PDF《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》

三、重点任务

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(一)完善联运通道功能 1. 提升传统运输通道能力.按照国家战略和产业布局调整 要求,依托铁路、公路、水路等各种运输方式,围绕 十纵十 横 综合运输大通道,提速扩能、畅通瓶颈路段,着力构建能 力充分、 衔接高效的铁路集装箱专业运输通道和多式联运通道. 2. 研究构建双层集装箱运输通道.按照总体规划、分步推 进的原则,结合通道吸引范围和辐射能力、新线建设和既有线 改造,研究推进北京-天津-沈阳-哈尔滨、北京-上海、北京-南昌-福州、阿拉山口-兰州-重庆、上海-株洲及济南-青岛等双层 集装箱运输通道建设,加强双层集装箱车辆研制,逐步满足主 要经济区域间及对外通道上具备开行双层集装箱班列的条件. 根据市场需求及运输实际,在已具备条件的通道开行双层集装 箱班列. 3. 推进国际运输通道建设.贯彻落实 一带一路 倡议, 推进我国与周边国家铁路互联互通,对内提速扩能、畅通瓶颈 路段,对外与有关国家共同推进通道建设改造,强化边境口岸 设施设备衔接配套,有序推进面向全球、连接内陆的国际运输 通道建设(详见专栏 1). (专栏

1 略)

(二)加强综合枢纽建设 1. 优化集装箱场站布局.按照国家战略和产业布局调整要 求,遵循集约化、规模化、高效化的原则,充分利用社会各类

6 ? 既有设施,鼓励规划建设具有多式联运功能的综合货运枢纽. 结合综合交通网络发展, 通过调整既有铁路场站的规模及功能、 移地建设、铁路引入既有公路枢纽、物流园区、港口等方式, 强化集装箱运输功能,深化铁路集装箱场站布局研究,优化场 站选址方案(详见专栏 2) .结合境内外产业、贸易布局,推进 境内中欧班列枢纽建设, 视需求适时建设境外分拨集散中心. 专栏 2:优化集装箱场站布局 场站类型 主要功能 年作业能力 一级集装箱 场站 主要服务于国家级流通节点城市,承担集装箱 集散与分拨任务,满足快速班列、国际班列和多式 联运需要,配套服务设施完善,具有办理集装箱班 列到发和整列装卸的能力,具备所有物流基本服务 功能和较全面的物流增值服务功能,具备内陆港的 基本功能,具有集装箱及车辆检修、清洗、消毒等 设施. 十三五 期间,着力打造高碑店、石家庄、 大田、城厢、平湖南、王家营西等

20 余个场站. 场站年作业能 力不低于60 万TEU,经济 发达地区不低 于80 万TEU. 二级集装箱 场站 主要服务于国家级、区域级流........