PDF《2019 年度江苏省科学技术奖提名项目公示》

2019 年度江苏省科学技术奖提名项目公示 项目名称 面向车联边缘网络的主动协同重构技术与应用 完成人 赵海涛,张晖,杨龙祥,刘旭,任伟,吉荣新,王琴,倪艺洋,陈建平, 付涛 完成单位 南京邮电大学,南京熊猫通信科技有限公司,南京泰通科技股份有限公司 项目简介: 该项目立足于通信网络和通信终端领域,在国家

973 计划、国家科技重大专项、国家自然科学 基金等项目资助下,针对复杂、动态的车联边缘环境中因网络机制僵化和网络资源受限而导致现有 网络资源无法承载车载业务需求的重大科学问题, 构建面向资源与业务动态适配的多模式主动协同 重构技术体系加以解决.

该项目分别提出车载业务建模预测技术、多车载终端主动协同重构技术和 多车联网络主动协同控制技术, 突破了车联边缘网络环境下以有限资源适配泛在业务需求的技术瓶 颈,有效解决了多种车载业务的高效传输问题,有利推动了车联网产业的规模化商用. 【主要科技创新和技术指标】 (1)提出基于边缘智能的车载业务建模与预测技术,借助深度神经网络等智能技术,建立业 务环境动态性的规律模型,解决面向车联边缘网络的多维环境动态性实时分析与准确预测问题,突 破网络管理机制僵化与资源分配方式被动的瓶颈, 从而为网络资源的主动协同与动态适配提供环境 信息和实现前提.该项技术可实现 95%以上的业务预测准确率. (2)提出服务驱动的多车载终端主动协同与虚拟重构技术,创新性研究消息分发、终端发现 和终端同步等终端协同实现技术,并建立面向业务需求的终端资源适配模型,解决异构终端(车- 路-人)面向服务需求进行协同重构的机制方法与多域终端资源的虚拟适配问题,突破单一车载终 端服务能力受限的瓶颈,从而为资源与业务的最佳适配提供终端侧的解决方案.该项技术可同时协 同至少

40 个终端. (3)提出服务驱动的多车联网络主动协同与接入控制技术,创新性研究网络接入、网络切换 和基站协同等网络协同实现技术,并建立面向业务需求的网络资源虚拟映射模型,解决异构网络面 向服务需求进行协同控制的机制方法与多域网络资源的虚拟适配问题, 突破烟囱式网络架构与网络 资源受限的瓶颈,从而为资源与业务的最佳适配提供网络侧的解决方案.该项技术可同时协同至少

5 种网络. (4)应用上述技术的车联网系统可同时满足安全类业务的时延在 10ms 以内、可靠性在 99% 以上的传输要求和非安全类业务的移动速度在 100km/h、数据速率在 100Mbps 以上的传输要求. 【主要成果和经济效益】 (1)该项目获得国家发明专利授权

50 项,另有

4 项实现专利成果转化;

获得软件著作权

12 件;

发表学术论文

100 余篇,其中 SCI 收录

46 篇,单篇论文最高他引

39 次;

向ITU 和中国通信标 准化协会提交标准提案

5 项. (2)该项目有效提升了车联边缘网络的传输效率和服务能力,已在泰通科技的多网接入网关 MGW-R、熊猫通信的车载协同终端 PMS

750、多伦科技的公交系统 DPC-16C 等相关产品得到规模 化商用,在交通诱导、安全预警与自动驾驶等方面均发挥了重要作用.该项目近两年累计创造直接 经济效益近

7 亿元,其中主要完成单位新增销售额