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到2030年, 氢燃料电池车辆保有量 将达到200万辆, 占全国汽车总产 量的比重约5%, 氢燃料电池汽车 产业产值有望突破万亿元大关. 不过, 业内人士也指出, 作为 新兴产业, 氢能源市场化应用尚 需时间验证, 燃料电池车在成本、 技术及配套设施建设方面还有待 突破. 据经济参考报 从世界范围看, 日本、 德国等发达国家都在 开展氢能和燃料电池系统的基础研究和推广应 用. 我国也很早将氢燃料电池汽车列为新能源汽 车三大发展方向 (包括混合动力、 纯电动、 燃料电 池) 之一, 今年的政府工作报告提出 推动充电、 加氢等设施建设 , 进一步提振了行业发展信心. 就像电动汽车的普及有赖于充电桩建设一 样, 氢燃料电池汽车的发展也需要加氢站配套. 作为一种新兴事物, 加氢站的投资成本、 审批周 期远高于普通的加油站. 据不完全统计, 截至 2018年底, 我国正在运营的加氢站仅20多座. 由 中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员 会联合编著的 《中国氢能产业基础设施发展蓝 皮书》 预测, 到2030 年我国加氢站数量将达到 1000座, 这中间存在巨大缺口. 干勇说, 很多人担心氢的危险性和使用安 全问题, 这可以理解. 如果把氢作为能源大量 地应用, 应该重新制定使用规则, 包括制氢、 运氢、 储氢、 加氢等各环节的标准, 按规则用氢就 不危险. 中国汽车工业协会统计显示, 2018年我国燃 料电池汽车产销量为1527辆, 仅占新能源汽车总 销量的千分之一, 未来还有很大的发展空间. 氢燃料电池汽车产业要实现长期健康发 展, 一方面要在坚持示范运营的同时, 集中开展 关键零部件技术攻关. 秦志东表示, 近年来越来 越多的国内厂商进军燃料电池原材料领域, 产 业链的日趋成熟, 将推动氢燃料电池汽车成本 逐步走低. 另一方面, 章桐表示, 相关地方政府要严格 把关, 强化审查监督机制, 防止出现 骗补 现象. 据新华社 国台办发言人安峰山

29 日在例行新闻发布 会上应询表示, 此前华为公布的供应商名单里有 不少台湾企业, 可以说华为的成就里也有这些台 湾企业的贡献. 华为和台湾有关企业开展合作, 有助于发挥企业间的互补优势, 实现强强联合, 为两岸经济共同发展发挥积极作用. 有记者问: 美国最近遏制打压华为, 是否冲 击到在大陆的一些台企和台湾相关供应链企业? 外界注意到华为供应商之一台积电表示不会停 止向华为供货. 请问发言人对此有何评论? 安峰 山作上述回应. 有记者问: 最近美国不断打 台湾牌 , 民进 党当局明确表态, 愿做美国 印太战略 一分子, 并不断把大陆当假想敌搞各种军演, 与美一唱一 和. 请问发言人如何评论? 安峰山应询表示, 台湾 问题是中国的内政, 不容任何外来干涉. 我们坚 决反对美方和台湾地区进行任何形式的官方往 来和军事联系, 绝不允许外国势力打 台湾牌 损 害两岸同胞的共同利益. 安峰山说, 我们也正告台湾民进党当局, 搞 台独 , 把宝押在外国势力身上是靠不住的. 挟洋 自重, 在国际上离间生事, 升高两岸对抗和制造同 胞敌意, 恶化两岸关系, 这样的分裂行径最终都会 自食恶果. 任何人和任何势力都不要低估我们捍 卫国家主权和领土完整的决心和能力.据新华社 国台办: 华为和台湾企业合作 为两岸经济共同发展发挥积极作用 河北 小官巨贪 马超群案一审开庭 南阳 水氢能源车 引多方关注 揭秘我国氢燃料电池汽车产业 万亿市场 我国有约 我国有约