PDF《有多少 “驾考腐败”不为人知？》

12一览天下 ・ 焦点 2015年4月15日 星期三 编/组: 范翔

1 2

3 早在2011年颁布的交通运输部 《道路运输业 十 二五 发展规划纲要》 就提出, 切实加快提升驾驶员培 训等相关辅助业的服务能力和水平, 满足人民群众日 益增长的需要.

公安部相关负责人

2014 年也表示, 将推动机动车驾驶人培训考试改革. 许光建等专家指出, 从现实看, 我国驾培行业的 服务水平距离居民要求还有差距: 一些地方多年来驾 校数量和教练车数量几乎没有增长.安徽省交通运 输厅相关发展规划明确, 到2015年, 安徽省的驾校数 量为180家, 仅在2009年基础上增加8家. 数据显示,

2012 至2014 年, 上海市驾驶员培训 机构的数量仅从

194 户增加到

203 户. 从国内外来 看, 驾驶员培训作为一项公共性的社会化服务应当保 持微利运转, '

重价轻质'

可能造成严重的道路安全隐 患. 华东师范大学社会学研究所所长文军认为, 对于 同城驾校集体提价, 物价或备案部门有必要规范、 判 断是否存在价格联盟行为. 有业内人士表示, 近年来, 社会学车需求快速增 长, 由于驾校 行政审批制 重牌照发放轻事后监管, 驾校的驾考教学质量和容量已不能满足市场需求. 个别地方审批环节的垄断, 导致区域驾培行业远远 供不应求, 由此滋生出涨价和多种腐败空间. 施莉珏 说. 近年来, 已有湖北省咸宁市车辆管理所、 安徽淮 南市公路运输管理处、 广东湛江市车辆管理所等地监 管部门负责人因 驾考腐败 落马.法律人士表示, 在 新一轮驾考改革中, 事前审批亟须走向事后监管, 才 能维护消费者权益, 消除寻租和垄断行为. 记者了解到, 近日四川、 广东深圳等地打破了驾 校对驾考的专营权, 开始试点学员自主预约考试.一 些消费者也呼吁, 驾校改革中可逐步兼顾居民的 自 学自考 需求. 对于通过协会协商、 合谋集体涨价的 行为也需严厉查处, 只有在审批制度改革和公开透明 的监管下, 才能减少驾校的垄断空间. 复旦大学产业 与区域经济研究中心主任范剑勇说. 据新华社报道 驾校培训重价轻质 有地方探索学员自主预约考试 驾校学费涨破1万元 仅一地车管所查处 红包 数千万元 有多少 驾考腐败 不为人知? 记者在多地走访发现, 今年年初以来, 不少地方 的驾校报价均有一定涨幅. 去年暑假咨询时还不到4000元, 年底报名时却 发现又涨了快一千元, 只好赶紧报名. 北京市民周先 生说. 在上海, 与2011年年初相比, 多家大型驾校的普 通C1照学车费, 已从每人不足4000元涨至今年春节 后的

1 万元左右.在上海规模较大的巴士驾校的多 处报名点, 销售人员表示, 目前参加普通 C1 照 快速 VIP班 的学费为每人12500元. 位于上海徐汇区的环卫驾校销售人员则表示, 目 前学车 起步价 为每人

9000 元, 且不含考前模拟和 补考费.一些驾校宣称, 由于近年驾考通过率明显降 低, 学员学时拉长从而导致运营成本上升, 春节后部 分驾校就调了价, 现在报名至少要排队4个月. 除北京、 上海这样的大城市, 部分中小城市的驾 校培训费也均有上涨: 在安徽合肥, 近4年来, C1 照 学费从每人不足3000元涨至4000元左右;

陕西西安 碑林区一家驾校负责人介绍, 2011年花2300元即可 通过全部考试, 如今, 学费已涨至每人3300元.连连 上涨的学车费, 让不少消费者感叹 学车贵 . 记者梳理发现, 目前, A 股已有多家从事驾培行 业的上市公司或拟上市驾校,其毛利率均超过50%.以位于北京地区的东方时尚驾驶学校为例, 其普通班收费均超过5000 元,也有报价9800 元、