PDF《交通运输的起源》

1884 年英国人 E.布特勒制成的一辆三轮摩托车.1885 年德国人 G.达姆勒制成了用单缸风冷式汽油机驱动的三轮摩托车.在此基础 上,法国、比利时等国先后制成了有实用价值的摩托车.自19 世纪末以来, 摩托车的结构和性能不断地得到改进和提高.到今天,已经出现了五花八门 的用途各异、外形美观的摩托车. 二轮摩托车有越野型和公路型两种.越野型摩托车多装用单缸汽油机, 气缸排量一般为 125~400 毫升.在良好的道路上行驶时,时速可达到

150 千米.这种车适用的范围较广,经过改装可用作越野赛车.公路型摩托车一 般装有 2~4 缸汽油机,气缸排量在

400 毫升以上.这种车在公路上行驶时, 车速可达到每小时

200 千米,适合长途旅行.这种车也可作为公路快速赛车. 随着摩托车制造技术的提高,摩托车的车型也越来越多,出现了小轮摩 托车和机器脚踏车.小轮摩托车结构轻巧,座位低,行止方便,特别适合在 城市内使用.机器脚踏车是融摩托车与自行车于一体的车型.安装有气缸排 量不大于

50 毫升的小型汽油机,同时又装有用脚踏驱动的机构.机器脚踏车 有的是专门制造的,有的就是在自行车上加装汽油........