DOC《招标公告》

招标公告 国道同江至哈尔滨公路佳木斯依兰界至依兰方正界段改扩建工程施工招标公告 1.

招标条件 本招标项目可行性研究报告已由黑龙江省发展和改革委员会以黑发改交通[2016]558号文件批复,初步设计已由黑龙江省交通运输厅以黑交发[2017]275号文件批复,施工图设计已由黑龙江省交通运输厅以黑交发[2017]372号文件批准建设.资金来源为交通运输部补贴及地方政府自筹,招标人为依兰县交通运输局.项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标. 2.项目概况与招标范围 2.1建设地点:黑龙江省哈尔滨市依兰县 2.2规模:国道同江至哈尔滨公路佳木斯依兰界至依兰方正界段起于同哈公路佳木斯市与依兰县交界(K317+626)佳依桥北侧桥头处,止于依兰县与方正县交界(K397+725.363),朱其河(依兰侧)桥头处,路线全长79.678公里,建设里程70.576公里,其中新建23.790公里,利用旧路改扩建46.786公里. 全线完全利用大桥903.1米/2座,小桥60.58米/3座,建设中桥153.12米/3座,小桥269.4米/10座(含帮宽小桥41.44米/1座),涵洞91道;

设管线交叉4处,平面交叉44处;

设养护工区1处,公共汽车停靠站15处(30座);

路基填方1271378立方米,挖方1051232立方米;

沥青混凝土路面659430平方米. 全线采用二级公路标准,其中:K317+626至K361+200段,设计速度60公里/小时,路基宽度10米,路面宽度8.5米;

K361+200至K366+200(珠山至依兰镇依愚道口)段,设计速度40公里/小时,路基宽度10米,路面宽度8.5米;

K366+200至K367+195.30(依兰镇依愚道口至倭肯河大桥)段,设计速度60公里/小时,路基宽度12米,路面宽度10.5米;

K374+200至K397+725.363(牡丹江大桥至终点,不含完全利用依兰镇和达连河镇过境)段,设计速度80公里/小时,路基宽度12米,路面宽度10.5米.利用桥涵维持原汽车荷载等级不变,新建桥涵汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,其余技术指标均按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行. 2.2.1二级公路段 (1)K317+626至K367+195段,上面层:5厘米AC-16中粒式改性沥青混凝土,下面层:6厘米AC-20中粒式沥青混凝土,基层:32厘米4.5%水泥稳定级配碎石,底基层:18厘米4.0%水泥稳定级配碎石,垫层:20厘米天然砂砾(中湿段). (2)K374+200至K397+720段,新建路面,上面层:5里面AC-16中粒式改性沥青混凝土,下面层:6厘米AC-20中粒式沥青混凝土,上基层:8厘米ATB-25沥青稳定级配碎石,下基层:20厘米4.5%水泥稳定级配碎石,底基层:18厘米4.0%水泥稳定级配碎石. 旧路帮宽及补强路面 上面层:5里面AC-16中粒式改性沥青混凝土,下面层:6厘米AC-20中粒式沥青混凝土,上基层:8厘米ATB-25沥青稳定级配碎石,下基层:22厘米水泥混凝土(帮宽部分),底基层:18厘米4.0%水泥稳定级配碎石(帮宽部分). 在半刚性基层顶面设透层和封层,并在沥青混凝土面层之间设粘层. 2.2.2桥梁 K322+065祥顺东桥,上部采用1-10m预应力混凝土空心板结构,下部采用薄壁台、钻孔桩基础. K322+721.5祥顺桥,上部采用1-10m预应力混凝土空心板结构,下部采用薄壁台、钻孔桩基础. K324+055祥顺无名桥,上部采用1-10m预应力混凝土空心板结构,下部采用薄壁台、钻孔桩基础. K324+713祥顺东桥,上部采用2-10m预应力混凝土空心板结构,下部采用柱式墩、薄壁台、钻孔桩基础. K329+140.08临江东桥,上部结构采用3-13m预应力混凝土空心板,下部结构采用柱式墩台,扩大基础. K331+701临江西桥,上部采用1-10m预应力混凝土空心板结构;