PDF《连续热镀锌板机组的电控系统》

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2 张力装置控制 . 设 在退火 炉入 口处的张力传感器 用于测量带钢张 力并将 其信号送 给№.

2 张力装置 的张力调节器 . 位于NQ.3张力装置 出 口段的张力传感器 向平整机调节器提供带钢张力反馈信号 . 出 口夹送辊 的基本功 能是 使在 b l g _ . 6张力装 置的 出 口和进入 活套 的带钢 保持某 一个 张力.3.3钢 板计数当需要生产钢板时 , 可 将带钢切成定尺长的钢板 , 剪切后 的钢 板被 人工 分流到废 品垛 板 台或成品垛板台 . 在出口操 作台上有一个 开关 , 操作人员在每次堆垛之 前须通过 这个 开关 预选一个 数字 , 钢 板的计数 由光 电继 电器 的动 作来 完成 , 当垛板 台上钢板 数量达到 预选值 时,操作人 员必须将 垛板台钢板捧空 t 否则将 会导致堆垛过载 . 如果两个垛板 台的钢板计数都 已 计满 , 则 生产线的出 口段将停 止正 常生产 , 此时带钢进行 出 口活 套的 充套 , 这 种情况 是不希 望的,如果此 时生 产线是在最大速度 下运行 , 则可以要求操作人员降低工艺段速 度.3.4人 口钢卷 的卷 径和 宽度 自动 渊量 入 口钢卷的卷径和宽度 是 自动测 量的 , 将所测得 的卷径和 钢卷宽 度这些参 数输入 到控 制 系统 中作 为惯 性补偿信号 . 卷径测量 的前提是钢 卷必须为圆形 , 否则会影 响 自动测量 的正确性 . 卷径 的测量是 由垂 直方 向的光 电继 电器来 完成 , 在 升降钢卷车上安 装的 R E S O L V E R用来测 量该 小车垂 直移动 的距离 , 从而 也就测得 了卷径 . 钢卷宽 度测 量的前提 是钢卷边 缘必须很 整齐 , 否则台影 响测量的精度 . 钢卷宽度 也是 由光电继 电器测量 的,安装 在钢 卷移动车上 的RESOLVER测 量钢卷车 移动 的距离 , 即实现 钢卷自动测宽 .

3 . 5停车方式 该生产机组 有两种停 车方式 , 即正常停 车和蟹急停车 . 在每个 生产段 都允许 以这两种形 式进行停车 正常停 车是由各驱动装置的再生发 电制动方式来实现 , 在停 车期间允许保持正 常 的带钢 张力关 系t在停车过程中生产线速 度改变期 间,为了保 持最小 的张力 关系 , 采用 一个S函数发 生器 , 在 速度变化的开始和终了阶段减小加速 率的变化( 防止 猛拉或猛推 ) . 紧 急停 车是 由电机的 电磁抱闸和动力制动来完成 . 这种停 车方式可以是 自动的 , 也可 以・25 ・ 维普资讯 http://www.cqvip.com 是手动 的 .在紧急停 车时首先 涉及的问题是要迅速和可 靠地停 止驱动 装置 .在驱动装置停 止过程 中不期望协调有 序,这种停 车方式 可能损害产品 . 紧急停车可 以在有 交流 电源或 无交 流 电源 的情 况下起作 用.在电机有励磁时驱动装置的停止是 由动力制 动加上 电磁抱 闸的制 动力矩 ;

在 电机没 有励磁的情况下 , 仅仅 由电磁抱 闸提供制 动力矩 .在紧 急停 车时各张力 装置的压辊 立即自动 闭台 .

3 . 6焊缝跟踪焊缝跟踪 的功 能是 由RE-SOLVE R在 线实现 , 它包括跟 踪焊 缝 的移动 和测 量,将焊缝位置输入 到跟 踪系统 . 在 生产线 上共有三处焊缝检测装置 : ①入El活套车的 出El端焊 缝检测 装'

置;

②冷却 塔的 出口端焊 缝检 测装置 ;

③ 出El活套车的 出El端焊 缝检 测装置 . 利 用焊缝检测装置 测得 的数 据与 由计算得 到的数 据进行 比较 , 将两 者对 比的差值进 行.校正 ( 修改 ) , 这个轻 微的误差是 由带钢的展宽和拉 长而 引起的 . 当焊缝 通过平整机 时,压下螺 丝打开 轧辊 , 使之出现 一个 可调整 的固定距 离,因而 在焊 缝通 过 时不 会损 害轧辊 . 当焊 缝跟踪系统确认焊缝 已通过平整机 之后 , 压下螺丝朝其原 来位 置 移动 , 直 至达到设定值时 , 自动停住 . 当焊缝到 达卷 取机 前时 , 则卷取机 自动减速停车 , 出口剪将带钢 剪切 . 此时 , 带钢 长度计 数器所记录 的带钢 长度将随 出El剪的动作而被重 新清 零.如果焊缝孔通过焊缝 检测器没有被检测到 , 则CRT将显示错 误信息 . 万一发 生断带 , 为了带钢 的连 续,操作人员可 以将两个端 头粘 焊在一 起,对于这 个粘焊 处不能进行 自动跟踪 , 纯粹 由人工进行 跟踪 .在粘焊处 以后 , 焊缝 自动 跟踪系统调零 .但在 粘焊 处之前的带钢焊 缝跟踪仍有效 .