PDF《《建设项目环境影响报告表》编制说明》

二、工程内容及规模 本项目总投资 6062.9784 万元,起点位于汤帝路与南一环交叉口,起点桩号 K0+000,路线 向南经南二环,小刘庄,止于获轵线,终点桩号 K1+619.896,路线全长 1.620 公里. 项目主要技术指标详见表 1. 表1本项目主要技术参数及工程量一览表 序号 项目 单位 规范值

1 公路等级 二级公路

2 设计速度 Km/h

60 4 路基宽度 m

39 5 机动车道宽度 m

15 6 非机动车道宽度 m 5.5*2

7 绿化带宽度 M 4.5*2

8 人行道宽度 m 2*2

9 汽车荷载等级 公路―Ⅰ级

三、路面设计 项目道路路面主要设计参数如下: 本项目设计速度采用 60km/h.项目结合远景交通量、沿线地形情况及城镇规划建议,路基 横断面形式,路基总宽度 39m.其中:机动车道宽 7.5m*2,绿化带 2.5m*2,非机动车道 5.5m *2,绿化带 2.0m*2,人行道 2.0m*2. 机动车道路面结构层(自上而下):4cm 改性细粒式沥青混凝土(AC-13C)+乳化沥青黏层油

3 +5cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)+乳化沥青下封层+乳化沥青透层油+20cm 水泥粉煤灰稳定碎石 (5:8:87)+16cm 水泥粉煤灰稳定碎石(4:8:88)+16cm 水泥粉煤灰稳定碎石(4:8:88) +50cm 砂砾石. 非机动车道路面结构层(自上而下):4cm 改性细粒式沥青混凝土(AC-13C)+乳化沥青下封 层+乳化沥青透层油+15cm 水泥粉煤灰稳定碎石(5:8:87)+15cm 水泥粉煤灰稳定碎石(4:8: 88). 人行道路面结构层(自上而下):6cm 透水砖,砂扫缝(透水率不小于 0.1mm/s)+5cm 中粗砂+20cm 级配碎石垫层压实+素土夯实(压实度>

93%).

四、路基设计

1、路基横断面 路基宽度:39m,路拱坡度:1.5%.

2、超高加宽方案 根据设计规范要求,平曲线半径小于 1500m 时需设超高,小于等于 250m 时需设置加宽.本 项目为一条直线,不需要设置超高、加宽.

3、路基边坡 (1)填方路基设计 填方边坡坡率采用 1:1.5. (2)挖方路基设计 根据沿线地质调查判断岩土类别、岩性、风化程度等,结合路堑边坡 高度、地形条件,参 照该地区其它公路挖方边坡坡率及边坡形式,采用工 程地质类比法和力学演算法综合确定.挖 方路基边坡坡率采用 1:1.

五、排水设计 为保证路基稳定,防止冲刷,结合道路沿线地形、地貌及植被情况,采用因地制宜,分段自 成体系的原则进行排水设计,以截、排、引等方式,将水流引出路基范围以外,排入附近河道、 自然沟谷中.

1、路基排水 项目利用地下管网集中排水,新建排水管道,采用雨、污分流,双侧布管,雨、污管均设在 非机动车道下. (1)雨水管道布置

4 根据道路的线型、高低起伏及现场实际情况,纵向每隔 35m 左右布置雨水井,每隔一定距 离或根据现场实际,设置雨水横穿管. (2)污水管道布置 根据道路的线型、高低起伏及现场实际情况,纵向每隔 35m 左右布置污水井,每隔一定距 离或根据现场实际,设置污水横穿管.

2、路面排水 采用漫流式, 即不设挡水缘石, 行车道及硬路肩设 2%向外的横坡, 土路肩设 3%向外的横坡, 使路面水迅速沿横向漫流.

六、桥涵工程

1、设计标准 设计荷载:公路-I 级. 设计洪水频率: 1/100. 地震:项目区域地震动峰值加速度为 0.10g,对应地震基本烈度 VII 度. 全线共需设置钢筋砼盖板明涵6道, 共计234米. 涵洞顶面纵坡同道路纵坡, 顶面横坡为1.5%, 横坡度在台身上调整.

七、交叉工程 本路线在 K0+000 处与南一环平交,平交方式为十字交叉,采用加铺转角式;