PDF《第一章 编制依据及编制原则》

采用打园木排桩上浇砼台帽作桥台,以保证黔江河大桥施工进度及整个标段 施工的连贯性. 第3页共27 页

第三章 施工组织机构 为加强管理,方便施工,保证工程质量和工期,我公司对本工程实行项目法管理和项目 经理负责制,组织各专业优秀人员成立项目经理部.项目经理部是整个标段的生产指挥机构, 负责与业主联系,接受业主监督、协调对外关系,负责整个标段的总体生产计划安排、生产 调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等. 针对桥梁病害及成因,综合考虑造价,环境影响,交通组织等方面因素采取的加固措施 设立原桥面铺装层的凿除;

封闭裂缝修补受损混泥土;

更换支座、伸缩缝和拱桥吊杆;

T 梁、 吊杆横梁、立柱盖梁底部粘贴钢板、空心板底部粘贴碳纤维布;

重新浇筑新桥面板五个施工 队.

第四章 施工总体形象进度计划

一、工期目标 根据武吉项目办、监理代表处的工期要求总体安排,我标段内的各分项工程施工进度及 工期如下: 桥梁工程: ①凿除原桥面铺装层:2010 年9月5日~2010 年10 月1日. ②封闭裂缝修补受损混泥土:2010 年9月15 日~2010 年1月20 日. ③更换支座、伸缩缝拱桥吊杆:2010 年10 月1日~2010 年12 月31 日. ④T 梁、吊杆横梁、立柱盖板底部粘贴钢板 、空心板底部粘贴碳纤维布:2010 年12 月20 日~2011 年3月31 日. ⑤桥面铺装及人行道:2011 年1月2日~2007 年4月10 日.

二、质量目标 (1)确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准. (2)工程一次验收合格率达到 100%.

三、安全目标 实现 五无、两控、一消灭 . 五无:无施工行车险性以上事故:无因工死亡事故;

无交通责任事故;

无火灾事故;

无 压力容器锅炉爆炸事故. 两控:年重伤负伤频率控制在 0.5‰以下;

年轻伤负伤频率控制在 1.2‰以下. 一消灭:消灭惯性事故. 第4页共27 页

第五章 主要工程的施工技术方案

1、桥梁基础施工 (1) 、钻孔桩施工 ①、施工前的准备: 浅场地主要为稻田,清除表土后平整场地,清除杂物,搭设排架. ②、埋设钢护筒 陆上护筒埋设: 钢护筒采用 5mm 厚钢板加 50#角钢加强圈焊制而成, 直径比桩径大 30cm, 长度为 2m,护筒埋设采用人工挖埋,先按桩位人工开挖护筒基坑,护筒基坑直径较护筒 大40cm,即每侧比护筒直径放宽 20cm.所有钢护筒埋设后,顶部高出地面 0.3m,四周用粘土逐 层夯实,以防护筒渗漏泥浆,钢护筒埋设位置偏差要符合规范要求. ③、钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池 钻机底座用方木垫稳,以防钻机在钻孔时发生位移,保证成孔垂直度,钻机就位后严格 检查钻头,纠正误差,要求偏斜不超过规范要求. 在桩位附近开挖泥浆池和沉淀池.为充分利用泥浆使用率,防止泥浆污染环境,抽出的 泥浆通过沉淀清碴后,重复使用. ④、护壁泥浆 选用优质粘土采用造浆机造浆护壁,钻孔时始终保证泥浆标高高于地下水位 1.0-2.0m 以上,施工现场配有流动试验站,随时对泥浆比重进行测试,并根据不同的地质情况采用不 同的泥浆比重. ⑤、成孔 根据不同的地层情况采用不同的成孔速度,特别是初始进尺要慢,保证孔口质量;

钻孔 时,根据地质情况,经常检查、调节泥浆比重,间歇式向孔内投放粘土,以达到护壁的效果, 成孔过程中,必须保证孔内泥浆高度的稳定,孔内泥浆比重粘度视情况而定,一般成孔时泥 浆比重保持在 1.2-1.4 之间,成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况,并做 好记录,发现异常及时处理.特别在砂性上、砂层和砂砾层中钻进时,要注意成孔速度,泥 浆........