片、 砂浆运进地下. 盾构始发井 通风机 管片存放区 门吊 挖掘机 自卸汽车 运输设备 后配套 土压盾构 管片及砂浆运送流程图 揭秘地铁挖掘神器