PDF《中华人民共和国国家标准》

4 应达到最大扭转角的 1.2~1.5 倍. 3.12.2 许用偏转角 应达到最大偏转角的 1.2~1.5 倍. 3.13 极限负荷 橡胶铰接头进行极限强度试验失效时所达到的负荷称为极限负荷,包括径向和轴向,极限负荷必须 大于许用承载负荷,即大于承载能力. 3.14 极限转角 橡胶铰接头进行极限强度试验失效时所达到的转角称为极限转角,包括扭转和偏转,极限转角必须 大于许用转角. 3.15 失效 橡胶铰接头出现以下征状之一者,则判断为失效: a)橡胶体产生裂纹,而且长度大于裂纹所在直径位置的 1/3 周长,同时深度大于橡胶体厚度的 1/3. b)橡胶体与金属件的粘结发生剥离,长度大于黏结位置的 1/3 周长,同时深度大于橡胶体厚度的 1/3. c)橡胶体与芯轴或外套发生滑转. d)橡胶体破碎、掉渣. e)橡胶体发生塑性变形,不能回弹. f)与初始状态对比,静刚度变化率超过 30%. g)金属件之间发生干涉,阻止橡胶铰接头进一步位移(或角位移)和变形. h)金属件包括芯轴、端盖、弹性挡圈、外套等产生裂纹或断裂;

或者压配部位松动、弹性挡圈脱落. 3.16 静刚度变化率 静刚度和初始状态静刚度的差值,与初始状态静刚度的比值,用百分比表示.包括径向刚度、轴向 刚度、扭转角刚度和偏转角刚度变化率.

4 橡胶铰接头分类 根据橡胶铰接头中橡胶与金属的结合方法,分为粘结式、粘结压装式、压装式.在压装方式中又可 分为轴向压装式和径向压装式. 4.1 粘结式 橡胶与芯轴、外套借助硫化粘结成为一体,见图 A.1.由于硫化后橡胶产生收缩,使橡胶体内存在 收缩拉应力,对疲劳寿命不利. 4.2 粘结压装式 橡胶与芯轴,或者同时与外套粘结在一起,再压装进入推力杆座安装孔内,实现两者的有效连接. 这样,橡胶体内存在较大的压缩预应力,对疲劳寿命有利. 4.2.1 粘结后轴向压装式 橡胶只与芯轴粘结,自由状态下橡胶体的外径小于推力杆座安装孔内径,而轴向尺寸过盈.借助压缩 端盖使橡胶体轴向变形并导致径向膨胀,产生很大涨紧力实现橡胶与推力杆座的有效连接,见图 A.

2、 图A.3.其中图 A.2 的芯轴为双螺栓固定式(简支梁) ;

图A.3 的芯轴为锥销固定式(悬臂梁) . 4.2.2 粘结后径向压装式 橡胶与芯轴、外套都粘结,自由状态下外套的外径大于推力杆座安装孔的内径.借助导向工具将外 套压入推力杆座,因很大过盈量使橡胶体产生径向变形,实现两者的有效连接,见图 A.

4、图A.5.其中,图A.4 的外套在压装前开

3 个切口,压装后橡胶体产生较大的压缩预应力;

图A.5 的外套不开口, 而且厚度很薄, 先靠滚压或其它工艺方法使外套连同橡胶的外径缩小, 再以较小的过盈量将金属外套压 入推力杆座安装孔内.

5 4.3 压装式 橡胶体为单独零件,压装进入推力杆座或内、外套之后,借助变形产生很大的涨紧力实现橡胶体与 金属件的有效连接. 4.3.1 轴向压装式 橡胶体外径一般成锥形,分成两件,与推力杆座内锥孔相配.轴向尺寸留有一定过盈量,借助端盖或 垫板将橡胶衬套压缩到位,产生很大涨紧力实现橡胶体与推力杆座的有效连接,见图 A.

6、图A.7.其中,图A.6 用单螺母固定,一般用在尺寸较小的铰接头;

图A.7 用3个小螺栓固定,一般用在尺寸很大 的铰接头. 4.3.2 径向压装式 橡胶衬套的内径与芯轴或内套管为松配合,外径比推力杆座或外套管的安装孔径大很多,而轴向尺 寸相对较短.借助导向工具将橡胶衬套压入安装孔,外径缩小,轴向拉长,产生很大的径向涨紧力实现 两者的有效连接,见图 A.8.这种结构只能用于厚宽比很小的橡胶铰接头,适用于扭转角和偏转角都很 小,即杆长很长的导向杆或钢板弹簧卷耳.否则,会由于橡胶失稳而从安装孔脱出.