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,LTD MIL-STD-1553B 隔离变压器和耦合器产品手册 (GJB289A-97)

2008 1.产品应用背景 1.1.MIL-STD-1553B 标准 在20 世纪

60 年代以前,飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道,各个电子设备单元之间连 接往往需要大捆的电缆. 随着机载电子系统的不断复杂化, 这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空 间和重量,而且对传输线的定义和测试也较为复杂,费用较高. 为了解决这一问题,美国 SAE A2K 委员会在军方和工业界的支持下于

1968 年决定开发标准的信 号多路传输系统,并于

1973 年公布了 MIL-STD-1553 标准.此标准的修订本于

1978 年公布,即MIL-STD-1553B 标准.1980 年,美国空军又对该标准作了局部修改和补充.我国于

1987 年颁布了相 应 的军标.作为美国官方的文件公布发表.该标准作为美国国防部武器系统集成和标准化管理的基础 之一, 被广泛的用于飞机综合航电系统、 外挂物管理与集成系统, 并逐步扩展到飞行控制等系统及坦克、 舰船、航天等领域.它最初由美国空军用于飞机航空电子系统,目前已广泛应用于美国和欧洲海、陆、 空三军,而且正在成为一种国际标准. 1.

2、MIL-STD-1553B 总线系统(以下简称 1553)介绍 MIL-STD-1553B 总线是武器平台中连接各个分系统的神经枢纽, 如飞机内部时分制命令/响应式多 路复用数据总线.它是一中串行、异步和半双工式总线结构,可以连接

31 个终端,每个终端可服务于

30 个子系统总线采用双绞屏蔽电缆见图

1 和图 2. 数据库 服务器 飞行总线 作战总线 实时网 武器总线 EW总线 CNI总线 图1飞机总线系统 图2飞机上的总线系统连接图 MIL-STD-1553B 总线的使用实现了机载电子系统的通信标准化,大大减轻了通信电缆的重量和缩小了 所占的空间.L-STD-1553B 特别适合于使命关键的计算模块与实时传感器和控制器之间互连的应用.

1553 具有极其优异的可靠性、较高的传输速率和抗干扰能力、比较轻的质量和长的电缆允许长度、十 分成熟的技术. 作为总线标准主要用在以下场合: ①信息需要在总线终端之间通过数字通信通道传输;

②所有总线终端的和用于总线终端之间连接的电气接口需要的是标准定义的接口;

③信息要求以一种可靠的、确定的、命令/回应的方式传输. 1553B 总线具有以下优点: ①线性局域网络结构 ②合理的拓扑结构使得

1553 成为航空系统或地面车辆系统中分布式设备的理想连接方式.与点对 点连接相比,它减少了所需电缆、所需空间、和系统的重量.便于维护,易于增加或删除节点, 提高设计灵活性. ③冗余容错能力 由于其固有的双通道设计,1553 通过在两个通道间自动切换来获得冗余容错能 力,提高可靠性.通道的自动切换对软件透明. ④支持 哑 节点和 智能 节点

1553 支持非智能的远程终端.这种远程终端提供与传感器和激励器的连接接口.十分适合智能 中央处理模块和分布式从属设备的连接. ⑤高水平的电器保障性能 由于采用了电器屏蔽和总线耦合方式, 每个节点都能够安全地与网络隔离;

减少了潜在的损坏计 算设备的可能性. ⑥良好的器件可用性

1553 器件的制造工艺满足了大范围温度变化以及军标的要求.器件的商品化使得