PDF《广西五洲交通股份有限公司》

(2)公司 面临主营板块收入和利润下降的风险,鉴此,公司后期的经营战略及具体应对措施. (1) 上述二级路撤站和路网分流由此可能造成的公路运营板块收入和利润的预计 下降幅度区间 回复:1)二级路撤站预计减少年通行费收入约

5000 万元,占2017 年通行费收入 的4%;

减少利润约

2000 万元,占公司

2017 年利润总额的 4%;

2)坛百路受与之平行的 二级路国道

324 线隆安县 K1784+815 驮良溪桥(封闭时间:2016 年7月18 日10 时至

2017 年9月30 日)恢复通车,及广西高速公路路网日益完善等影响,存在车流量分流 的可能,预计

2018 年通行费同比减少约

4000 万元,占2017 年通行费收入的 4%,利润 同比减少约 2000-2200 万元,占2017 年利润总额的 5%. 数据显示,我公司经营的公路通行费增长比率 8.38%,广西的公路通行费增长 16.23%,并也将会与我国 GDP 增长同向变动.公司经营的部份路段虽然受到车流量分 流的冲击,但由于全区路网建设的不断完善,致使公路交通日益便捷,吸引司乘人员 选择公路出行,加之公司尚有岑罗路、平宾路的通行费收入有利补充,因此,上述情 况的冲击不会对公司的经营状况有大幅度影响. (2)公司面临主营板块收入和利润下降的风险,鉴此,公司后期的经营战略及具 体应对措施 回复:五洲交通主营业务是高速公路收费业务,面临着主营业务板块收入和利润 下降的风险,五洲交通将依托主营业务带来的稳定现金流,积极探索其它更具盈利能 力或更长生命周期的业务领域.五洲交通后期经营战略为:继续稳固公路运营主业发 展,优化经营模式,严控运营成本,提升盈利水平,以高速公路投资运营形成的公路 路网下带动相关产业的多元化发展格局, 以提高整体抗风险能力. 具体应对措施如下: 1)全面提升公路运营管养、路产开发、品牌建设管理水平.通过科学高效的运营 手段,制定公路养护管理标准、服务区管理标准、收费管理标准、应急保畅管理标准 和出行信息管理等 五个标准 ,优化公路主营板块资源配置,推行预防性养护,延 长公路使用寿命,提升公路运营能力,实现降本增效. 2)做好堵漏增收工作,确保通行费 颗粒归仓 .一是持续加大稽查力度,严格 执行绿通车超限超载政策,不断完善打逃机制,创新打击偷逃通行费技术,继续开展 联合打逃专项活动,保持高压态势,有效遏制逃费行为.二是加强与公安机关合作, 加大司法打逃力度,推动司法打逃常态化.三是对内稽查不放松,规范内部管理,从 源头上堵漏. 3)积极配合广西区联网中心推动 CPC 卡替换 M1 卡工作.2018 年完成管辖高速公 路基于 5.8GHz DSRC 技术的多义性路径识别系统建设,确保通行费按车辆实际行驶路

4 线收取. 4)充分利用公路路网普遍分布优势,形成众多物流小结点,推进电商、物流、小 贷公司战略协同,开展物流贸易、供应链金融,适度发展优质土地开发等其他业务.

3、年报显示,南宁市利和小额贷款有限责任公司为公司子公司,主要发放贷款及 垫款从而获取利息收入,利和公司期末与较多借款人存在合同纠纷的诉讼.请公司补 充披露: (1)利和公司小贷业务经营是否符合相关部门关于小贷业务的法律法规,其 经营是否具有合规性风险;

(2)利和公司发放贷款的主要对象、审核流程及担保方式;