DOC《大连市普兰店区皮口港区全天候通航》

1、养殖动迁工程;

2、扫海工程;

3、航标配布工程.

4 皮口港区客运和货运码头项目 增量工程 码头建设工程

1、新建2个1000GT客运泊位、2个1000DWT客货泊位;

2、吹填45.38万平方米和回填2.07万平方米陆域面积. 装卸设施建设及采购工程 趸船浮码头,钢引桥及2台25吨门式起重机. 水工建筑物建设工程

1、客货作业区:采用空心方块结构方案或扶壁结构方案;

2、护岸:长208米,采用斜坡式抛石堤型式. 市政及相关配套设施建设工程 排水管线7km、供电、照明、信息与通信、给水排水工程、采暖、消防、环保、安全、劳动卫生等配套工程建设.

5 皮口港区防波堤项目 增量工程 防波堤建设工程 两条防波堤建设:一条长为1464.1米的西防波堤和一条长为2732.3米的东防波堤. 水工建筑物建设工程 东防波堤:采用开挖、挤淤方案进行施工的斜波堤;

西防波堤:采用开挖、挤淤和抛石挤淤方式进行施工的斜波堤. 水利水电工程、导助航设施建设工程 70米水闸一(1)座,东、西防波堤各设置一座灯桩. 项目区位:本项目的五(5)个子项目均位于皮口港区,皮口港区位于大连港黄海一侧,辽东半岛东南部,与长山群岛隔海相望,地理位置东经 122°21'

30 、北纬 39°22'

02 ,是普兰店区的海上出口和大连黄海经济带上的重要港点,也是长海县最近最便捷的出海口.港区陆路距大连市中心110 公里,距丹东240公里.水路距长海县人民政府大长山镇仅12海里,距大连51海里,距丹东

128 海里,距韩国仁川港243 海里,距日本长崎 457海里,是大连东部沿海距日、韩最近的口岸.201国道、丹大高速、辽宁滨海公路、海皮公路、大庄铁路横穿港区后方,为港区发展提供了良好的交通条件. 图1-1 大连市普兰店区皮口港区全天候通航PPP项目建设地点示意图 建设期:本项目增量工程的建设期(包括建设准备期及决算验收期)如下所示:

1、皮口港区公共航道项目:该项目建设工期为二十四(24)个月,本项目实际建设期起始时间据实调整;

2、皮口港区防波堤项目:该项目计划建设工期为二十四(24)个月,本项目实际建设期起始时间据实调整;

3、皮口港区客运与客货码头项目:该项目计划建设工期为二十四(24)个月,本项目实际建设期起始时间据实调整. PPP合作期:本项目存量工程过渡期2年,运营期13年,增量工程合作期15年,包含建设期2年,运营期13年.存量工程待增量工程完工验收并达到运营条件后一同进入运营期. 考虑本项目前期测算、后期调整机制、财政预算等因素,本项目运营期时间长度不变,若由于建设期延长导致项目延迟进入运营,则项目运营期结束时点相应顺延. 若增量项目由于非社会资本方原因在开工后2.5年内仍未全部完工验收的,则其中已完工验收的子项目连同存量项目共同进入运营期,后续完工项目在完工验收合格后进入运营期. 本项目五(5)个子项目的PPP项目合作期限如下表所示: 项目合作期汇总表 序号 项目名称 合作期 建设期/过渡期 运营期

1 大连港皮口港区西港池陆岛交通码头项目 15年 2年 13年2大连市普兰店皮口陆港客运中心项目 2年13年3皮口港区公共航道项目 2年13年4皮口港区客运与客货码头项目 2年13年5皮口港区防波堤项目 2年13年 项目投资:根据本项目已批复的实施方案、财政承受能力论证,本项目增量工程的总投资为人民币84032.52万元,其中:增量工程的工程费用为人民币61409.49万元,增量工程的工程建设其他费用为人民币15907.04万元,增量工程的预备费为人民币5095.27万元,增量工程的建设期利息为人民币1620.72万元. 根据《大连港皮口港区西港池陆岛交通码头大连市普兰店皮口陆港客运中心13年经营权价值核实项目资产评估报告书》(大天兴评报字[2018]第142号)(以下简称 《存量工程经营权评估报告》 ),本项目存量工程的总投资为人民币13534.11万元,本项目存量工程的经营权转让价值为人民币12177.28万元(含增值税689.28万元)(金额暂定,具体以政府批复及实际合同成交价格为准),存量工程在过渡期内的资金筹措费为人民币1356.83万元. 综上,本项目总投资为人民币97566.63万元(未考虑专项补助资金核减项目总投资的情况下)本项目各子项目投资估算汇总见下表(表增加列上).根据已批复财政承受能力论证和实........