PDF《提升零部件测试效率》

提升零部件测试效率 自动化测试: 实现实时控制和测量数据分析 图1:带实时控制、自动化测试和数据分析的集成化系统

2 现代车辆包含大量机电部件.

在很大程 度上,不同的专业供应商通过合作开发和制 造这些组件.这些组件在车辆制造商的装配 线上安装之前,供应商在开发阶段必须进行 广泛的功能和负载测试. 此外,系统的在线 检查确保了质量稳定的质量. 零部件测试台适用于这种类型的测试. 对于实际操作这些测试台的测试工程师和 系统集成商而言,精心选择测量和控制技 术(包括硬件和软件工具)至关重要. 测 试的实现和操作需要高效便捷,同时要适 应不断变化的测试要求. 自动启停系统: 源于高性能 在线继电器 的生态 解决方案 这种情况的典型例子是用于控制发动 机启动/停止的电启动系统. 当前许多车辆 实现这种系统,常以红灯检测空闲状态表 示变速箱未接合,以ABS 信号判断车辆处 于停车状态.如果电池管理系统判断车辆 拥有足够的能源储备用于下次启动操作, 则引擎将自动关闭.如果交通灯变成绿色, 则驾驶员松开离合器触发启动器来启动发 动机.这需要一个磁耦合线圈,可以非常 快地激活启动器:所谓的 在线继电器 . 事实上,智能生态解决方案可以很容易地 帮助避免不必要的排放和降低能耗,而不 会有任何的舒适和时间的损失. 使用这种高负载组件,可以立即清楚地突 出在不同的运行和负载条件下,可靠性、长寿 命和安全功能的重要性.这些评判标准必须在 组件测试台的系统测试中确定和优化. 图2: 启停系统: 现代汽车用来减少排放和能源消耗C 零部件测试确保质量 例如,耐久性测试可以在测试台上进 行,施加指定的载荷,并控制环境条件. 在这种情况下,启动器继电器装载有可控 的磁性小制动器,可以模拟特定的负载曲 线,例如典型的启动器和内燃机齿轮之间 的齿齿或齿间隙的啮合动作.通过测量系 统采集到的换挡位移、电流、电压、速度 和温度,测量技术广泛覆盖整个过程.对 测试结果进行实时分析,得到特征参数, 如释放电压,动力切断,继电器发热等. 系统将这些数据作为可持续数周测试的长 期趋势记录.

3 零部件测试台架的多样化需求 这种测试台的主要挑战是,不仅必须 获取来自不同传感器和车辆总线的测量数 据(例如,ECU 的CAN 数据),而且所涉 及的执行器(开关,制动器,电源电压) 必须是在实时条件下进行控制和监管.这 全部嵌入在测试自动化的循环过程中,它需 要遵循实时条件,另一方面需要将其结果和 测试协议与数据库系统相连接. 这种多样化的要求需要一个集成的解 决方案.特别地,两者兼而有之,测试对 象数据的采集以及依赖于相同测量数据的 实时开环和闭环控制,应该集成在一个单 一的系统中. 避免不必要的界面,并创建清晰的结构,允许 随时灵活修改. imc CRONOS 测量控制系统通过嵌入实 时控制器的功能来实现这一目标.虽然常 规解决方案通常以外部 PLC 的形式应用这 种功能,但是 imc 系统将其作为模块化测 量系统的组成部分.因此,该系统不仅可 以配备诸如测量放大器,数字 IO 以及现场 总线接口的模块,还可以配备实时处理器 平台.它可以完全访问所有测量通道、数 字输入和输出、CAN 或其他现场总线数据, 并可以生成模拟控制信号,设定点和负载 曲线,并实现闭环控制结构,如PID. 图3: imc CRONOScompact