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2、大气环境影响分析 项目废气主要有施工扬尘、施工设备尾气,搅拌站粉尘,焊接烟尘,废气排量均较小,主要集中在工程施工作业区.因本工程位于沿海海域,风力作用明显,废气扩散条件较好,废气浓度很小,无组织形式排放后对周边大气环境影响较小.同时,该项目施工期较短,施工结束后,影响立即消失.

3、声环境影响分析 施工期的噪声主要为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声.本项目实施位置靠近海边,与周边的居民点都在2km以上,因此施工期噪声对周围居民不会产生扰民影响.物料运输路线尽量避开居民集中区等措施,减少运输噪声扰民.

4、固体废物处置分析 本工程施工期间产生的固体废弃物主要为船舶施工人员产生的生活垃圾.施工船舶产生的生活垃圾不得弃于海中,应集中收集,在船舶靠岸时定期送至岸上,委托当地环卫部门集中清理.施工结束后围堰拆除预计产生的4万m3弃方,外运处置.

5、环境风险评价 本工程最大可信事故为施工船舶碰撞引发的溢油污染风险事故.发生溢油事故的可能性不大,但是一旦发生事故引起油类溢漏入海,将对当地的海洋生态和海洋环境造成较大的污染损害.因此应充分重视,加强管理,严防船舶事故的发生,制定必要的应急计划,及时采取措施,杜绝大面积溢油污染事故.

6、对鸟类及其栖息地的影响分析 项目区域基本无法继续作为鸟类栖息地,周边区域的鸟类栖息等活动也将受到一定的影响.但施工活动带来的影响将随施工结束而消失,虽然维护活动也存在一定的人类活动,但维护活动的干扰较轻,影响相对有限.

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点 本工程海洋生态资源及环境保护对策措施汇总见表1-1. 表14.6-1海洋生态资源及环境保护对策措施 污染影响因素 海洋生态资源及环境保护对策措施 预期目标 施工期污染防治对策措施 水污染防治 施工期悬浮泥沙 (1)尽量选择在低潮时施工,以防止施工过程中激起海底泥沙,并且防止由于潮水作用将工程泥沙带入海域中,造成对附近海域水质的污染.同时,施工时间应避免在雨季、台风或天文大潮等不利气象条件下进行,并尽量缩短施工期对海水水质影响的时间. (2)采用先进的施工工艺、提高打桩质量和精度,尽量减少打桩作业对底质的搅动强度和范围,合理安排打桩施工船舶的位置、作业分区等. (3)确保工程质量管理工作,在施工过程中须做好现场控制,施工前做好技术交底工作,打桩船的操作人员应熟悉施工图纸和掌握船只的机械性能,并不断提高操作人员的操作水平. (4)定期对打桩船和泥驳进行维护和保养,防止泥驳运泥途中撒漏.泥驳装舱不过量,以避免因风浪等原因引起船舶倾斜而造成泥浆外溢.经常检查泥门的紧闭程度,防治运泥过程中泥门漏泥. (5)合理安排临时围堰施工进度,并加强同当地气象预报部门的联系,恶劣气象条件下,严禁围堰作业.在超出船舶抗风浪性能安全系数的恶劣天气条件下,应停止围堰施工,以免发生船舶倾斜或翻船事故,从而造成大面积的悬浮泥沙污染. (6)浇筑挡浪设施结构时,应加强管理避免混凝土落入海水中. 减少悬沙污染 生活污水 施工船舶应对船上生活污水进行集中收集,并与机舱油污水区别对待,在船舶靠港时定期接收上岸委托处理,禁止生活污水倒入海中. 上岸委托处理 船舶 油污水 本项目施工船舶在施工前应在当地海事部门的指导下对船舶的排污设备进行铅封管理,铅封后的船舶油污水定期排入海事部门指定的岸上接收设施进行委托处理,以保证船舶含油污水不排放入海. 铅封管理,上岸处理 其他 (1)对于混凝土搅拌站冲洗废水,应设置临时沉淀池处理达标后回用于施工场地、施工道路洒水抑尘、绿化浇灌和运输车辆冲洗等. (2)施工期应对工程前沿海域进行1~2次海域监测工作,掌握工程施工对海域的影响程度,根据施工对海域的影响程度,及时改进施工工艺. (3)委托有资质的环境监理单位对本工程施工期进行环境监理. 减少废水排放 废气污染防治 扬尘,设备尾气、搅拌站粉尘和焊接烟尘 (1)施工场地和主干道路面要定时清扫和洒水,以减少汽车行驶扰动起来的扬尘. (2)运输车辆行驶产生的扬尘尤其是干燥天及风速较大时更为明显,减少汽车行驶扬尘的最有效方法是对车辆行驶的路面和施工场地实施洒水抑尘.在施工期间,每天洒水4~5次,可使扬尘减少70%左右,并使扬尘造成的TSP污染半径缩小到 20~50m范围之内. (3)施工场地及道路进行硬化处理,厚度和强度满足施工和行车需要,做到平坦通畅,减少物料的颠簸撒漏. (4)作业单位应减少建筑材料临时露天裸露堆放,建议对露天堆放场加强管理,必要时加以洒水和遮盖,以减少风力起尘.水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料,应安排在临时仓库中卸运、存放. (5)在大风日尽可能减少作业. (6)限制运输车辆的行驶速度. (7)本环评建议项目施工方合理安排施工时间,尽量缩短现场施工作业时间,以减少施工船舶排放烟气对大气环境的影响. (8)定期对施工船舶进行检修与维护,以保证其正常运行;