PDF《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

540 万公里左右. 综合衔接一体高效.各种运输方式衔接更加紧密,重要城市群核心城市间、 核心城市与周边节点城市间实现 1―2 小时通达.打造一批现代化、立体式综合 客运枢纽,旅客换乘更加便捷.交通物流枢纽集疏运系统更加完善,货物换装转 运效率显著提高,交邮协同发展水平进一步提升. 运输服务提质升级.全国铁路客运动车服务比重进一步提升,民航航班正常 率逐步提高,公路交通保障能力显著增强,公路货运车型标准化水平大幅提高、 货车空驶率大幅下降, 集装箱铁水联运比重明显提升, 全社会运输效率明显提高. 公共服务水平显著提升,实现村村直接通邮、具备条件的建制村通客车,城市公 共交通出行比例不断提高. 智能技术广泛应用.交通基础设施、运载装备、经营业户和从业人员等基本 要素信息全面实现数字化, 各种交通方式信息交换取得突破.全国交通枢纽站点 无线接入网络广泛覆盖.铁路信息化水平大幅提升,货运业务实现网上办理,客 运网上售票比例明显提高. 基本实现重点城市群内交通一卡通互通,车辆安装使 用ETC 比例大幅提升.交通运输行业北斗卫星导航系统前装率和使用率显著提 高. 绿色安全水平提升.城市公共交通、出租车和城市配送领域新能源汽车快速 发展. 资源节约集约利用和节能减排成效显著,交通运输主要污染物排放强度持 续下降. 交通运输安全监管和应急保障能力显著提高, 重特大事故得到有效遏制, 安全水平明显提升. 专栏

2 十三五 综合交通运输发展主要指标 指标名称2015 年2020 年 属性 基础设施 铁路营业里程(万公里) 12.1

15 预期性 高速铁路营业里程(万公里) 1.9 3.0 预期性 铁路复线率(%)

53 60 预期性 铁路电气化率(%)

61 70 预期性 公路通车里程(万公里)

458 500 预期性 高速公路建成里程(万公里) 12.4

15 预期性 内河高等级航道里程(万公里) 1.36 1.71 预期性 沿海港口万吨级及以上泊位数(个)

2207 2527 预期性 民用运输机场数(个)

207 260 预期性 通用机场数(个)

300 500 预期性 建制村通硬化路率(%) 94.5

99 约束性 城市轨道交通运营里程(公里)

3300 6000 预期性 油气管网里程(万公里) 11.2 16.5 预期性 运输服务 动车组列车承担铁路客运量比重(%)

46 60 预期性 民航航班正常率(%)

67 80 预期性 建制村通客车率(%)

94 99 约束性 公路货运车型标准化率(%)

50 80 预期性 集装箱铁水联运量年均增长率(%)

10 预期性 城区常住人口

100 万以上城市建成区公交 站点

500 米覆盖率(%)

90 100 约束性 智能交通 交通基本要素信息数字化率(%)

90 100 预期性 铁路客运网上售票率(%)

60 70 预期性 公路客车 ETC 使用率(%)

30 50 预期性 绿色安全 交通运输 CO2 排放强度下降率(%) 7* 预期性 道路运输较大以上等级行车事故死亡人数 下降率(%) 20* 约束性 注:①硬化路一般指沥青(水泥)路,对于西部部分建设条件特别困难、高海拔高寒和交通需求小的 地区,可扩展到石质、砼预制块、砖铺、砂石等路面的公路. ②通用机场统计含起降点. ③排放强度指按单位运输周转量计算的 CO2(二氧化碳)排放. ④*:与 十二五 末相比.

二、完善基础设施网络化布局

(一)建设多向连通的综合运输通道. 构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的 十纵十横 综合运输大通道,加快 实施重点通道连通工程和延伸工程,强化中西部和东北地区通道建设.贯通上海 至瑞丽等运输通道, 向东向西延伸西北北部等运输通道,将沿江运输通道由成都 西延至日喀则. 推进北京至昆明、 北京至港澳台、 烟台至重庆、 二连浩特至湛江、 额济纳至广州等纵向新通道建设,沟通华北、西北至西南、华南等地区;