DOC《HXDIC机车网络通讯故障处理》

1 ―

1 DIM

1 1

1 DXM

1 6

1 ERM ―

1 ― GWM ―

1 ― IDU

1 ―

1 VCM ―

2 ― 2.模块硬件故障 当更新程序后,如果故障依然存在,那我们就要考虑是否是模块故障本身的故障了.首先我们检查各个模块的插头是否松动,插头是否有缩针的现象.因为插头松动和缩针会导致网路故障.我们可以从IDU观察网络拓扑图,看是因为哪个模块导致故障,可以从各个模块图标颜色判断.绿色是正常,红色是故障.如果TCU或者ACU图标显示咖啡色,则标示未检测到生命信号.如图所示,DXM11模块网络图标变红,有可能是模块通讯电路问题,或者模块工作电源故障,而导致网络故障. . 3.MVB总线故障 如果更换模块和刷新程序仍然不能解决问题,那么久可以怀疑是MVB连线出现问题了,是否是那个模块的插头松动或者接触不良.下面介绍的利用终端电阻分段排查,能够快读有效的找到故障点. 去年在资机公司交车时,遇到过一台车,IDU界面未报具体故障,但是网络拓扑图里A线与B线交替闪红,如下图所示:开始我们检查了各个模块的插头是否有松动现象.没有发现异常.而且重新重插了各个插头后,网络又恢复正常,但是隔了一会,又出线A,B线交替闪红的现象.于是确定这事一个活故障,为了更快的查找到故障点,我们采用终端分段处理方式,从机械件DXM31的X1处开始,用终端插在X1处.发现网络拓扑图中DXM31模块到IDU2这一段的网络显示正常,标示故障点应该在DXM31到IDU1这一段.接着我们又把终端插在AXM13的X2端,发现AXM13到IDU2一段网络正常,可以确定故障在AXM13到IDU1这一段.接着再次把终端插在DXM11的X1处,发现DXM11到IDU2这一段网络正常.由此可以确定故障点再IDU1这点,结果更换IDU1的终端电阻后,网络正常 采用终端分段处理方式,能够更快捷有效的查找处故障点,终端如下图所示: 图3 ESD终端模块(公)图4 ESD终端模块(母) 结束语 时光匆匆 ,转眼进入时代电气售后服务中心已经一年多了,尤其在服务现场让我的为人处事得到了极大的提高,让我明白了,一个合格的售后服务工程师,不仅仅是能处理故障,更多的是能处理好与客户的关系,维系公司在客户心中的形象. 最后,衷心感谢各位领导和同事对我的指导和帮助,给我锻炼和成长的机会;

我一定会珍惜这来之不易的机会,努力工作,严格要求自己,争取不断进步. 参考文献 [1] HXD1C网络控制系统(DTECS)使用维护说明书 售后服务中心服务业务部 肖帆 ........