DOC《铁路长兴南货场扩建工程情况说明》

消防管网环状布置,生活管呈枝状.消防水管,生活水管沿道路变敷设.室外埋地生活水管采用PE 管,消防水管为球墨铸铁管,胶圈接口. 建筑物室内生活水管采用PPR 管,热熔联接.每栋建筑物单独设表计量. 浴室用热水采用热泵热水机组供应,食堂设有电开水炉.

(三)通信

1、通信系统按照"适应改造、保障扩能、合理更新"的原则实施配套改造.

2、遵循技术成熟,经济适用,同时满足发展需要的原则.

3、充分利用既有铁路通信系统,通信网的构成尽量与原铁路标准一致.

四、与环境保护规划和风景名胜区、文物古迹保护规划的协调: 本项目影响范围内没有自然保护区、风景名胜区、文物古迹、水源保护区等重要环境保护目标.

五、能源供应方式: 根据方案的总体布局和规模,按照功能区域的划分,铁路货场(含物流区)拟设置10V /0.4KV 配电所2~3 座、地方二路10KV 电源引入,为整个货场提供可靠的10KV 电源. 供电负荷等级:货场部分 (含物流区)信息数据(计算机)系统、消防系统供电负荷为一级,作业机械及作业照明为二级,其余负荷为三级.

一、二级负荷双回路供电,三级负荷单回路供电. 车站行车调度、信号、通信系统供电负荷为一级,由铁路10KV自闭、贯通电源供电,并由地方提供一路备用电源.

六、三废处理方式:

1、控制污染的原则 (1)噪声防治设计原则:距铁路外轨中心30m 处执行GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》规定的昼间70 dB(A)、夜间70 dB(A);

外轨中心线30 m 以外区域相应执行GB 3096-2008《声环境质量标准》的4a 类标准(昼间70dB(A)、夜间55dB(A))和2 类标准(昼间60 dB(A)、夜间50 dB(A)).货场边界按场界外声环境功能区分别执行《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)中4a 类标准(昼间70 dB(A)、夜间55dB(A))和2类标准(昼间60 dB(A)、夜间50 dB(A)).新增货运设施应选用低噪声机械,并加强日常维护管理,对于高噪声机械应采取减振、吸声等噪声防护措施.在新建场界处应竖立3.0 m 高围墙起到隔声屏障作用. (2)污水处理设计原则:应保证生活污水和生产污水经二级生化处理后能够达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中第二类污染物的二级标准,排入既有车站外市政污水管网. (3)环境空气防护设计原则对货场内原有绿地进行适当延伸,并在新建货场边界处增加绿地和树木,起到净化空气和环境防护作用. (4)固体废物收集、转运、处置设计原则生活垃圾应利用既有货场内的环卫设施进行处置.

2、保护生态环境及水土保持的原则 主体工程应合理选址,做到尽量少占地.施工前对占用耕地的表土进行剥离和利用,并做好耕地补偿工作.临时性材料堆场、施工营地和施工便道选址应利用既有货场内闲置用地和周边已有道路,减少临时性占地.土石方工程尽量减少取土或弃土量.场坪和路基工程完成后应及时实施边坡的植物或工程防护措施,临时工程应加强临时性水土保护措施. 本工程施工期主要环境影响包括占用土地资源、破坏地表植被以及土石方工程导致的水土流失,应通过对路基和站场边坡应用工程措施及植物措施进行防护.营运期的环境影响主要为铁路噪声、污水、扬尘及废气、固体废物等对环境的影响,应通过加高围墙、污水纳管排放和加强场坪绿化等措施对可能产生的环境污染加以防治,保证周边环境质量不发生改变.在做好上述措施的基础上,本工程从环保角度分析是可行的. 长兴县规划局 2015.12.9