DOC《台山市国家生态文明建设示范市（县）》

(五)交通区位优势日益凸显 港珠澳大桥、深茂铁路已通车,黄茅海大桥、鹤台铁路、通用机场等加紧规划,台山纵向有广台高速、国道G

240、新台高速,横向有中开高速、沿海高速、深茂铁路, 三纵三横 交通格局已加速形成,为全方位融入珠三角一小时黄金投资圈奠定了基础.

三、面临的挑战

(一)加快发展与生态环境保护双重压力增大 一方面,我市经济内生动力不强,受国内外经济环境的影响较大,目前经济总量不大,生产总值、人均生产总值、城镇化率和第三产业增加值年均增长速度均低于江门市、广东省平均水平,面临不进则退的严峻局面.全市固定资产投资缺乏后续国家级重大项目支撑;

公共财政预算收支缺口逐年扩大,可持续性发展受到制约. 另一方面,台山虽面积较大、土地较多、海岸线较长,但在省主体功能区定位中被划入国家级农产品主产区,承担的生态环境保护压力较大.随着国家对耕地保护和海洋环境保护力度的不断加大,在工业新的增长点稀缺、节能减排硬约束加强、制造业周期性衰退的复杂情况下,台山将面临加快发展和保护环境的双重压力.

(二)发展方式转变任重道远,高端生态经济体系亟待建立 我市相对粗放的经济发展方式尚未根本扭转,仍存在较大比例的高消耗、高污染、低产出的工业企业,持续推进工业化、城镇化面临较大的环境压力.台山大部分产业还处于产业价值链的低端环节,自主创新能力不强,高技术产业增加值占工业增加值比重、研发经费支出占生产总值比重、服务业占生产总值比重均较低,产业粗放型发展现状仍未根本改变,单位GDP的水耗、能耗指标、用地指标等与国家生态文明建设示范县目标要求有较大差距,加快经济发展方式的转变任重道远,高端生态经济体系亟待建立.镇级经济偏弱,城乡基础设施........