DOC《濮阳市政府采购》

胶为无苯胶;

各项性能符合相应材料标准.车外螺钉、螺母、垫片等紧固件优先选用不锈钢1Cr18Ni9Ti材料;

车外金属材料,除材料有特殊要求可采用碳素钢电镀外,其余均采用不锈钢1Cr18Ni9Ti或铝合金材料;

车内材料,以耐腐蚀钢、对应类别的铝合金、不锈钢等为主,并分别经镀锌钝化、导电氧化等工艺手段的表面处理.需焊接和喷涂防锈漆的金属件,先进行电泳处理.车外喷涂与原车相同油漆.

3、车辆密封设计 密封设计: 车体外蒙皮接缝均施以汽车专用密封胶.车体其余部份过线采用过线胶圈并施以汽车专用密封胶,在密封的同时达到保护线束的目的.所有与车顶连接螺栓均层层施以汽车专用密封胶.门窗均有与之相配的专用密封条,通过合理设计及制作,保证门窗的密封.车顶设备尽量采用与车顶工作平台相连而不与车顶直接相连,使设备的维护、检修对车体的密封影响也减至极低.所有车入库前均进行淋雨试验,确保密封.

4、系统要求 配电系统由发电机、UPS、配电箱、接地系统等设备组成,是车辆重要环境保障部分,为车载检测、照明等设备提供多路电源,保持车载设备不间断电源供给. 交流供电系统采用市电供电、发电机供电、UPS逆变供电,确保该系统和设备在任何情况下都能正常使用,同时可以向外界提供交流电源输出. 在外接市电条件具备的情况下,应优先采用市电供电,无市电时,由发电机供电,市、发电均无时,由UPS给主设备供电,满足主设备的备份时间要求. 供电系统由配电箱来完成配电控制,配电箱是全车配电系统的核心部分,在配电箱上配有交流电压显示、电流显示,频率显示等智能数字显示表,能清楚及时地观测各路供电状况.配电箱每个操作开关上都有明晰的中文标注,简单易懂便于操作. 配电系统的设计符合GB 50054-95 《低压配电设计规范》的要求. 车内布线整齐、合理、安全、可靠,并适当留有余量. 电源线交直流分开,强电与弱电分开,电源线及各种信号线槽分开,避免电磁干扰,满足电........