PDF《《河北日报》 ：这就是“黄骅港速度”》

20 万吨级航道. 通过吹泥管线吹出的软泥,全部用于在浅海造陆.黄骅港区 域大部分是由淤泥、淤泥质土组成的软土地基,很多软基处理区 域又为孤岛作业,无进场道路及材料堆放场地.按照一般工艺, 先要在造陆区域四周筑起围堰,吹填后再进行晾晒固结,最终形 成陆地.而实施这一工艺,显然会延误工期.施工方创新探索, 推出了"真空预压"工艺:在泥塘顶部覆盖密封膜,从底部抽气, 利用真空把水挤压出来,大大提高了工作效率. 渤海湾天气情况复杂,多大风、突风.特别是突风,之前没 有一丝征兆,施工船来不及避让,很容易造成损失,被港口建设 者形象地称为突如其来的"海盗" , "盗"走了港口建设的宝贵时 间.在2013 年的施工中,建设者们就遭遇

7 级以上突风

12 次,

10 级以上突风

2 次和

11 级突风

1 次. 为和突风抢时间, 打桩船上, 建设者们每天

24 小时轮班作业.施工骨干全部吃住在工程现场. 面层浇筑混凝土工序进行时,正赶上当地罕见的持续高温天

4 气,梁板热得烫脚,导致混凝土出模温度难以控制,一旦控制不 好,面层的抗裂度、平整度都会永久影响码头质量.项目部集思 广益,决定使用土办法:在浇筑混凝土前,先铺设一层塑料薄膜 保水,后铺一层土工布覆盖洒水保湿,对梁板持续保湿养护,有 效解决了以往直接洒水导致降温不均、浇筑混凝土时清理水困难 的问题,保证了混凝土入模质量. 浸着海水和汗水,矿石码头以令人惊讶的速度"成长" .仅用 时10 个月,码头主体工程就全部完成.2013 年12 月24 日,2 个20 万吨级码头成功实现重载试车.

2016 年,矿石码头完成吞吐量 1677.71 万吨,超年度任务目 标127.71 万吨. 产业聚集提速 汽笛声响,海角号货船缓缓驶离港口,奔向广袤的海洋;

没 过多久,载有 8.4 万吨铁矿石的摩羯号货船缓缓驶向矿石码头. 前来接卸货物的新华联合冶金集团采购部经理张良站在甲板 上,给记者算了笔账: "去年集团自黄骅综合大港进口了

2100 万 吨铁矿石,集团位于渤海新区的中铁厂区用了三分之二.它距港 口只有

5 公里,铁矿石从港口运到厂区每吨运费只有

5 元,比起 集团在邯郸的纵横厂区,每吨可节省运费

50 元,一年下来就能省 下7亿元物流成本! " 在港口的带动下,渤海新区产业聚集不断加速,构建起以石 油化工、冶金装备、港口物流等传统产业为基础,以汽车、生物

5 医药、新能源、新材料等特色优势产业为支撑的现代临港产业体 系,汇聚了北汽集团、中国一重、神华集团、美国嘉吉、法液空 等一大批国内外

500 强企业.今年一季度,新区共签约项目

121 个,总投资

432 亿元;

开工项目

66 个,总投资

397 亿元;

竣工项 目23 个,总投资

79 亿元. 储礼君告诉我们,不久前,黄骅港综合港区

20 万吨级航道改 造提升工程项目建议书获省发改委批复,在现有

20 万吨级航道基 础上进行改造提升,航道水深满足

30 万吨级原油船舶乘潮单向进 出港要求. "过不了几年,综合大港就能停靠

30 万吨级原油船舶了! " ( 《河北日报》2017 年7月13 日

一、四版 记者张近情 戴绍志)