PDF《承保加投资双支撑 险企一季净利增幅料超预期》

2018 年年度业绩数据. 年 报显示,三家财险公司车险业务 虽然仍是第一大险种,但占比均 出现下降, 这与此前上市险企披 露的财险数据不谋而合. 与此同 时,非车险业务增长明显. 多公司车险 占比下降

2018 年,安诚财险、锦泰财 险、 众诚车险等公司车险保费收 入分别为 30.6 亿元、10.9 亿元和 13.1 亿元, 在各公司总保费中的 占比分别为74.34% 、53.35% 和85.98%, 较2017 年末的占比均 出现下降. 这一趋势在此前的上市险企 年报中已有所显现. 例如平安产 险2018 年车险保费收入 1817.68 亿元, 车险收入在总保费收入中 的占比从

2017 年的 78.94%降至 73.46%. 太保产险

2018 年车险 保费收入 879.76 亿元,在总保费 收入中的占比从2017 年的78.2%降至 74.68%. 车险占比下降有多方面原 因, 一是商业车险费率改革推 动商业车险单均保费下降,保 险公司保费收入刚性减少;

二 是持续多年保持高速增长的中 国车市到了转型期,2018 年全 年汽车产、销总量为 2780.9 万辆 和2808.1 万辆, 同比分别下降 4.2%和2.8%,进而带动车险行业 保费增速下降;

三是市场竞争白 热化带来车险经营效益恶化,部 分保险公司主动开展业务结构优 化所致. 保险业统计数据显示,2018 年财险行业出现

9 年来首次承保 亏损, 财险业最大利润来源―― ― 车险虽然实现 10.53 亿元承保利 润,但同比大幅减少 63.36 亿元, 下降幅度达 85.75%,承保利润率 仅0.14%. 对财险业保费贡献超 七成的车险, 此前一直稳坐财险 承保利润贡献头把交椅,2018 年 利润贡献不及保证保险和农业保 险,退居第三位. 多位业内人士告诉记者,如 果算上保险公司从灰色渠道支出 的手续费, 车险业务承保利润不排 除为负. 年报数据显示,安诚财险、锦泰 财险和众诚车险

2018 年车险业务 均承保亏损,亏损额分别为 3.42 亿元、5402.8 万元和 2677.6 万元. 非车险业务增长明显 在车险瓶颈难解的背景下,不 少险企开始主动改变以往车险一 家独大的业务结构,加大了对非车 险业务的投入. 与车险保费占比下 降相对应的是,2018 年非车险保费 增长和在总保费中的占比均快速 上升.

2018 年,平安产险非车险收入 562.11 亿元,同比大增 44.4%,大大 高于车险 6.6%的同比增长. 太保产 险非车险收入 298.32 亿元,同比大 增30.8%,大大高于车险 7.5%的同 比增速. 一些非上市险企非车险业 务也是类似走势. 例如, 锦泰保险

2018 年短期健康险保费收入 2.23 亿元, 较2017 年同期的

6636 万元 大增 2.36 倍. 一家农险公司人士表示, 由于 车险业务盈利困难, 该公司对于亏 损严重的大货车业务已经不怎么 做, 同时进一步加大了非车险业务 市场开拓. 此前,大地保险相关部门负责 人在一次行业交流会上表示,近 几年公司非车业务占比在逐年提 升,今年会积极布局健康险、消费 信贷保证保险等非车险业务. 由于 车险业务占比最大,这一块市场也 必须要做好,目前公司也在推动从 单纯卖车险到为车险客户提供更 多保障转型,例如可以为客户提供 车险+意健险+财险 等综合保障 服务. 太保年度业绩发布会上,该公 司管理层亦表示, 车险竞争正在 从费用竞争变成服务竞争,从过去 专注增量市场转向更加专注存量 市场,如何提高车险续保能力非常 重要. 非车险发展迅速并且市场广 阔, 对于保险公司优化业务结构有 重要意义.但非车险业务相对复杂, 获得良好的经营收益并不容易. 从2018 年行业数据来看,车险、农险、 保证保险等为承保盈利,健康险、信 用保险、意外险、船舶保险、工程........