DOC《电磁刹车又称涡磁刹车》

电磁刹车又称涡磁刹车 电磁刹车又称涡磁刹车.

利用转子在定子内的可控磁场中转动切割磁力线,产生电涡流,形成反扭矩,以消耗下钻势能,进而达到控制下钻速度目的的一种辅助刹车形式.比水力刹车更可靠、反应更迅速.特点是下钻速度越快,产生的反扭矩越大,能有效控制下钻速度.电磁刹车在石油钻机上有逐步替代水力刹车的趋势 原理 磁力刹车制动器是由一个或两个磁力很强的钕磁铁长条.当金属片(通常是铜或铜铝合金)切割磁感线时,会在金属内部产生涡流,这将生成一个磁场来反抗运动.由此产生的制动力是成正比的速度,金属片在磁铁内移动,同时产生热能.这种磁制动效果可以被解释为将该列车的速度按一定规律逐步减半.不过当速度减到一定程度时,生成的涡流不足以阻止列车,这就需要摩擦式刹车或者摩擦驱动轮了 形式 磁力刹车装置经常会以以下两种形式出现 1:磁铁安装在轨道上,刹车金属片安装在列车底部或两侧. 2:金属片安装在轨道上,磁铁安装在列车的底部. 一般来说,这种配置可以在的加速器过山车(也称为火箭过山车)上找到 ,比如六旗大冒险的京达卡.使用此配置可能是为了节省成本,因为这样一来磁铁的使用就会减少很多. 特点 在优点方面,磁制动的过山车在紧急刹车方面是100%安全的,因为它依赖于磁性的基本属性,除电磁铁外,使用永磁体的刹车不需要电力.磁力刹车制动器也完全不需要运动,只需固定在轨道上即可.并且磁力刹车比摩擦刹车更加平稳,以列车与磁片接触的面积成正比逐渐增加制动力量,使乘坐的人不会遇到任何不愉快的感受.许多现代的过山车,特别是那些被制造的,这几年来已经完全利用电磁刹车.另一个主要过山车厂商B&M在他们的银子弹悬挂过山车上安装这些制动器,成为利用磁力刹车的第一座悬挂式过山车,并在今后的几年中再次用于他们的新项目.这些后来的实践已被证明是有效和令人舒服的.此外,还存在着诸如Magnatar等高科技第三方公司.该技术提供各种配置,以用来取代和改造现有的过山车制动系统以增加安全性,提高乘客的舒适性,并降低维护成本和劳动量. 然而,磁力刹车制动器的主要缺点是它们不能使一列列车完全停止,所以单纯的电磁刹车不能作为完整的刹车区段使用.有时候,金属片或磁体是可以活动的,当制动器缩回时,金属片或者磁铁之间不再有力的作用.这是最有效的选择性刹车,(放过速度慢的列车,控制速度快的列车)这些都是万无一失的附加装置.例如加速器过山车,在发射轨道位置有一排电磁刹车装置.当列车启动时,制动金属片缩回至卡槽,让列车达到全速.列车通过后,制动金属片抬升以防止列车高速倒滑回到车站造成事故.