编辑: ZCYTheFirst | 2019-10-15 |
看他一 脸阴沉,武威笑呵呵地问: 小许,你怎 么刚出去就回来了? 许爱辉低着头小声嘀咕: 哪呀, 我倒是想抓别人违章, 可还没有走到 现场,自己就被别人抓到了! 听到许 爱辉的话,武威感到很诧异,就追问他 怎么回事. 许爱辉红着脸说: 我刚走出咱们 办公楼, 就碰见安环部安全主管孙永 生了.孙工看见我戴着红袖标,就问是 不是班组安全员?我编谎话告诉他是. 说完,他垂头丧气地把红袖标摘 下来、叠好,放到柜子里了,把钥匙递 给武威. 武威什么也没有说直接打开OA, 让许爱辉看看网上公布的内容. 许爱辉忐忑不安地看见 OA 里赫然写 着,安全员名单:净化二班班组兼职安 全员许爱辉. 他脸上些许未褪去的红 色,更加深了. 你走之前就已经公布 了,谁让你自己没及时看到! 武威说. 许爱辉憨然一笑, 从柜子里郑重地拿 出红袖标,给自己戴上,认真地说: 这 回不怕碰到安环部的了! 从那以后, 许爱辉就常戴着红袖 标,在现场查看安全违章情况,真正肩 负起了班组兼职安全监督员的责任. 武 威王 业霞立春后的北京寒意并未消退,而地铁
8 号线最北端的平西 王府车辆段施工现场,数千人热 火朝天的工作景象驱走了寒意. 今年年底,这里将全部投入使用. 作为车辆段似乎并没有什么 特别之处,但翻开项目部提供的 资料,空中楼阁、交叉施工、咽喉 控制,这三大特点也给施工平添 了许多难忘的记忆. 空中楼阁地铁上面盖楼房打开项目部制作的PPT, 一张建筑物结构刨面图映入眼帘,这 就是工程的运用库,未 来这里将停靠地铁列车,剖面图的立柱中绘有一块黑色的物体,这就是隔振支墩. 一座库房 为何要增加隔振支墩呢?原来整个运用库有12 万平方米,今 后库上将进行房地产开发,为消除今后列车通行的噪音,才增加的隔振支墩. 隔振支墩简单的说就是在水泥柱子中间增加一个用钢板和橡胶一层一层压出来的构件―― ―隔振垫,再配套减震设备 组成的. 隔振垫属于一种技术比较成熟但并不广泛的产品,有隔振、抗震作用,曾经在
1998 年四 惠地铁站修建时使用过. 当时的 施工方就是北京城建集团,而通 过增加隔振垫,可以保证百姓未 来居住时丝毫感觉不到地铁列车通过的震动. 整个运用库分为三层,列车 通行层位于最下部,上层为地下 车库,地下车库和房屋主体之间 有一个设备层,隔振支墩就位于 此,每根柱子都会安装一套隔振 支墩. 此举对于解决北京土地资 源紧缺,提升地铁建设投资回报 具有不可估量的作用. 交叉作业十天更换一条新路工地的一侧,两栋综合楼已 经投入使用,看似分离的建筑物 实则地下部分连接在一起.
2010 年12 月18 日,综合楼项目正式 进场施工,仅用
9 个月时间就完 成了包括结构施工、精装修在内 的全部工作,对施工要求极高. 建筑物外观用铝板幕墙、陶土板和玻璃幕墙组成了凹凸有序的外立面,9 个月完成
3 万平 方米,还是和一座地下车库连在 一起的连体楼,被项目部职工提 及最多的就是交叉作业. 从图纸上可以发现,虽然整 个区域各种道路互相连接,但由 于整个综合楼项目栋号多,加之 要同时建设,仅有的道路要被反 复占用,一条临时路最多使用十 天就要更改. 交叉作业最大的挑战,就是 去年6月管线和正式道路开始施工后,如果先干完栋号再干道 路,根本无法保证工期. 而看似 方方正正的栋号,一旦开始挖基 坑, 就需要多预留一部分空间, 占用了本就不宽的道路. 如北侧 安装的两台塔吊占用了汽车坡道的位置,而塔吊要在结构完成 后才能拆除,这就要求重新设计 运输道路;
而建筑物主体安装电 梯时, 道路又会被材料占据,不 得不再次更改,所以项目部的一 项重要工作就是反复 倒腾 路. 在交叉作业中, 老天爷也并 未眷顾施工人员. 去年夏季雨水 多,一次,天降大雨,使得正在施 工的道路泥泞不堪, 车辆经常陷 入泥坑, 项目部配备了铲车随时 待命,只要发生塌陷,立刻将事先 准备好的渣土填入坑内, 保证后 续运输车辆通畅. 而由于现场的 排水系统还未形成, 容易造成结 构积水, 项目部还准备了十几台 水泵对超过饱和度的水体进行强 排,保证建筑物主体结构质量. 咽喉控制加盖封闭的巨型 漏 斗 站在尚未完工的运用库上, 数十条铺设完成的轨道向一个方向聚拢. 空中俯瞰,这里更像 是一个 漏斗 ,所有的轨道到这 里汇聚成几条铁轨. 由于位置属 于进出列车的惟一通道,项目部 职工戏称这里是咽喉区. 地铁列车就是从漏斗东侧的咽喉区被送入,通过如同神经 网络般的轨道 传 输 到 运用库和检修库中. 如果简单地铺设钢轨,对于 土建施工的技术难度并不大. 但由于运用库上将进行房地产开发,所以要给这个 漏斗 整体加 装一个大屋盖. 这个大屋盖至少用去了6万立方米混凝土,动用了大约6000 辆混凝土罐车. 由于未来这 里要与运用库组成共同的开发主体,盖子上还将增加绿化所 需的土壤,这就要求大屋盖的 承载能力必须达标. 走进正在 施工的咽喉区,从已经浇筑好 的混凝土上支出的钢筋就有拇指粗细,而用来支撑屋顶卸 载的脚手架也仅供一人穿行, 大屋盖的重量可见一斑. 为保证去年年底正式通车, 咽喉部分的最细处也更改为施工速度快的钢结构. 由于列车需 要调试, 而上轨带电不能施工, 许多安装工作只能插空完成. 而钢结构和大屋盖之间需要通过劲性钢结构连接来完成,以此提 高整体的承重能力和稳定性. 2.5 万吨的劲性钢结构保证了今后覆盖土壤后大屋盖的牢固. 记 者谢 峰 /文董 一鸣/摄 新闻故事空中楼阁 交叉施工 咽喉控制 千人鏖战地铁车辆段 本版责任编辑王 辉
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3 首都建设报 企业 ・ 新闻 BEIJING DEVELOPMENT AND CONSTRUCTION NEWS
2012 年2月6日星 期 一第
2165 期北京祥龙博瑞集团协办服务热线:800
810 1384
网址:www.xlbrauto.cn 企业超市2月1日, 正值春运返京客 流高峰期,北京的最高气温降至 零下3摄氏度,还伴有4级大风,与此形成强烈反差的是在火 车站周边运营的北京公交车方便、快捷、舒适、温馨. 寒流遇暖 流. 许多乘客这样说. 这个车厢好温暖 北京南站,20 路64659 号车,9 时26 分. 售票员何美贻将 车厢地板、座 椅 、扶 手及各个角落擦得一尘不染. 此时离发车还 有一分钟,她又将准备好的方便 勾一一挂在每个座椅的扶手上. 一会儿乘客上车就没时间了. 何美贻说. 乘客您好! 欢迎您乘坐
20 路公交车.20 路开往北京站,途经天桥、大 栅栏、天安门、王府井…… 车门打开,提拉杆箱、扛大包、抱 孩子、搀 老人的乘客蜂拥而上,伸 手买票、问 路的乘客多达十几个.何美贻边安排好老人、孩子,边告知乘客: 您先找座位坐好,一会我到您的身边去售票. 她和司机于怀胜 一起将乘客的行李摆放到行李架上,招呼乘客将手中的小包挂在方便勾上. 北京乘务员想 得真周到. 一位刚下火车的乘 客称赞道. 从济南来的一家三口的衣服很单薄,坐 在车里直打哆嗦,何美贻将事先充好电的暖手宝送到他们手上,说: 先暖和暖和吧. 天桥长途站,一下子又上来 了十几位拿着行李的乘客,又是 一阵忙活儿,七八件大件行李一 下子堆成了小山,其中一个大包 还散了,乘客很着急. 何美贻拿 出胶带三下两下把包捆好,那麻 利劲儿看得在场的乘客都叫好. 天安门东站上来一个抱着两大把鲜花的乘客, 他是快递员,给 北京站银行送花, 天气太冷,他今天改乘公交了.他边上车边说: 别挤着我,我的花怕压怕挤. 来,放我这吧. 何美贻打 开专门放花的折叠花架,让两大 束鲜花安全绽放.
10 路公交车沿着天安 门向东行驶,太 阳越升越高,阳 光洒在车厢里,照在乘客的身上. 这个车厢好温暖. 车上的乘客 互相称赞着. 我们等着您
11 时20 分,10 路,北京站.
11 时22 分发车的10 路64702 车提前两分钟进站,在站台上等 候乘客. 两名刚下火车的乘客一 上车,便看到售票台旁边挂着的 一塑料袋橘子. 有点晕车,真想 吃一个. 想得美,这肯定是人 家乘务员自己的. 说着,他们坐 到了车厢前面的座位上. 在后边 记录外埠乘客到达站的乘务员盛淑敏忙完后,微笑着将两个橘 子送到他们手上: 吃吧,这是专 门给乘客准备的. 乘客朋友们,不管您来自哪 里,我都会全心为您提供服务,您 刚到北京对北京的交通不熟悉, 您到达的站我都记在了本上,到 达后我会帮助您,现在车已启动, 请您扶好坐稳. 抱小孩和老年乘 客下车,等车停稳后您再起身,我 们会等侯您. 车一启动,乘务员 的温馨话语竟然让车厢里响起了 掌声. 趁着盛淑敏报站的间隙,笔 者看到她的记录本上写着:王府 井站两位乘客,天安门广场东四 位乘客,西单站三位乘客…… 王府井站,两位安徽来的一 老一 少到站了,车 停稳后,盛 淑 敏搀 扶着他们,不停地说: 不急,我们等着您. 天安门站乘客 已上下车完毕, 车门已关好,从十几米远的地方又跑来了五位外宾. I am waiting for you(我 们等着您) 盛淑敏朝他们喊. 几 位外宾上车后,对乘务员伸出了 拇指表示谢意. 宣武门医院站, 盛淑敏本上 记录的
16 位外埠乘客陆续下车 了, 又迎来了从医院看病归来的 客流,20 多名乘客中
70 岁以上的 占了 80%. 大爷大妈您别着急,我 们等着您. 盛淑敏走下车厢,边搀 扶老人边说. 牛街站,几位少数民族的乘 客上车,盛淑敏用极其流畅的阿 拉伯语为乘客服务. 太神奇了, 乘务员居然能说这样好的阿拉伯语,我 今天真有造化,这 是五星级的车吧. 一位刚上车的少 数民族乘客说着,又带领乘客为 盛淑敏鼓掌. 宋习武达 美玲寒流遇暖流公交车好温暖近日,继成功生产出PVA―2499 新产品后,燕山石化有机厂又成功产出合格的PVA26―99 高聚合度新产品,产 品达到设计标准和生产要求.去年下半年,有机厂对PVA 装置进行了升级改造,在满足市场需求的同时,具 备了生产高附加值的高聚合度新产品能力.经过数月的努力,该 改造项目于2011 年11 月份完成施工并投料运行.为确保高聚合度产品生产的稳定性和连续性,该 厂技术人员针对生产过程中出现的问题反复进行分析、讨论,积极想办法,制 订方案,及 时解决;
工艺人员认真操作、精 心调节.经过不断摸索实践,PVA 高粘树脂产品的外观及内在质量均达到了行业技术指标,表 明该项目改造取得圆满成功.高聚合度PVA 树脂新产品的生产成功,填补了东方石化公司PVA 高粘树脂产品的生产空白,从 而使有机厂PVA 产品聚合度从17 提升至26, 牌号形成系列,产品结构更加合理,增 强了PVA 产品的市场竞争力.黄小伟/文韩 春兰/摄 燕化有机厂 成功产出高聚合度PVA 新产品地铁迎返程大客流 临近站拟提前开门本报讯春运客流目前已陆续返京, 地铁 临近火车站的各重点站,采取措施迎接返京大 客流. 地铁北京站是传统的春运重点站, 据统 计,地铁北京站客流逐日增加,日均客流接近
13 万人次,较平日增长 35%,同比增长 10%.根 据以往客流经验,返京客流将持续至正月十五 以后.
1 月5日晚,西站铁路开通第一批夜间临 客,地铁站内外客流明显增加,每日凌晨
3 时 左右,就有大批客流聚集在车站进站口等待地 铁首班车. 为此,车站各班组指派 公共区域巡 查员 ,主要对车站、出入口及站外客流情况每
30 分钟进行一次巡查. 首班车前,若站外大厅 滞留乘客较多,车站会根据现场情况采取应急 措施,适时提前开启车站大门,并将乘客安排 在安检通道处等候, 同时视出入口客流多少, 采取分流措施,将进站乘客指引到南侧进站口 及东侧围栏处进站,在此期间,车站密切关注 客流变化情况,适时调整客运组织措施. (张文)首钢长钢公司炼铁厂 增加钢渣用量月创效50 余万元本报讯进入
2012 年,首钢长钢公司炼铁 厂积极拓展降本新途径,增加价格低廉的钢渣 使用量,有效降低了生产成本,月创效
50 余万 元. 为了增加钢渣量,首钢长钢炼铁厂协调加 大钢渣供应量, 针对
2 号钢渣产能有限、1 号 钢渣粒度大,到厂后不能直接入仓等实质性问 题,生产科人员集思广益,群策群力,认真研 究,制定可行性方案,制作了一个简易钢渣筛 对1号钢渣进行人工二次筛分筛下块小的钢 渣直接入仓加入高炉, 大块送到炼钢回收使 用. 高炉值班室每班跟踪炉况变化情况,结合 高炉工艺要求, 在确保炉况顺行的前提下,逐 步加大使用量,降低生产成本.
1 月份通过增 加使用各类含铁渣料等,创效
50 余万元,取得 了实实在在的降本效果. (张纲)北京金隅生态岛科技公司 启动 ........