PDF《科技金融时报》

5 亿元补贴 中一半来自支付宝.嘀嘀和微信支付中一半资金来 自腾讯.这场打车软件行业竞争也被认为是一场代 理人间围绕移动支付的战争. 在嘀嘀、 快的疯狂 圈地 挤压下, 打车市场纷纷 洗牌, 国内最早打车软件摇摇招车也 弹药 不足, 停 止相关业务, 整体转向其他方向, 主要做公交车的 WIFI盒子服务. 这场大战也加速了乘客使用手机支付打车费进 程, 培养出用户移动支付的使用习惯.在腾讯、 阿里 巴巴的支持下, 正成为一场移动支付的 启蒙 战争, 为线下移动支付提供更多场景. 打车软件大战是否会殃及池鱼 双方价格大战的你来我往, 使得一单普通的生 意, 除了正常的车费之外, 司机还能得到 10~15 元 的现金奖励, 另外还会有一些随机的奖励.有时候 一个起步价的生意, 司机实际可以拿到35元.的哥 的姐们更加倾向于接打车软件的单子. 的哥赵大哥对记者说: 打车 软件也催生了另外一种生意, 就是 专门的 '

抢单人'

, 一些司机平时专门负责抢打的软件上的 '

好单'

, 之 后再转给别人做, 中间还能收取10%~20%的提成. 本来是为了方便市民打车的软件、 沟通市民和 司机之间信息的工具, 现在却有点朝着相反的方向 走.尽管有 市场竞争 作挡箭牌, 但不能忘记的是, 出租车市场的有序发展也是非常重要的, 另外一个 方面这样的巨额奖励不见得是一种长久的行为. 腾讯、 阿里 醉翁之意不在酒 为何腾讯和阿里巴巴如此大力度支持打车软 件?其奥秘在于, 无论是支付宝钱包还是微信支付 都希望用户通过打车应用使用场景绑定银行卡, 让 自身变成一个 App Store , 为后续开展彩票等其他 业务做铺垫, 且均不希望仅扮演支付角色, 还希望成 为真正的 钱包 . 有分析表示,

2013 年移动支付市场已迎来爆 发, 较2012 年有 500%增长.随着

2014 年微信支付 等交易场景的打开, 移动支付将迎来更爆发增长, 移动钱包将成个人金融重要入口.但当前移动支 付主要是转账、 信用卡还款等功能, 缺乏交易支付 场景. 就目前而言, 支付宝钱包主要策略是通过价格 杠杆汇集更多移动端用户, 应用场景偏少, 且用户主 要是使用支付宝钱包支付淘宝、 天猫等商品货款, 在 线下基本处于 沉睡 状态. 支付宝官方人士表示, 移动支付是支付宝钱包 的一个功能, 但并非天然存在移动支付场景, 要培育 用户习惯就需创造场景, 包括AA付款、 条码支付等 都是推动移动支付的措施.相对来说, 打车支付是 一个高频次、 小额支付的应用场景, 既方便又不用担 心限额. 对于微信支付来说, 这种培育用户价值更大. 微信支付是个新鲜 事物, 但嘀嘀打车 与微信支付合作突 破地域限制, 实现 移动打车全国化, 既加速乘客使用手 机支付打车费进程, 又在全国范围 内掀起司机和乘客 相互推荐使用微信 支付热潮, 还培养出用户移动支付使用习惯. 更重要的是, 财付通在PC时代交易量和商 户数量均低于支付宝, 微信支付却盘活财付通 的资源.如今财付通正在加快应用场景构建, 与航空公司试点移动购票, 接入优酷、 拉手、 美团、 当当等众多企业, 随着微信支付与更多线下商户 打通, 财付通拥有弯道超车的机会. 上述人士指出, 在一二线城市很多人一天打一 两次车, 很容易形成移动支付习惯.另外, 在移动支 付中获利的司机也是流动载体, 会对乘客进行推 荐.在现实生活中, 有很多高频次场景可使用移动 支付, 长期以往用户使用场景可能发生迁移. 打车软件贴钱还是赚钱? 打车应用仅仅是O2O中的一个场景, 其最大价 值是在轰轰烈烈补贴大战中对普通用户起到启蒙作 用.一位移动支付行业人士给腾讯科技算了一笔 账, 平均一个用户20多元成本, 相比广告投放, 直接 补贴用户显得更经济划算, 还让移动支付在中国社 会如此广为人知. 当前, 微信支付、 支付........