PDF《许巍简易机场道面结构的疲劳特性试验_许巍》

第8卷第6期2008 年12 月交通运输工程学报Journal of T raffic and Transportation Engineering Vol.

8 No.

6 Dec.

2008 收稿日期 : 2008-06 -12 基金项目 : 军队科研项目( KH 0317075) 作者简介 : 许巍(

1978 -) , 男 ,吉林德惠人 , 空军工程大学讲师 , 长安大学工学博士研究生 , 从事机场规划设计研究 . 导师简介 : 戴经梁(

1940 -) , 男 ,江苏南京人 , 长安大学教授 . 文章编号 : 1671-1637( 2008)

06 -0040 -04 简易机场道面结构的疲劳特性试验 许巍1,

2 ,岑国平2 ,戴经梁1 (

1 . 长安大学 公路学院, 陕西 西安

710064 ;

2 . 空军工程大学 工程学院, 陕西 西安 710038) 摘要: 为了分析简易机场的合理道面结构, 依托陕西西安、湖南耒阳的室内外试验段 , 利用直径

30 cm 刚性承载板模拟机轮荷载圆 ,使用反力架 、 千斤顶及疲劳试验机 , 通过人工和机械定点重复 加载模拟飞机通行, 研究了薄层沥青混凝土面层+水泥稳定细粒土基( 垫) 层道面结构在重复荷载 作用下的疲劳特性.试验结果表明 : 推荐道面结构早期承载能力较高 ,在60 d 龄期内, 整体回弹模 量为

200 ~

300 MPa, 弯沉小于

1 mm ;

此时道面可承受飞机荷载几万至十几万次的起降通行而不 破坏 ,并保持良好的使用性能 ;

推荐道面结构的疲劳特性可以满足简易机场的应急使用需求. 关键词: 机场工程;

简易机场;

疲劳特性;

整体回弹模量 ;

累积塑性变形 中图分类号 : U416 .

217 ;

V351 .

11 文献标识码: A Fatigue characteristic experiments of field airfield pavement structure XU Wei1 ,

2 , C EN Guo-ping2 , DA I Jing-liang1 (

1 . School of H ighway , Chang an University, Xi an 710064, Shaanxi , China;

2. School of Engineering , Air Force Engineering University, Xi an 710038, Shaanxi , China) Abstract: In order to analyze the reasonable pavement structure of field airfield , indoor and outdoor trial roads w ere built in Xi an of Shaanxi Province and Leiyang of Hunan Province , load circle induced by aircraft w heel w as simulated by using rigid bearing plate w ith

30 cm diameter, the experimental equipments such as reaction frame , hoisting jack and fatigue machine w ere used , the taxiing of aircraft at the same point of the pavement w as simulated through manual and mechanical repeated loadings , the fatigue characteristic of the pavement w ith thin asphalt concrete surface and cement stabilized fine grained soil base( or subbase)w as studied . Experiment result show s that the early carrying capacity of the recommended pavement structure is better, holistic elastic modulus is betw een

200 ~

300 M Pa, and its deflection is less than

1 mm in

60 days . The structure has good using performance , and w ill not be destroyed after ten thousands to hundred thousands times of takeoff and landing of airplane .The fatigue characteristic of the structure can meet the emergency requirement of field airfield .

5 tabs ,

4 figs ,

9 refs . Key words : airport engineering ;

field airfield ;

fatigue characteristic;

holistic elastic modulus ;

cumulative plastic deformation Author resumes: XU Wei(

1978 -) , male , lecturer , doctoral student , +86-29-84787704 , kgyw x xuw ei @126 . com ;

DAI Jing-liang( 1940-) , male , professor , +86-29-82335137 , jldai @

126 . com .

0 引言简易机场是供作战部队战时使用或满足抢险救 灾等短期使用需求的机场 ,其特点是修建速度快, 占 地少且使用时间短.相关研究表明[ 1-2] ,简易机场道 面面层一般适合于采用薄层沥青混凝土道面或装配 式道面( 铝合金道面 、 玻璃钢道面等) ,基础应尽可能 利用水泥 、 石灰等材料对当地的粒料或细粒土就地 稳定 ,薄层沥青混凝土面层 +水泥稳定细粒土基 ( 垫) 层可以作为简易机场道面的结构形式之一 , 本 文通过室内外试验段的定点重复加载, 研究了飞机 荷载重复作用下上述道面结构的疲劳破坏特性.