PDF《0123456789:;<= >?@ABCD7EFGHI*》

*3# 亿元, 占杭州税收+*,#.;

拉动就业人数为-+万人, 占 杭州市总就业人数3*3,., 所引起的环境污染总投入 为!*%+亿元, 只占杭州环境总投入的(*+,..杭州港 口经济的经济和社会效益都非常明显. 富阳东洲综合作业区在去年启动了浙 江首条集装箱海河联运线路,成为杭州首 个具有集装箱集散能力的内河码头.但是 大半年来,这个专业的集装箱码头却只发 挥出了很小的潜力,每个月发出的集装箱 只有(%%%多个, 远低于预期. 业内专家分析,东洲港的现状从规划 定位、 码头配套、 航道能力等多方面, 折射 出杭州目前水运基础设施的薄弱. 东洲港的(2个泊位中只有一个集装箱 专用, 一旦有大量的集装箱货运需求, 就会 凸显不足;

其次, 从东洲到乍浦, 要经过三 堡船闸, 候闸时间长、 水位不稳定, 会造成 集装箱运输的不稳定;

而向上游往桐庐方 向, 集装箱船只能止步于富春江船闸, 无法 再拓展更大的市场. 东洲港目前只能服务于富阳的货源, 还没法成为杭州上下游的集装箱货源集散 地, 整个货运量上不去. 市港航管理局港 政处处长金虹说. 高等级航道偏少, 也限制了大宗货物 的流动.据市港航部门统计, 目前杭州内 河航道里程达到近!%%+公里, 但高等级航 道少, 其中四级航道 (可通2%%吨级船舶) -%!*33公里,五级航道 (可通,%%吨级船 舶) (2!*33公里,两者加起来只占了总航 道的!3*+.. 不仅航道通过能力不足, 一路上还有 三堡船闸, 以及富春江、 新安江两座大坝的 制约. 而目前杭州的内河港口码头大部分是建 材码头, 缺少规模化的公用性码头建设, 码头 升级改造的任务还十分繁重. 由于历史原因, 这些码头沿河而建, 分散无序, 规模小, 装卸 设备简陋,装卸工艺落后, 2%%吨级及以上泊 位仅占!%.. 杭州东洲综合码头建设有限公司副总经 理徐秦认为, 水运这么好的优势发挥不出来, 如果东洲港能停泊千吨级的集装箱货船, 那 时候集装箱的货运量才可以和嘉兴港、湖州 港相比. 根据杭州市进出口量数据分析,杭州集 装箱生成量远远高于周边嘉兴、湖州地区, 但水运集装箱运输量一直上不去, 跟水运基 础设施滞后有很大关系, 现阶段可考虑在已 建的内河、 余杭港区综合码头中进行集装箱 泊位改造. 水运的投资周期比较长,见效起码要 (%年到(2年. 徐秦说.基础设施投入的不 足, 源于港口建设投资大、 回报周期长等因 素, 如果政府缺乏实质性优惠政策和资金补 助, 社会资本投资热情就不高. 航道、 码头等因素如果不解决, 客运也 一样受限.比如钱塘江旅游, 在富春江、 新安 江两座大坝前应声而止, 瓶颈的硬伤, 直接 限制了杭州水上 旅游西进 的步伐. ./0%1!2

3 4567 789: ;

?@ ABCDEFGH IJKLEMN ,,

,-./01-23

3 897:;

?@AB OPQR9:

3 CDEFGHIJ7 KL0;

MNOP OP78 S TU9: ./ BV 如今,电视台娱乐节目中, 《中国 好声音》 等 明星导师制 , 玩得正如火 如荼. !%(, 我是动漫王 大赛, 在这个 暑假也凑了一次 热闹 . 什么热闹呢? 今年+月提前启动的 大赛, 在原有的基础上再添亮点, 主办 方之一的浙江中南卡通股份有限公司 联合杭城其他-家知名动漫企业, 联手 打造了 动漫成长营 .晋级百强的优 秀选手在这个暑假,进行了一次特殊 培训,百强小选手也过足了动漫创作 的瘾. 新学期开始了,对百强选手来说, 压力也来了. 本周日, 第四届 我是动漫 王 (%%强进,%强晋级赛就将拉开帷幕. 和去年相比,本次晋级赛还是采 用大赛一贯的现场作画形式, 届时, 百 强选手将在同一赛场竞技,比赛命题在 比赛开始时才会公布, 需在,个小时内完 成. 这难度很大噢! 所以, 小选手们需要有 足够的心理准备, 尽快调整自己的状态. 关于本周日的 (%%进,% 现场晋级 赛, 还有不少大家关心的问题, 在这里公 布一下, 请小选手们早做准备. 如果大家还有问题, 可以拨打杭报热 线#2(%&