DOC《基本情况 表1》

埋设在人行道和绿化带下,不得小于0.9m. 管道通过陡坡、土坎、公路等地段时,为防止水土流失、垮塌等影响管道安全,应根据现场实际情况修建线路护坡堡坎,恢复原地貌.穿越人行道和绿化带,要及时恢复原貌. 地下燃气管道的地基宜为原土层,凡可能引起管道不均匀沉降的地段,其基础应进行处理. ③特殊地段敷设 表6-1 特殊地段敷设方式 特殊地段 穿越情况 施工方式 公路穿越 主公路穿越13次共计468m,支公路穿越17次共计296m 采用开挖套护的方式穿越,在路基上直接开挖管沟,其上铺设钢板以备日常通车,敷设完毕后回填开挖料,并对路面恢复,对路两侧 10m 范围内增加管道的壁厚进行防护. 河流穿越 跨越河流二次共计300m 采用临时围堰施工施工导流的方法,围堰结构采用编织袋土堆砌,施工结束后,人工对围堰进行拆除 a、公路穿越 拟建工程采用开挖套护的方式穿越县乡公路,在路基上直接开挖管沟,其上铺设钢板以备日常通车,敷设完毕后回填开挖料,并对路面恢复.同时为了确保穿越段管道的安全,对路两侧 10m 范围内增加管道的壁厚进行防护;

套管顶距路面埋深不小于1.2m,距公路边沟底面不应小于0.5m,套管两端伸出公路路阶或排水沟长度不小于2m.公路穿越段两侧设置管道公路穿越标志桩. 管道穿越公路应垂直交叉通过.必须斜交时,斜交角度应大于60°.路基下面的管段不允许出现转角或进行平、竖面曲线敷设. b、河流穿越 拟建工程共过河2次,采用混凝土加重块连续覆盖或现浇水下不分散混凝土稳管.在有 工程分析 续表6(2) 冲刷的河流,管顶埋深应在设计洪水冲刷线以下大于 0.5m.无冲刷水域应在河床底下大于 1m.河床及沟底为基岩时,管道嵌入基岩深度大于 0.5m,同时用现浇混凝土封顶. 施工采用临时围堰施工施工导流的方法,围堰结构采用编织袋土堆砌,围堰表面铺设双层防雨布.导流围堰利用岸边管道作业带内开挖的土石方填筑,填筑采用人工装土........