PDF《公司纵深 CORPORATE·INSIGHT》

销售191.26万辆,环比 下降3.43%,同比下降16.40%. 其中,乘 用车生产149.14万辆,环比下降10.18%, 同比下降23.69%;

销售156.12万辆,环比 下降0.87%,同比下降17.37%. 从乘用车品种来看, 与上月相比, 今年5月份MPV销量呈较快增长,SUV、 轿车及交叉型乘用车均有所下滑;

与上 年同期相比,四大类乘用车品种销量均 呈较快下降,交叉型乘用车降幅更为显 著,同比下滑高达46.03%. 5月份, 新能源汽车产销分别完成 11.21万辆和10.44万辆, 比上年同期分 别增长16.91%和1.80%. 其中,纯电动汽 车产销分别完成9.36万辆和8.32万辆, 比上年同期分别增长21.75%和1.35%;

插电式混合动力汽车产销分别完成1.83 万辆和2.09万辆, 产量比上年同期下降 4.24%,销量增长2.24%. 《 证券日报》记者注意到,相比过去 新能源汽车动辄两位数增长,最近两个 月新能源汽车销量明显进入低潮,4月 份新能源乘用车销售同比去年同期增 长18.1%,5月份却仅实现1.80%增长. 乘联会秘书长崔东树表示,2019年 新政补贴退坡力度大,加之地补退出市 场,这对新能源车带来更为规范的市场 环境, 6月份是2018年新能源车补贴标 准的过渡期截止日期,叠加国六即将实 施,现有新能源车型最后一轮冲刺仍会 体现. 崔东树说. 汽车市场持续下滑受影响最大的就 是中国品牌. 4月份,中国品牌乘用车环比 下降29.83%,同比下降27.88%,占乘用车销 售总量的37.13%,市场占有率比上月下降 4.13个百分点;

5月份, 中国品牌乘用车共 销售56.46万辆,环比下降3.44%,同比下降 28.11%,占乘用车销售总量的36.17%,占有 率比上月下降0.96个百分点. 中汽协秘书长助理陈士华此前表 示, 市占率40%是判断自主品牌市场好 坏的重要界线. 连续两个月的市占率下 滑到40%以下, 可见中国品牌遇到了巨 大的危机. 据中国汽车流通协会副秘书长郎 学红介绍,2019年5月份,汽车经销商库 存预警指数为54.0%, 环比下降7.0个百 分点,同比上升0.3个百分点,库存预警 指数位于警戒线之上. 具体到企业,5月份,汽车销量排名 前十位的企业依次是: 上汽、 东风、一汽、广汽、北汽、长安、吉........