PDF《电气设备》

2020 年12 月31 日调整为

2019 年6月25 日. 今年

3 月,四部委发布了 关于进一步完善新能源汽车促进和应用财政补贴政策的通知 .它明确指出,地 方政府应改善政策,在过渡期后不再拥有新能源汽车(不包括新能源公共汽车和燃料电池汽车) .购买补贴转移 到支持建设 短板 基础设施和支持收费(加氢)基础设施的运营服务.作为政策的风向标,北京已经开始采 取行动. 据了解,广州市首座加氢示范站项目由联新能源发展有限公司承担,位于黄埔区春园东路,占地面积

4300 平方米,分两期建设,一期已建成的加氢能力每天

500 公斤,可以为

120 台物流车(8 吨车)或50 台公交车提 供加氢服务.考虑到国内氢能乘用汽车的发展,二期拟将建设 70MPA 的加氢系统,二期建成后加氢能力可达到 每天

1000 公斤. 动力电池价格情况追踪

5 行业动态分析研究报告 电气设备 请参阅最后一页的重要声明 锂电池:动力电池市场已出现明显让利. 电池市场表现一般.小动力受新国标的影响较大,据了解,作为电动自行车的主要供应商,星恒的影响相 对小一些,主要由于其合作的客户对于新国标的布局相对早一些.目前锰酸锂电池在成本方面更具优势,是电 动自行车的首选电芯.另外,随着夏季来临,电动工具类市场已开始有淡季的苗头,企业表示内销方面已有明 显下滑,外贸方面除美国以外,欧洲市场相对较为稳定一些.汽车市场未见太大起色,整个车市大环境太差导 致新能源车受到影响.现2500mAh 三元容量电芯 6-6.3 元/颗,2500mAh 三元小动力电芯 6.4-6.7 元/颗,三元车 用电芯 0.9 元/wh,模组贵 0.1 元/wh. 正极材料:三元材料需求回暖,成交价格有所下滑 三元材料:本周国内三元材料价格变化不大,单晶

523 型三元材料维持 15-15.5 万/吨不变,NCM 单晶

622 型三元材料报 17-17.3 万/吨,NCM811 型三元材料微跌,目前报至 19.5-20.5 万/吨之间.就近期市场状况来看, 三元材料市场需求端表现一般,部分小型厂家表示近期订单出现了一定幅度的下滑,对6月市场需求欲求表现 悲观.细分来看,单晶

5、6 系三元材料需求表现尚可,常规

523、622 型三元材料需求稍差,镍55 型三元材料 因其成本较低,需求状况尚可. 磷酸铁锂:磷酸铁锂市场动静不大,产销还算旺盛.初步统计今年倒有不少企业新进入或者扩充磷酸铁锂 市场,分布于湖北、湖南、广西、云南、江苏等地,同时可以看到,从前几个月各家企业的生产情况来看,今 年铁锂全年产量必然回升且将创新高.不过,目前铁锂价格仍然较低,主流报 4.7-5 万/吨,同时还有 2-3 个月 账期存在,外加

6 个月承兑,对企业的资金要求比较高. 碳酸锂:碳酸锂市场以稳为主.天齐赣锋等主导厂家认为,工业级碳酸锂的价格上调对于电碳来说更多的 是心理提振作用,目前下游需求方面三元材料表现一般,随着大家检修完毕以及天气转热,未来碳酸锂的供应 释放会比较快,想要涨价恐怕难度较大,更多的是看平稳.现主流价工碳 6.7-7.1 万/吨,电碳 7.6-7.8 万/吨,氢 氧化锂(电池粗粉级)8.7-8.9 万/吨. 钴:本周国内电解钴均价下调

2 万/吨,目前市场报在 24.4-26.4 万/吨之间,外媒 MB 钴价相对稳定,周内 跌幅不足 0.5 美元/磅.本周国内四氧化三钴价格跟随电解钴价格下调,目前报价在 17.6-18.6 万/吨之间,跌幅 0.6 万/吨. 负极材料:表面风平浪静、内里另有玄机 近期负极材料市场表现尚可,产品价格相对稳定,现国内负极材料低端产品主流报 2.1-2.8 万元/吨,中端产 品主流报 4.3-5.7 万元/吨,高端产品主流报 7-9 万元/吨.据某负极材料厂家表示,目前动力电池市场表现突出 的也就靠前的那几家, 其他的多数表现不温不火. 数码市场表现尚可, 中小负极厂家表示,近期订单情况尚可, 主要需求均来自数码市场. 隔膜:陶瓷涂覆(氧化铝粉)隔膜是市场主流 目本周隔膜市场稳定;