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诚邦科技: 公路 医生 这样炼成 重庆商报-上游新闻记者 孙磊 广告 公司观察周刊

11 编辑 何恒 美编 吴静 图编 王小村 校对 赵蕾 2019年4月18日 星期四 诚邦科技始终以 创新、 务实、 高效 为企 业精神, 在技术、 管理、 思想观念及客户服务 上坚持自主创新与开放创新的有机结合, 以 此打造企业的核心竞争力.

与交通运输部科 学研究院、 华南理工大学、 重庆大学、 重庆交 通大学、 昆明理工大学等高校建立了良好的 科研合作关系, 建立了重庆市级企业技术研 发中心, 累计滚动投入研发经费上亿元, 加快 了集团自主创新及科研成果的转化, 并积极 走节能、 减排、 绿色养护的可持续发展之路. 创新是企业永恒的主题, 掌握核心技 术, 是企业制胜的法宝. 诚邦科技负责人如 是表示. 技术是企业的核心竞争力.为了强化自 身的技术优势, 诚邦科技如今先后承担国家 级、 省部级、 市级以及自研课题

20 余项, 获省 部级以上科技进步奖

3 项.在道路新材料、 新工艺、 新设备方面拥有自主知识产权. 公司用于预防性养护的 精表处 是国内 唯一原创的成套技术, 材料、 工艺、 设备均有 自主知识产权, 在道路养护行业处于领先地 位, 性价比优于同类进口产品. 我们取得了多项发明专利, 与国外技术 相比, 我们的技术更节省成本, 更加环保, 施 工过程也更加高效, 一晚上就可以完成一大 段路面的改造. 诚邦科技负责人介绍, 尤其 是最近两年, 诚邦科技大力研发道路养护装 备, 其中混合式环氧沥青洒布车正式投入生 产及施工应用, 该装备通过对材料混合器的 全新设计实现多组分环氧沥青在线计量、 即 时混合, 每日施工量可超过

1 万O, 将现有环 氧沥青材料施工效率提高了

2 倍以上. 此外, 对 精表处 技术不断地持续研发、 升级, 目前研发的 抗凝冰 精表处可以解决 冰雪道路安全性的世界难题, 正在进行道路 使用的评价和验证, 将尽快在全国大规模推 广使用. 目前, 诚邦科技已在重庆、 四川、 甘肃、 陕西、 湖北、 广东等

10 多个省市广泛采用, 涉及 东南西北不同气候区域. 谁制定标准, 谁就拥有话语权, 谁掌握标 准, 谁就占据制高点.随着技术上的不断突 破, 诚邦科技在国内道路养护领域成为了领 军企业, 企业也顺势组织成立了标准化研究 室, 为公司研发的 100%自主知识产权的产品 进行配套标准可行性研究. 如今, 诚邦科技 精表处 已通过中国公 路学会的团体标准和中国公路建设行业协会 的工法评审.2019 年将完成重庆、 甘肃、 江西、 河南、 云南等

10 个省级地方标准, 重庆和 甘肃的地方标准已在申报中. 人生了病需要医治, 道路 同样如此.重庆就有这样一家 科技企业――重庆诚邦科技集 团有限公司, 其推出的特色 精 表处 技术, 使得道路的养护技 术既省时省钱, 又能更好地延 长道路寿命. 诚邦科技技术负责人表示, 目前公司自主研发的多项 精表处 技术具有国内领先水 平, 其中, 抗凝冰 技术更是解 决了冰雪道路安全性的世界性 难题. 车需要保养, 路需要养护.公路建成 通车后, 不断承受车轮的磨损和冲击, 暴雨、 洪水、 风沙、 冰雪、 日晒、 冰融等自然力 也对其侵蚀和风化, 再加上人为破坏和修 建时遗留的某些缺陷, 公路使用质量会逐 渐降低, 会 生病 .如果养护不到位, 甚至 也会 死亡 , 这条路就只有拆掉重建. 因此, 公路建成通车后必须采取养护 维修措施, 并不断进行更新改善.根据国 家统计局公布数据显示,

2017 年中国公路 养护里程达 477.35 万公里, 较2016 年增长 1.64%.2017 年中国公路养护投资规模达 7544.7 亿元. 诚邦科技相关技术负责人表示, 欧美 发达国家率先研发并运用道路表面精细化 处理技术, 将沥青混合多种其他材质铺装 在道路表面, 如同给道路加上一层保护膜, 从而起到保护路面的作用.早些年, 国内 引进国外技术, 对道路养护起到了积极作 用.但国外技术不完全适合国内道路实际 情况. 诚邦科技创始人团队, 看准了其中的 机遇, 将创业目光锁定在了道路养护领域, 希望能研发出成本更低、 使用寿命更长、 施 工工艺更便捷、 对交通影响更小的新技术.

11 年前, 诚邦科技创始人团队联合重 庆交通大学深入研究, 从核心原材料、 施工 工艺、 施工设备等层层入手, 经过长达

10 余年的研发和技术迭代更新, 推出了道路 预防性养护 精表处 新技术, 并在全国多 条高速公路、 桥隧道路、 国省道试点运用. 投入上亿资金, 经过近

10 年研发, 诚 邦科技推出了路面养护 四新 技术, 在道 路预防性养护新材料、 新技术、 新设备等方 面取得突破性进展, 如今获得国家专利

25 项, 正在申报已受理的

18 项.自主研发的 具有自主知识产权的基于环氧复合改性沥 青的高性能胶结料系列产品、 闪补王 速 铺料系列产品, 已实现产业化.其中, 基于 环氧复合改性沥青的高性能胶结料系列产 品填补了该类产品在路 (桥) 面预养护材 料、 技术方面的空白. 目前国内道路建成后一般每年都有 小修小补, 5-8 年一次大中修. 诚邦科技 负责人表示. 该负责人介绍, 小修小补每平方米平 均成本在

30 元左右, 大中修成本则在

300 元以上. 如果从道路初期就开始有计划地 实行保养, 实现有效延缓道路大修时间 3-

5 年, 这无疑可以极大地提高道路运营效 益, 有效降低资金成本, 可有效缓解道路大 中修所需的巨额资金压力. 重庆朝天门长江大桥、 菜园坝长江大 桥以及涪陵、 万州、 忠县、 梁平等地的高速 公路、 市政道路和县级公路已广泛采用这 一新技术. 朝天门大桥采用这种新技术进 行路面处理已经

3 年了, 路面至今没有出 现破损, 如果没有采用, 类似的桥梁现在已 出现多种病害和维护了. 诚邦科技负责人 介绍. 在公路养护管理中, 废旧路面材料如何 处置是一个老大难问题.废旧料往往难以降 解, 长期堆放将影响堆填区及周边的生态环 境.

2012 年9月, 交通运输部下发文件中指 出, 我国仅干线公路大中修工程, 每年产生沥 青路面旧料达1.6 亿吨,水泥路面旧料达3000 万吨.而目前我国公路路面材料循环 利用率远低于发达国家 90%以上利用率的水 平.到 十二五 末, 全国基本实现公路路面 旧料 零废弃 ;

到2020 年, 全国公路路面旧 料循环利用率达到 90%. 路面废料利用是我们一直研究的课题.如果把老路沥青混凝土作为垃圾填埋, 往往需要几十年上百年甚至更长时间才能分 解, 严重污染环境.最大限度地回收利用路 面废料, 可节省大量的沥青和砂石料资源, 为 市政道路改造在低碳环保、 节能减排、 资源重 复利用和可持续发展方面, 趟出一条新路. 诚邦科技负责人介绍. 目前诚邦科技在路面材料回收方面已经 有了自身的核心技术. 未来几年, 我们将把 工作重心逐渐转移到路面材料回收循环应用 领域. 诚邦科技负责人表示. 此外, 诚邦科技目前以产业化为基础, 正 在搭建诚邦云生态平台, 准备通过实现 互联 网+智慧养护 新模式, 将企业打造成 养护 行业总承包商 . 公司的快速发展, 也获得了资本市场的 认可.诚邦科技已经启动 IPO 工作计划, 以 集团旗下的重庆诚邦路面材料有限公司作为 拟上市主体, 正在为进军科创板作准备. 埋头苦练 技艺 布局废料回收领域 成为行业标准制造者 小而美 寻找重庆科创 商报图形 吴静 制 ........