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七、多层砌体结构住宅下部应尽量避免设置车库. 因车库门洞要求较大,在多层砌体结构住宅底部设置车库后,由于外纵墙开洞较大,造成底部外纵墙刚度削弱较多,有些方案甚至将外纵墙全部取消,使底部成为一侧或双侧敞口结构,对抗震极其不利,故建议如在多层住宅底部设置车库,应尽量采取底部框架结构而避免采用砌体结构. 如一定要采用砌体结构,则应采取下列加强措施(设防烈度为8度时,应从严要求,6度时可适当放宽):

(一) 底层外纵墙开洞应均匀,开洞率不应大于70%(开洞率指同一轴线上洞口宽度和与该轴线上墙体长度之比,外纵墙包括上部外纵墙在底层对应处墙体). 一般情况下: 开间3.0米以下的不应设车库,可开设较小的门窗洞口. 车库门宽度尽量减小,不应超过2.5米;

门顶过梁应加强;

砂浆强度等级不应低于M10. 车库门两侧墙体宽度较小时应采取加强措施:如采用370墙及加设配筋砌体;

车库内与上部外纵墙对应部位应设墙垛,采取与车库外纵墙相同的加强措施,该两部位横墙与纵墙交接处应设加强构造柱,截面宜取370,纵筋不小于6 14,箍筋宜为Φ8@150(加密区为Φ8@100). 如车库内所设墙垛与上层外纵墙无法对应,即竖向不连续,则车库顶板厚度应加强,且不应小于120mm,建议板面应设通长筋,配筋适当加强.

(二) 遇特殊情况具体分析,但各种情况均应满足抗震验算的要求. 八.多层砌体结构住宅下部设置多开间商业网点问题 多层砌体结构住宅下部设置多开间商业网点,中间采用框架支承上部墙体,造成抗震墙上下不能连续,属于较为典型的砌体结构与框架结构混用,这种形式在我省多个地市都已明文禁止,而我市由于各种原因,还经常出现这种结构,结合本地实际情况,并参照专家意见和资料,暂时对我市统一要求如下,以后再逐步禁止: 应优先选用框架结构或底框结构. 在层数不多(六度区不超过四层,七度区不超过三层,八度区不超过两层),开间不大(不超过两间,且总开间尺寸小于6.6米)时,允许采用砌体结构,但应采取加强措施: (A)外墙开洞应尽量减小. (B)底层纵横墙应加大墙厚,以弥补被削弱的抗震墙刚度;

(C)混凝土柱与墙体应设马牙槎和拉接筋,且应先砌墙后浇柱;

(D)过渡层应按抗震规范7.5节的相关要求进行加强. (E)尚应不考虑砼柱的抗侧能力,对结构进行抗震验算,满足抗震的要求. 九. 底框―砖混结构下部的地下室是否应计入底框层数? 答:底层框架--抗震墙房屋的底部是房屋抗震的薄弱部位,需要有较好的延性,一般应采用框架-抗震墙结构,属于钢筋砼结构.因此其地下室的嵌固条件应符合《抗规》6.1.4条的要求.当符合嵌固条件时,底层框架―抗震墙结构的地下室的层数可不计入底部框架的允许层数内,否则应计入层数.需注意的是:当地上两层底框砖混结构下部设置不满足嵌固条件的地下室时,底框层数为三层,为超限设计.(可参王亚勇、戴国莹所编《抗规》问答)

十、多层砌体房屋采用现浇钢筋砼楼屋盖,如不设圈梁其板内加强筋应如何设置? 答《抗规》7.3.3条规定: ……的房屋,应允许不另设圈梁,但楼板沿墙体周边应加强配筋并应与相应的构造柱钢筋可靠连接. 此处的 墙体周边 某些资料介绍为外墙及楼梯间处墙体,经咨询抗震规范组专家,答复为 墙体周边 是指按《抗规》7.3.4表要求所有需加设圈梁的墙体,而非单纯的外墙及楼梯间处墙体. 十