PDF《漏水隧道》

漏水隧道 2012年3月7日 星期三 编辑/吴金 图编/刘丰 见习美编/陈青青 校对/苏亮 A06 核心报道 新闻热线:0731-84326110 发行热线、投诉:0731-84316668 、

84315678、84329777 广告热线:0731-84329988 本报地址:长沙市芙蓉中路一段440 号邮编:410005 两支队伍全程补漏 " ( 渗漏水)有时会哗啦哗啦地直流.

" 在负责 " 补漏"的农民工老李 ( 化名)眼里, 长沙营盘路湘江隧道的渗漏水现象 " 并不怎么 稀奇". 从2011年4月起, 他就在湘江底下开始从 事隧道补漏工作.老李告诉记者,目前在营盘 路湘江隧道里, 共有两支队伍在负责补漏,每 天在隧道24:00―6:00封闭交通时进场施工, 一边走一边看,哪里漏了就补哪里. 老李的话, 在市民熟悉的一则新闻报道 中能得到印证:2月15日凌晨, 一辆闯禁的小 汽车曾撞倒了补漏的架子,导致两名正在补漏 的农民工严重骨折,两人至今仍在省中医院接 受治疗. 老李说, 他和他的工友们工作很简单,遇 到小漏点,就用堵漏剂直接封堵,而遇到大的漏 点,就用钻机打孔,等孔里的水流完,再注浆封 堵,酬劳是百多元一天.老李显然对这份工作很 满意, " 相对而言比较轻松而且也稳定, 反正隧 道补了又漏,漏了又补,我们总是有事做的." 记者在隧道调查时,发现工人们用于直接 封堵的是 " 快速堵漏王",而用于注浆封堵的是 一种名为 " 路得IP-11聚氨酯堵漏剂"的堵漏材 料.据该堵漏剂经销商李康 ( 化名)介绍,厂家 只能保证该堵漏剂在 " 10到15年内有效",但记 者得知隧道的设计使用年限为100年. 补漏痕迹多达132处 为了亲眼见到老李所述的 " 水哗啦哗啦地 流"的景象,2月22日、23日、24日,本报记者连 续三次兵分两路,在凌晨时分别从东岸湘江大 道东西两个匝道口进入,由东向西,全程一路 步行调查了整个隧道南北两线,最后从西岸潇 湘大道两个匝道口离开. 2月22日凌晨3:27,在隧道北线NK1+640 位置,一条线流直泻而下,在20多米外就清晰 可见,并可听见线流 " 噼噼啪啪"砸在隧道路 面的声音, 如同大雨砸落在石面上. 走近一 看, 湿渍地面达到了近二十平方米,东西向绵 延达十余米. 这处线流经记者摄像、摄影取证后,在当 天凌晨已被补漏完毕.次日,记者看到除了隧 道顶部的一处补漏痕迹外,线流的景象没有再 出现. 但记者经实地取证、统计发现,整条隧道 能观察到的补漏痕迹多达132处. " 湘江第一隧"打了132个补疤 平均43米一处 南线多于北线 记者暗访目睹 " 线流" 白色 " 补疤" 最长连绵百米 营盘路湘江隧道北 线长2843米,南线长2850 米,平均下来,约43米即 有一处补漏的痕迹. 记者在隧道里看到, 补漏痕迹最严重地 段集中在主道与匝道的 交界处, 这里已呈现出 成片白色的被修补痕迹,连绵近百米. 其次, 江底段补漏 痕迹多在两洲洲底.营盘路隧道由西往东先后横穿傅家洲和橘子 洲, 江底部分隧道主线 在两洲处的渗漏水点多 聚于此. 第三, 隧道南线比 北线补漏痕迹多. 记者 观察到的南线渗漏水点 比北线多出将近两倍, 且南主线自傅家洲往西 直到潇湘大道路段,渗 漏水处成点状特征. 【 调查】 记者 邹丽娜 实习生 廖子幸 杨昱 2月23日凌晨,营盘路湘江隧道西交叉口, 渗漏水的湿渍绵延数十米. 记者 李丹 摄 观察 两段两千多米长的隧道, 至少 有132处漏水. " 壮观"时,可看见线 流直泻而下……这样的景况发生在 有着 " 湘江第一隧"美誉的长沙营盘 路湘江隧道里.自2011年10月通车 来, 营盘路隧道频频曝出渗漏水现 象,隧道安全问题引发市民关注.但 早在2月14日,中铁隧道集团总工程 师洪开荣、 中国土木工程学会隧道 分会副理事长彭立敏两专家曾承诺 " 隧道结构安全,请市民放心出行."