DOC《附件1》

附件1 广东省运输结构调整铁路货运增量分解表(至2020年) 序号 所在地市 项目 主要内容 预期效果 责任单位

1 广州市、深圳市、珠海市 集装箱海铁联运 铁路部门组织开行集装箱班列,地方政府实施政策引导,依托广州港、盐田港、珠海港等主要集装箱集散港口,推动集装箱疏港由公路向铁路转移.

2019年完成30万TEU、2020年完成45万TEU. 广州、深圳、珠海市政府,中国铁路广州局集团公司

2 广州市 广州港铁路疏港 加快推进新沙港装车卡楼、西基港复线、南沙疏港铁路等建设项目,提升港口集疏运能力;

降低港口经营性收费、优先水铁联运物资靠泊,提高企业原料运输经广州港转铁路运输. 广州港铁路疏港运量2019年完成1000万吨,2020年完成1200万吨. 广州市政府,中国铁路广州局集团公司

3 珠海市 高栏港铁路疏港 提升港口集疏运能力,降低港口经营性收费,吸引钢厂、电厂原材料通过高栏港转铁路运输. 高栏港铁路疏港运量2019年完成1000万吨,2020年完成1200万吨. 珠海市政府,中国铁路广州局集团公司

4 汕头市、惠州市、潮州市 粤东地区港口铁路疏港 加快推进潮州港集疏港铁路专用线建设,提升汕头港、惠州港集疏运能力,承接汕头港、惠州港、潮州港公路转铁路运量,满足企业铁路运输需求. 粤东地区港口铁路发送煤炭2019年完成350万吨,2020年完成500万吨. 汕头、惠州、潮州市政府,中国铁路广州局集团公司

5 阳江市 阳江港铁路疏港 提升港口集疏运能力,降低港口经营性收费,承接阳江港公路转铁路运输,满足企业铁路运输需求. 阳江港铁路疏港运量2019年完成670万吨,2020年完成800万吨. 阳江市政府,中国铁路广州局集团公司

6 阳江市 阳春新钢厂铁路运输 加大汽车运输货物装载源头监管力度,支持阳春新钢厂建设铁路钢材仓储基地,降低仓储成本,主动承接阳春新钢厂钢材公路转铁路运输. 阳春新钢铁经铁路发送产成品2019年完成100万吨,2020年完成150万吨. 阳江市政府,中国铁路广州局集团公司、阳春新钢厂有限责任公司

7 湛江市 湛江钢厂铁路运输 加大汽车运输货物装载源头监管力度,支持湛江钢厂建设铁路钢材仓储基地,降低仓储成本,主动承接湛江钢铁钢材公路转铁路运输. 湛江钢厂经铁路发送产成品2019年完成120万吨,2020年完成180万吨. 湛江市政府,中国铁路广州局集团公司、宝钢湛江钢铁有限公司

8 韶关市 韶关钢厂铁路运输 加大汽车运输货物装载源头监管力度,逐步缩减韶关钢厂汽车队规模,至2019年,韶关钢厂汽车队规模缩减至500台,至2020年,缩减至100台,港口煤炭、铁矿石全部经铁路运输,支持韶关钢厂建设铁路钢材仓储基地,降低仓储成本,主动承接韶关钢厂钢材公路转铁路运输. 韶钢经铁路到达原材料和发送产成品2019年完成1100万吨,2020年完成1400万吨. 韶关市政府,中国铁路广州局集团公司、宝武集团广东韶关钢铁有限公司