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6 个快充充电桩中有

3 个空闲.但记者 发现,只有

2 个可以正常使用,一个正在被使用的充电桩并未在 APP 中显示充电状态,另 一个可用充电桩车位被燃油车占据.其余

4 个中,2 个显示 绝缘故障、暂停服务 ,2 个屏 幕则是黑屏,触摸无反应.问到原因时,停车场工作人员表示并不知情. 我昨天看还有

3 个啊,你要不打打电话问问,我们不管这个. 同样的问题也出现在另一个停车场.记者拨 打了 e 充网 客服电话,对方称: 之前有定期维修,差不多一周 2-3 次.但因为最近在忙其 他工作,没顾上. 电动汽车车主王先生表示, 买车时并不知道其他厂家的公共充电桩不能给我的车子充电. '

许继充电桩'

还属于国家电网呢,但我的车子充不上,'

小易'

和'

星星'

这两个充电企业的充电 桩能充. 王先生说, 是否能充电要一个个试了才知道,现在不同牌子的充电桩太多了.充 电桩还有接口兼容性问题,有时电动车在充电途中会'

迷之断电'

,充了好一会儿回来再看, 车子的电量根本不见涨. 在金融街购物中心充电的车主南先生向记者讲述了他的一次充电经历: 南先生拿着国家 电网的卡来充电时,发现卡与系统不匹配.他到该区国家电网咨询,前台服务人员才告知, 国家电网的充电桩更新了系统,原来的卡不能用,需要办理新卡才能使用充电桩.办完新卡 回来后, 他再次插卡登录, 被告知新卡被锁死, 他只能再次返回营业厅, 前台工作人员分析, 可能是新系统和新卡还有部分数据未上传成功,导致新卡被锁,而处理这个故障需要

2 到7个工作日. 材料三 为了方便找到充电桩,W 下载了

17 个充电桩 APP.一次在找某区域的一个充电站的时 候, 这17 个APP 上都没有显示, 后来发现, 实际位置与 APP 上显示的位置相差了

2 公里多. 由于车子没电了,最后

1 公里我们推车过去的,让人十分崩溃. W 十分感慨, 充电桩信 息共享怎么就这么难呢? 找到了充电桩却不能使用. 大多数电动汽车车主反馈,根据充电 APP 提供的信息到达 目的地后,显示 空闲 的充电桩已经 不空闲 了,有时还会发现充电桩是故障桩不能使用, 中国公务员培训创新优选品牌 网站访问地址:www.offstudy.com 或者处于离网状态,还有些充电站点是专用站不对外开放等,充电 APP 不能及时准确反映 这些信息. 运营商不同,各个充电桩使用的充电支付方式也不一样.不同运营商的充电桩,有的需 要用电卡,有的则是微信支付;

有的是人工服务,也有的是自助支付,相互之间很难实现通 用.电动车主黄先生说: 你能想象,身上带着好几张充电储值卡,手机里用来找桩、支付 的APP 占了满满一屏,每天却要花

6 小时在找桩充电上,是什么心情么? 记者调查发现,现 在各家 APP 平台的态度相对开放,都会尝试接入同行的充电桩位置数据.但迄今为止,仍 然没有一家公司整合所有充电桩运营商的数据. 材料四 电动汽车车主抱怨连天,充电桩企业则有苦难言.截止

2017 年5月,我国投入使用的 电........