PDF《上海医药收购 CHS 控股权 拓展华北市场》

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,具体情况需待新其成立运 行之后方可知道. 据悉,1974 年成立的淡马锡公司, 是由新加坡财政部负责监管、 以私人 名义注册的一家控股公司. 公司的主 要业务是资产经营和管理, 集中于资 本投资和财务管理. 董事会内设两个 重要的常设委员会, 负责董事会重大 决策的实施. 一是执行委员会,另外一 个为财政委员会. 新加坡开发银行等

36 家国联企业的股权, 被授权由淡马 锡公司负责经营. 作为对政府投资的 回报, 公司税后利润的一半上交财政 部. 这就是 淡马锡公司管理模式 . 由于当前尚处于成立初期,南海 控股还有诸多程序亟待办理,最终将 注入什么样的资产,如何管理将是公 司成立之后的事情. 但目前的经营范 围和大概目标已确定,包括广东省金 融高新服务区配套项目建设、都市型 产业、高新技术开发区、城市道路基 础设施、港口、码头、供水、供气、发电、污水处理、城市垃圾处理等. 政企不分,政府对公有资产企业 管理,主要靠审批进行,种种问题仍在 困扰着地方国有企业的发展. 控股公 司成立之后,按照淡马锡公司管理模 式,这些资产既不隶属上级政府,也非 上级主管部门投资形成,产权归属明 晰,区政府可以全权统筹,将非常有利 于优质资产的整合. 一位参与南海控 股筹建的内部人士告诉记者. 对下属产权明晰、 运作正常、管 理完善、具有一定盈利的企业,南海 区将把其产权 100%转归公有资产管 理局,再由公有资产管理局投入南海 控股. 南海控股的权力架构,将是公 有资产管理局代表区政府履行出资 人职责,董事会决策,经理人执行. 据悉,南海控股董事长一职将由南海区 现公有资产管理局常务副局长兼任. 从以往国有控股公司的运行来 看,完成资产整合、为政府发展融得 资金的案例不在少数. 相反,也不乏 搭个空架子、 华而不实 的失败案 例. 南海控股成立之后的路将如何 走,则尚待观察. 注入

75 亿优质路产 山东高速成长可期 证券时报记者 卢青10 天前,山东高速( 600350)公 布了拟向控股股东高速集团发行股 份购买高速公路资产的草案,涉及交 易金额 75.12 亿元. 针对这起国内资 本市场高速公路行业最大规模收购 的细节,证券时报记者近日专门采访 了公司有关负责人. 该负责人表示,高速集团目前正 致力于打造 大交通 产业集团,山东 高速作为旗下唯一的上市平台,支持 其做大做强,并逐步实现高速公路主 业整体上市是集团战略规划的重要 组成部分. 据了解,公司及高速集团在项目 执行过程中,严格按照法律法规的要 求, 对各项问题进行了妥善解决,同 时担负了较大成本. 例如,对于高速 公路行业资本运作普遍面临的土地、 房屋权属规范问题,高速集团通过政 府作价出资的方式获得土地的使用 权及房屋所有权,这其中付出了数以 亿计的税收成本;

为确保上市公司盈 利能力, 降低上市公司现金流出,高 速集团以较低的租金水平将土地、房 屋进行租赁,从而有效保证了上市公 司资产权属清晰. 据方案,此次拟收购资产的评估 值为75.12 亿元,评估增值率约71.21%.对此,山东高速负责人表示, 资产评估采用了收益法,因此较账面 价值反映的历史成本有一定增值. 从 未来收益角度,本次拟收购标的资产 未来盈利前景广阔;