DOC《前言》

前言 受宁波海事法院(2019)浙72委评字第14号司法评估委托书(见附件1)的委托,根据司法评估的相关规定,本着独立、客观、公正的原则,于2019年04月16日指派评估人员抵达温岭大麦屿锚地,登上"东方晟龙"船进行了船舶实船情况的查看、拍照和摄影,并对该轮船舶主要证书、文书及图纸资料、船体结构、甲板机械设备、消防救生设备、轮机设备、电气(包括通信导航)设备等技术状况进行了检查和现场勘验.

现将"东方晟龙"船舶现状勘验情况报告如下:

二、船舶概况(根据委托方所提供的船舶证书和相关资料摘录): 船名:"东方晟龙";

船型: 散货船;

船籍港:香港;

IMO编号:9584798;

船舶呼号:VRHJ4;

注册编号:HK-2852;

船级:BV;

长度:172.68m ;

宽度:28.800m;

型深:14.600m;

总吨位:22458t;

净吨位:11772t;

营运海区:A1+A2+A3;

安放龙骨日期:2008年7月;

建造厂、地址: 浙江腾龙造船厂、浙江台州松门;

主机 :数量:1台;

主机型号:MAN B&W 6S42MC;

主机总功率:6480KW .

三、船舶主要证书、文书及图纸资料情况 本次勘船过程中,评估人员对"东方晟龙"船的船舶主要证书、必备文书及图纸资料(包括航海图书资料)情况进行了核查.

1、 船舶主要证书情况 勘船时,在"东方晟龙"船上不能提供船舶的上述主要证书的原件,委托人所提供的船舶证书也不全. 船舶主要文书及图纸资料情况 船上未找到相关设备证书及图纸资料.

3 .船舶航海图书资料情况 经查阅,图书资料不全.

四、船舶检验机构检验情况 从委托方提供的证书反应该船于2015年11月16日在中国威海石岛进行过检验,检验机构:BV.

五、船舶扣押情况 于2018年6月28日被宁波海事法院扣押在台州玉环大麦屿锚地.

六、船舶FSC安检情况: 不详.

七、船舶勘验情况 2019年04月16日,评估人员到达台州玉环大麦屿锚地,登上"东方晟龙"船进行了现场勘验工作.在进行勘验工作之前,评估人员制定了勘验工作计划,明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等.本次勘验采用船舶证书、文书和资料检查、配置的设备核对和现场勘查方式进行,整个勘验过程分船体结构、甲板机械设备、消防救生设备、轮机设备、电气(包括通信导航)设备五个部分展开.现将勘验状况阐述如下: 1.总体布置概况 "东方晟龙"船建于2008年,的单机、尾机型、带首尾楼、国际航行散货船. 2.船体结构勘验状况: 2.1船舶外板状况: 2.1.1 勘查时,该船抛锚于台州玉环大麦屿锚地;

2.1.2该船船首处和船壳外板平整,有轻度锈蚀. 2.1.3 艏部船名、艉部船籍港、船舯载重线标志、六面水尺标记清晰. 2.1.4因由勘验时船舶处于抛锚状态,船体表面海生物多,本次勘船未进行水下设备设施的检验.故难以判定该船的水下设备设施是否完好、边舱内部腐蚀程度. 2.2船体主甲板状况: 2.2.1 该船艏楼甲板有轻度锈蚀,货舱步梯锈蚀严重多出断裂. 2.2.2 主甲板上带缆桩、导缆孔、锚绞机等锚泊设备状况较好;

2.3生活区状况: 2.3.1生活区内状况尚可,卫生条件尚可;

2.3.2船员房间及走廊状况尚可. 2.4机舱区域结构状况: 机舱内船壳板及肋骨未见明显的结构变形现象,焊缝质量良;

机舱区域油漆保护涂层状况尚可,机舱平台甲板油漆状况较好. 3.甲板机械设备勘验状况: 3.1甲板机械主要设备清单及摘要: 序号 设备名称 型号及主要技术参数 数量 制造商