PDF《2013 年11 月4 日星期一》

资产规 模由成立时61 . 72亿增至391 .

41 亿元, 增长5.34倍, 两项指标均居 全国公路上市公司首位. 见习记者 陈川 在采访中, 济南历城区鲁中 加油站负责人谢岩告诉, 在明年 1月1日前, 用国Ⅲ的价格卖国IV 油, 加油站肯定赔钱. 目前, 中石 化所属炼油厂的国IV汽油出厂 价格比国Ⅲ每吨要高四五百元. 置换成本已经成为影响国 IV汽油尽快升级的主要问题. 东营富海集团新生产的国 IV标准汽油也已经开始投放市 场.其办公室工作人员告诉记者, 油品升级是大势所趋, 但在 油品置换期内, 售价更低的国Ⅲ 汽油目前仍有很大市场. 记者了解到, 目前省内中石 化、中石油等主营炼油厂的国IV汽油出厂价普遍比国Ⅲ每吨 高出四五百元. 京博等地炼企业 出厂价相差也在200元左右. 上 升的成本摊入零售价中, 按照国 Ⅲ价格销售, 加油站每销售一升 汽油要亏损一两毛钱. 据山东省经信委消费品产 业处介绍, 在油品升级倒逼下, 我省炼油行业转型升级明显加 速. 全省50多家地炼企业中, 有20多家企业已经能够生产国Ⅳ 标准汽油. 明年1月1日前仍无法 完成升级的地炼落后产能将会 被市场淘汰. 与此同时, 他们也了解到, 京博等一些大型炼厂转型也非常成功,其自建加油站甚至计划明年开始直接供应国V 汽油,希望通过油品质量取胜市场. 本报济南11月3日讯(见习 记者 陈川) 此次油品升级可 谓山东地炼企业一道分水岭, 强 者更强, 而弱者更弱. 近日记者 从部分山东地炼企业获悉, 一方 面部分炼厂迟迟未能完成升级, 另一方面, 京博、 富海等大型炼 厂已开始向市场供应国IV标准 汽油. 据山东省经信委消费品产 业处介绍, 部分地炼直营加油站 为争夺市场甚至打算明年以国 IV价格直接供应国V汽油. 山东京博石油化工有限公 司业务经理尹洪国告诉记者, 京 博目前不仅能生产国IV标准汽 油, 还具备了国V 的生产能力, 今年已经开始向北京大规模供 应国V汽油. 尹洪国介绍, 根据 市场需求情况, 公司目前同时向 市场供应国Ⅲ、 国IV、 国V三种 标准的汽油, 其中国IV标准汽 油已经向包括山东在内的全国 市场大规模供应. 据他介绍, 之所以同时供应 不同标准汽油, 与各地市场不平 衡有很大关系.以山东省内为例, 目前中石化、 中石油所属加 油站已提前进入国IV标准汽油 置换期. 但规模较小的民营加油 站迫于成本压力普遍还没有启 动置换. 根据山东省油品升级工作 部署, 从明年1月1日起, 在全省 范围内的加油站全面强制供应 含硫量更低的 国IV 标准汽油. 届时, 山东省内的车用汽油 价格将上涨0 .

22 元/ 升. 明年1 月1日之前为油品升级置换期, 置换期间无论是否 国四 标准, 汽油销售价格不变. 延伸阅读 山东地炼, 能生产国Ⅳ的不到一半 京博等自建加油站计划明年直供国V汽油 山 山东 东高 高速 速股 股份 份荣 荣获 获 全 全国 国质 质量 量奖 奖 济青高速20年无大修, 创公路管理新纪录 干脏活累活的 如今成了 土豪 商业温度 财经A14 2013年11月4日 星期一 本版编辑: 蔡宇丹 美编: 马晓迪 组版: 刘燕 月支出增加约20 . 8元月支出增加约33 . 6元 对于私家车主而言, 油品升级只是每月多花 了二三十元的事;

对于地炼而言, 则是生死大事. 以私家车月跑2000公里、 每百公里耗8个油计算 ........