PDF《有关2018-2019年融资和租赁服务框架协议的 主要交易及持续...》

及(2)经参考国内市场类似飞机型号及机龄以及国内 市场类似发动机型号,南航国际向本公司提供的 经营租赁方案综合成本(包括相关租金加任何其 他费用)不高於本公司邀请竞价或询价入围的至 少三名独立第三方提供的经营租赁方案综合成 本. -

5 - 所有权 : 於租赁期,出租人拥有飞机及发动机的所有权而 承租人有权使用飞机及发动机.租期届满后,承 租人须向出租人归还飞机及发动机. 实施协议 : 为落实经营租赁交易,承租人及出租人就各飞机 及发动机另行订立经营租赁协议,其条款将於各 重大方面均与2018-2019年融资和租赁服务框架 协议所载具约束力的原则、指引、条款及条件一 致. 就定价政策而言,本公司将自独立第三方获取及审阅(i)有关飞机、飞机相关资产及 航空相关设备融资租赁的至少三项报价,以评估及厘定出租人提供的综合成本(包 括相关租金加手续费及扣除其他有利节约成本的条件)是否公平合理且不逊於独立 第三方提供的租金综合成本;

及(ii)有关飞机及发动机经营租赁的至少三项报价,并 厘定出租人提供的租金综合成本是否公平合理且不逊於独立第三方提供的租金综合 成本. 有关订约方的资料 本公司 本公司之主要业务为民航业务. 南航国际 南航国际主要从事提供融资租赁、经营租赁、购买融资租赁资产及其他相关业务. 历史交易金额及建议上限 (1) 融资租赁交易 南航国际於2016年7月成立.本公司先前於2017年与南航租赁公司就融资租赁进行交 易,即A321融资租赁、A330融资租赁及2017年飞机融资租赁框架协议项下的交易. 截至2017年12月31日止年度,A321融资租赁、A330融资租赁及2017年飞机融资租赁 框架协议项下的融资租赁交易的年度上限为1,309.1百万美元(或等值人民币元) .截 至本公告日期,A321融资租赁、A330融资租赁及2017年飞机融资租赁框架协议项下 的应付费用总额预期将不超过约729.76百万美元(或等值人民币元) . 就2018-2019年融资和租赁服务框架协议项下的融资租赁交易而言,应付费用总额 为租金、手续费及回购费的总和,而融资租赁交易项下应付租金总额相等於各融资 租赁协议项下的各租赁飞机、租赁飞........