DOC《附件2》

附件2 2019年6月广西科技成果登记项目公告 一种用于鱼虾混养的食台 登记号:201916998 分类号: S9;

主要完成单位: 北部湾大学 主要完成人员:方怀义、张艳秋、杨斌、龚斌、廖永岩、雷娟、李伟峰 任务来源:广西壮族自治区教育厅 推荐部门:钦州市科学技术局 登记日期:2019年3月21日 背景技术自凡纳滨对虾引入中国养殖以来,随着养殖面积的扩大、放养密度的不断增加,虾病频发,养殖成功率逐年降低,2015年和2016年更是出现对虾养殖史上最低迷的行情.

如果不对现有鱼虾混养的养殖模式进行改进,探索更加稳定的鱼虾混养模式,很难适应新的养殖发展趋势;

目前实行鱼虾混养的池塘,养殖弊端主要在于饲料投喂方式.传统食台盛放的虾饲料只占总投喂量的百分之几,投喂方式主要为先喂鱼、后喂虾,或者鱼虾共同投喂混养饲料.技术原理及性能指标将适用于虾的饲料从围网片5的孔径中分别放入不同层的圆网架3中,轻微晃动使饲料平铺均匀;

提起浮球6将整个食台竖直缓慢的放入池塘的指定水域中.对虾的饲料直径约为1mm,围网片5的网孔长度为2~5cm,饲料可直接通过围网片5的孔进入食台,不需要制备单独的投料口.虾可以由围网片5自由进入食台吃虾料,鱼因为围网片的阻隔,不能进入食台,而没有饲料吃,只能靠清除池塘中水体的污染源如病残死虾、残饵、粪便和有机絮凝团等为生.技术的创造性与先进性根据池塘水深、养殖鱼虾放养总量的多少,增加圆网架的数量,可达到增加投喂面积,提高摄食效率的目的,为鱼虾混养模式的池塘提供了鱼类和虾隔离饲喂的方法;

围网片的网孔大小随鱼虾个体的大小变化,养殖虾类可以自由进入围网摄食饲料,而混养鱼类不能进入食台抢食虾料,达到鱼虾混养池塘分隔饲喂的目的;

在天气突变、闷热或暴雨持续时间较久的虾病发生时节,可以只在食台内投喂虾料,鱼因为围网片的阻隔,不能进入食台,而没有饲料吃,可以清除池塘中病残死虾、残饵、粪便和有机絮凝团等,达到预防虾病的目的.技术的成熟程度,适用范围和安全性本实用新型可根据池塘水深、养殖鱼虾放养总量的多少,增加圆网架的数量,可达到增加投喂面积,提高摄食效率的目的;

同时围网片的孔径根据鱼虾个体大小变化,养殖虾类可以自由进入围网摄食饲料,而混养鱼类不能进入食台抢食虾料,达到鱼虾混养池塘分隔饲喂的目的.通过该装置的使用,大大减少了池塘水体的污染源,使池塘水质符合鱼虾生长的良好生态环境,提高对虾养殖成功率.成果简介一种用于鱼虾混养的食台,包括顶部斜支架和与斜支架底部连接的主支架,斜支架的顶端与浮球连接;

主支架所围成的空间内固定有至少两个竖直方向间隙排列的圆网架,最下侧圆网架的底边与主支架底端平齐;

圆网架的底部和侧面包裹底网片;

斜支架与主支架所围成的食台主体,其侧面与顶部包裹围网片. 桥隧铺装关键技术研究 登记号:201917055 分类号: U414;

TU318 主要完成单位: 广西交通投资集团有限公司、长沙理工大学 主要完成人员:何俊辉、郑健龙、付宇文、赵锋军、秦育彬、吕松涛、赵艳纳、刘超超、赵志忠、夏诚东、李少军、刘泓霖、唐修益、曹长斌、程耀飞、彭少龙、罗阳明、黄伟、樊喜雁、樊国鹏、张乃天 任务来源:广西壮族自治区交通运输厅 推荐部门:广西壮族自治区交通运输厅 登记日期:2019年3月25日 ①课题来源与背景广西交通投资集团有限公司与长沙理工大学合作,共同进行2013年度广西壮族自治区交通厅科技项目 桥隧铺装关键技术研究 (项目编号:2013-32)的研究.广西地处山区,高速公路的桥隧比例高,桥梁和隧道作为道路的关键工程,不仅承担着普通高速公路的交通运输作用,还对路网交通具有控制性的作用,特别是桥梁和隧道沥青铺装的使用状况对交通通行能力、行车舒适性及安全性影响很大.桥隧沥青铺装的路用性能、耐久性及行车荷载作用下的力学响应有其自身的特点,如果简单地按照一般路面结构设计方法设计桥隧的沥青铺装,不考虑它们的特殊工作环境,要么不能满足桥隧路面使用、安全要求,要么造成资源浪费,可以说桥隧铺装质量的好坏直接决定了公路的使用寿命,因此根据广西地区桥隧工程所处的特殊工作环境,研究出其设计及施工的整套技术可有效减少路面病害,提高桥隧路面的耐久性,具有巨大的社会经济效益. ②技术原理及性能指标本项目研究所采用的技术原理及方法主要体现在以下6个方面:(1)通过对桥隧铺装层受力分析,确定了桥隧铺装层受力的最不利荷位;