PDF《科技进步奖提名号：101-408》

科技进步奖提名号:101-408 项目名称 高端汽车外板稳定化生产关键技术创新与应用 提名单位 邯郸市科技局 项目简介 本项目属于金属材料加工制造技术领域.

我国汽车行业产销量已连续十年蝉联全球第一,直接用于制造车身及结构件的汽车用钢大约

1000 万吨/年, 但国内只有宝钢、鞍钢、武钢等大型钢铁企业能批量生产高级别汽车板,仅占市场份额的 60%,其余仍需从欧 盟、日本和韩国等地区进口.特别是高端汽车外板,还远远不能满足我国汽车工业飞速发展的需要,在高端汽 车外板生产及客户使用过程中,仍面临诸多技术难题,如汽车外板夹杂物控制、带钢清洁度控制、板形控制、 表面质量、客户冲压模具与性能匹配性等关键共性技术难题亟待解决. 为此, 邯钢与上汽集团于

2016 年开展了 高端汽车外板稳定化生产关键技术创新与应用 项目的研究攻关, 针对制约高端汽车外板质量及应用的工艺技术难题,实施了以下关键技术创新: (1)开发了镀锌汽车外板表面 缺陷稳定控制技术,攻克了镀锌外板表面锌灰、麻点、划伤缺陷控制难题;

(2)开发了酸洗酸液温度三级阶梯 控制技术,实现了酸液温度稳定控制,冷硬带钢反射率控制在 80%以上;

(3)开发了镀锌外板高平直度板形稳 定控制技术,实现了镀锌外板带钢板形稳定控制在 1IU 以下;

(4)开发了镀锌外板夹杂物控制技术,实现了铸 坯T[O]控制在 15ppm 以内,镀锌外板夹杂率降低到 1%以下;

(5)开发了汽车外覆盖件全流程控制和性能精准 预测控制技术,实现了零部件生产过程中材料原始性能参数的全工序传递. 通过项目实施,成功开发了涵盖超深冲 IF 钢、高强 IF 钢、烘烤硬化钢三大系列

11 个牌号的高表面质量镀 锌外板产品,并实现了批量稳定生产.镀锌汽车外板表面锌灰密度为 7.8 个/1000m2;

麻点平均密度为 6.9 个/100cm2,优于宝钢水平,与浦项持平;

超深冲级镀锌汽车外板力学性能控制稳定,平均屈服强度 154.6MPa, 平均抗拉强度 294.7MPa,平均延伸率为 45.8%,高于浦项,略低于蒂森;

平均 r 值2.86,达到国际领先水平;

n 值与国内外持平,各项力学性能指标达到了国际一流水平.近3年来,该项目相关产品已累计销售 5.69 万吨, 新增产值 3.06 亿元,新增效益

5691 万元. 随着研发工作的进一步深入,汽车外板质量持续稳定提升,不仅开拓了包括上汽乘用车、长城汽车、东风 乘用车等知名汽车厂家在内的国内市场,而且成功出口瑞典萨博和欧洲菲亚特等企业,产品质量得到国内外高 端用户的广泛赞誉. 该项目研发过程中获得国家授权发明专利

6 件,授权实用新型专利

2 件,受理发明专利

3 件、软件著作权

1 件,形成了具有自主知识产权的高端汽车外板稳定化生产技术.通过项目的实施,使邯钢高端汽车外板实现了 从无到有、从有到精的飞跃,为我国汽车外板制造企业提供了宝贵的经验.项目在推动河北省钢铁企业供给性 结构改革的历史进程中具有良好的带头和示范作用,为我国汽车工业的持续快速发展做出了重要贡献. 主要完成单位及创 新推广贡献

1、邯郸钢铁集团有限责任公司:针对制约高端汽车外板生产的诸多工艺技术难题,邯钢组织技术人员开发了镀 锌汽车外板表面缺陷控制技术、酸洗酸液温度三级阶梯控制技术、高平直度板形稳定控制技术等多项关键创新技 术,实现了高端镀锌汽车外板批量稳定化生产.成功开发了涵盖深冲 IF 钢、高强 IF 钢、烘烤硬化钢三大系列