PDF《Siemens PLM Software》

Siemens PLM Software siemens.

com/plm/lms LMS基于模型的系统工程解决方案

2 掌握下一代产品和开发流程的复杂性已 成为大多数制造商面临的重大挑战. 目前行业正面临着各类重大挑战,内容 涉及: 高效地创造、开发并制造正确的产 品,确保 产品设计一次成功 .成功的产 品必须具备魅力、环保、智能、与众不 同等特点,同时拥有极好的品牌价值. 既然当前目的是要创造更智能更环保的 产品,那么工程创新也就承担了一项新 任务.仿真和测试工作的内容在重新定 义,以支持新型的系统层次的工程设计 方法.这项重大改变使得机械、电子和 软件能够作为集成的机电一体化系统来 同步进行优化.该方法称为基于模型的 系统工程,简称MBSE.MBSE代表着工 程创新的下一代设计范式,LMS?解决方 案是确保该设计范式得以实现的领先解 决方案. 测试与机电一体化仿真领域的 顶尖合作伙伴 通过集成Imagine和Emmeskay公司,LMS将多物理系统仿真、被控对 象建模和控制开发的知识和能力有机 地融合在一起.LMS仿真解决方案平 台构建在LMS? Imagine.Lab? Amesim? 软件、LMS? Imagine.Lab?? System Synthesis软件、LMS? Imagine.Lab Sysdm软件和LMS Virtual.Lab?软件的基 础上,可在企业范围内成功地实施基于 模型的系统工程设计范式,它们能够极 大地加快从概念设计到详细设计,以至 验证的整个产品设计开发流程.

3 4 对于整车OEM和供应商而言,目前决定 业务成败的最重要因素在于:? 行业能否 生产价格实惠而又配有新一代更加省油 的动力系统,更低的排放,但同时保持 驾驶体验、NVH性能、舒适性和安全性 等品牌价值.产品创新越来越依赖于引 入控制系统或机电一体化系统.这意味 着电控单元(ECU)数目会迅速膨胀,并且 需要与底层的机械子系统及系统完美集 成,为用户提供最佳的驾乘体验. 传统的机械工程设计流程无法支持此类 的机电一体化系统优化,确保其质量 和上市时间都能满足要求.于此相反, 必须采用一种能够在整个设计开发过程 中,把机械和控制工程相互耦合的开发 方法,以确保提前对不同车辆架构和详 细设计进行影响分析和验证.更加具体 地说,它要求从原型设计(使用物理硬 件)转变为 基于模型 的工程方法,采用 依靠创新的机电一体化系统设计, 平衡可持续性发展和品牌价值 仿真模型来描述所控制的系统.该工程 方法需要用户具备高保真度模型以实现 控制模型开发(MIL)、控制软件开发(SIL) 以及实际控制器硬件(HIL)验证的目的. 汽车制造行业要求采用前置的虚拟设计 和测试方法,将控制软件和底层物理系 统的精确仿真模型相结合的同时能够根 据功能、性能和安全要求确保一套全面 并且管理得当的测试流程.测试虚拟化 的测试范围得到最大程度的拓宽,打破 了试制测试? -? (再)设计的传统模式. 该方法称为基于模型的系统工程,简称 MBSE.

5 6 基于模型的系统工程 通过与行业顶尖OEM的紧密合作,一项支持MBSE开发方式的创新型全方位解 决方案应运而生.该解决方案基于LMS引领市场的多物理仿真应用软件及其工 程协同环境,适用于开发流程的各个阶段,从先期概念分析一直到详细设计和 验证环节. LMS? MBSE方案拥有业界卓越的产品组 合,它提供了: ? 各种经验证、专用于汽车的多物理仿 真库,支持多级复杂程度的多学科设 计优化并兼顾适当的精确性和易用 性.这些多物理子系统和系统模型可 转化为实现实时仿真的受控对象模 型,将控制工程的开发工作前移. ? MBSE协同平台更方便地帮助在整个 公司范围内,一致地实施系统仿真技 术,同时确保公司以前仿真方面的投 资得以继承和积累. ? 面向附属信息建模和协同仿真的系统 综合,为多物理系统模型和相关控制 模型提供架构综合环境,以实施整车 层次的系统工程. ? 多级复杂度且基于3D几何特征的建模 能力,可支持大范围的多属性仿真应 用,包括车身、底盘和动力总成. 此外,LMS工程服务部门有成功执行工 程项目的丰富经验,可以向客户提供以 下帮助: ? 咨询服务让汽车制造商和供应商能够 深入了解与MBSE流程和方法体系有关 的行业最佳实践.它帮助客户结合当 前实践和工具,在全公司范围内规划 和引入该新型开发方法. ? 被控对象建模以及控制系统开发和验 证,特别着重于技术转让、开发流程 改进、系统实施技术支持和工作中的 培训.