DOC《目录》

目录1.

项目概况

1 1.1项目建设地点及相关背景

1 1.2工程概况

1 2.建设项目周围环境现状

3 2.1建设项目所在地的环境现状

3 2.2建设项目环境影响评价范围

4 3.环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

5 3.1工程分析

5 3.2环境影响预测及评价

7 3.3 环境保护措施

12 3.4 环境保护投资

15 3.5环境管理与环境监测

16 4结论

17 5.联系方式

18 1. 项目概况 1.1项目建设地点及相关背景 1.1.1 建设背景 鄂尔多斯市地域辽阔,辖七旗一区.地势起伏不平,西北高东南低,东西北三面被黄河环绕,南与黄土高原相连.由于地形复杂,地广人稀,常规的交通方式在鄂尔多斯市凸显不便.2006年,公安部将鄂尔多斯市列入警用航空事业 十一五 规划试点地区.2009年,鄂尔多斯市公安局警航建设项目启动.2010年6月,鄂尔多斯市市政府批准正式成立警务航空队.为了体现政府综合管理职能,同时满足政府公务和公安警务飞行需要,挂市政府飞行队牌子. 鄂尔多斯警用航空是以直升机为主要装备、在空中执行警务飞行任务的新技术装备警种,与其他警种相比,有机动速度快、灵活性强、监控范围大、适用领域广、威慑力强的突出优点. 鄂尔多斯市公安局警务直升机场工程主要建设内容包括:新建长300m*40m的跑道,供三架直升机停放的站坪90m*63m,3间机库,1座定检机库,配套建设供水、供电、通信及其他公用配套设施. 1.1.2 建设地点 拟建鄂尔多斯市公安局警务直升机场场址位于鄂尔多斯机场跑道东端北部区域,西侧为规划机场货运用地,北侧为阿大一级公路,东侧为绿化带,南侧为机场飞行区.鄂尔多斯机场位于鄂尔多斯市东南,距伊金霍洛旗阿镇16km,距康巴什新区20km. 1.2工程概况 1.2.1项目基本情况 (1)项目名称 新建鄂尔多斯市公安局警务直升机场. (2)建设性质 新建. (3)主要建设内容 拟建鄂尔多斯市公安局警务直升机场主要工程建设内容包括: 飞行区工程:建设一条300米*40米的跑道,一条77米*8米垂直联络道,供三架直升机停放的站坪,站坪长*宽为90米*63米. 建筑工程:建设直升机机3间库,定检机库面积为1100m2,勤务保障用房1200m2,特种车库面积1000m2. 配套工程:主要包括供电工程、供油工程、供水工程等. 1.2.2建设周期和投资 (1)建设周期 项目施工期为2年. (2)投资 建设工程项目总投资约为15825.3万元,环保投资为757万元,占工程全部投资的4.78%. 2.建设项目周围环境现状 2.1建设项目所在地的环境现状 2.1.1声环境质量现状 本次评价监测共计布设了8个监测点,主要布设在评价范围内敏感点.监测昼间和夜间的等效A声级Leq. 根据监测结果,各点位噪声值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区标准要求,说明除鄂尔多斯机场飞机噪声外,警航直升机场附近的声环境质量现状良好. 2.1.2环境空气现状 本次环境空气现状监测共布设4个监测点SO

2、NO

2、CO、PM

10、TSP、非甲烷总烃连续监测7天. 根据监测结果,各污染物小时浓度监测值在各监测点均未超标,非甲烷总烃各监测值均低于2.0mg/m3;

各污染物日均浓度在各监测点均未超标.区域环境空气质量良好. 2.1.3水环境现状 地表水:机场周边无地表水系. 地下水:地下环境质量现状监测共布设了3个监测点位.各监测点位的各项指标均达到地下水环境质量执行《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中Ⅲ类标准,项目所在地地下水质量良好. 2.1.4生态现状 警务直升机机场场址区地形较为平缓,最高点位于场区东北角,海拔标高1393m,最低点位于场区西南角,海拔标高1389m,最大高差4m左右;

地貌类型属黄河流域黄土丘陵沟壑区第一副区.评价范围内生态系统类型主要为人工林生态系统、灌丛生态系统、草地生态系统、农业生态系统和工矿与村镇生态系统等. 根据《鄂尔多斯生态功能区划》,鄂尔多斯市划分为1个一级生态区,4个生态类型亚区,12个生态功能区.该直升机场所处区域生态功能区划属于:鄂尔多斯高原典型草原亚区-毛乌素沙地防风固沙生态功能恢复重建区. 结合现场踏勘的情况,使用GIS软件对评价区的土地利用类型进行分析.评价区土地利用类型以草地为主,占评价区总面积的72.20%.本项目征地面积14.4482hm2,占地区土地利用类型包括耕地、灌木林地和草地灯,其中以耕地为主.场区征地范围内的耕地不涉及基本农田,为一般性耕地.本项目所在区域地处鄂尔多斯高原,从植被地带上说,属于森林草原-温带草原-荒漠化草原和草原化荒漠的过渡带;

从植物区系上说,属于欧亚草原区和中亚荒漠区的交汇和过渡地带.评价区属于灌木草原植被区-鄂尔多斯中东部典型草原植被区.该区域的地带性植被为百里香为主的典型草原群落.评价区范围内灌丛植被主要有白刺、柠条、沙蒿等,草丛植被类型主要有披碱草、沙打旺、百里香等.项目区主要农作物有玉米、马铃薯、糜子等. 评价区野生动物主要有野兔、野鸡、麻雀、喜鹊、鸽子、蜥蜴、蟾蜍等,未发现有珍稀及国家和地方重点保护野生动物种存在.评价区土壤侵蚀强度主要表现为轻度侵蚀,其次为中度侵蚀.本项目征地范围内土壤侵蚀强度以轻度侵蚀为主. 2.2建设项目环境影响评价范围 2.2.1噪声 飞机噪声评价范围为跑道两端各6km,跑道两侧各2km的范围.施工期噪声评价范围为施工场界外200m. 2.2.2环境空气 环境空气评价范围以机场锅炉房为中心,边长为5km的正方形. 2.2.3地表水环境 本项目周边无地表水系,本项目地表水仅作影响分析. 2.2.4地下水环境 本项目地下水评价范围确定为机场用地范围外扩2km区域. 2.2.5生态 机场征地边界外扩5km的区域作为生态影响评价范围. 3.环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1工程分析 3.1.1污染源及污染物排放情况 3.1.1.1大气污染物排放情况 (1)施工期大气污染物排放情况 施工扬尘包括道路扬尘、堆场扬尘、装卸作业扬尘、拌合扬尘.其中以车辆行驶引起的道路扬尘为主,占总扬尘的60%.污染因子为TSP.运输车辆排放的尾气也是施工中的污染物之一,主要污染因子为CO、NO2和CmHn. (2)运营期大气污染物排放情况 拟建工程大气污染源主要来自锅炉烟气、飞机尾气等. 锅炉烟气中NOX排放量为3.34t/a,SO2排放量为0.342 t/a,烟尘排放量为0.25 t/a.因采用清洁能源,烟气排放浓度满足《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2001)Ⅱ时段标准要求. 飞机排放主要污染物为SO

2、CO、CmHn、NO2,本项目直升机共三架,平均每架直升飞机每年飞200小时,因飞行量很小,因此污染物排放量较小. 3.1.1.2水污染物排放情况 (1)施工期水污染物排放情况 施工期间,施工废水主要包括施工废水和生活污水.建筑施工期间,由于场地清洗、管道敷设、混凝土搅拌、建筑安装等工程的实施,将会产生一定量的施工废水,施工废水含有大量的淤泥. 施工人员产生的生活污水主要污染因子为SS、COD、石油类.施工人员用水量以50L/d・人计,排放量以80%计.当施工人员为1000人时,污水产生量为40t/d. (2)运营期水污染物排放情况 直升机场运营后废水主要为生活污水,主要来自于机场工作人员的生活、办公和餐饮废水.生活污水中主要污染物为COD、BOD、氨氮、悬浮物等. 根据可研报告,机场人员编制为120人.年用水量按照结冰期、非结冰期分别核算.非结冰期用水量为141.5t/d,污水产生量为13.2t/d;

结冰期用水量为16.5t/d,污水产生量为13.2t/d. 餐厅废水经过隔油池处理后与其他生活污水一起排入场内化粪池,在化粪池沉淀处理后污水及由市政环卫部门定期进行清运,污水运至市政污水处理厂进行处理,沉淀物外运填埋或堆肥处理. 3.1.1.3噪声排放情况 (1)施工期噪声排放情况 施工期噪声主要有施工机械噪声和运输车辆噪声. ①施工机械噪声 施工期,机场建设工程噪声主要来源于场地平整、建筑物基础过程中产生施工噪声.经过有关施工现场调查,对周围环境影响最大的是冲击式打桩机,距离5m时噪声级达112dB(A). ②运输车辆噪声 施工过程中一般使用大型货运卡车及混凝土运输车,其噪声较高,可达87dB(A)(测点距车行线7.5m,下同),自卸卡车在装卸石料等建筑材料时,其噪声可达90dB(A)以上. (2)运营期噪声排放情况 机场运营期主要噪声污染源为飞机噪声、车辆噪声及动力设备噪声等. 3.1.1.4固体废物排放情况 施工中产生的固体废物主要是建筑垃圾及施工人员的生活垃圾. 运营期机场固体废物主要为生活垃圾.机场定编人员120人,按照垃圾产生量平均每人每天1.0kg计算,估算全年生活垃圾产生量43.8t/a. 3.1.2生态影响 (1)施工期生态影响 ①土石方工程 本项目建设期土石方总量21.92万m3,其中挖方10.96万m3(包括表土剥离4.04万m3,剥离厚度30cm,暂时堆放在场内空地上,用于后期绿化覆土),填方10.96 m3,挖填平衡,无弃方. ②机场占地 本次警务直升机场征地面积14.4482hm2,占地区内耕地7.0470hm2,林地4.3803 hm2,草地2.8244 hm2,公路用地0.1075 hm2,田坎0.0890 hm2. (2)运营期 运营期机场建设区水土流失强度逐渐减弱,机场运营对周围区域主要的生态影响为飞机噪声对周边动物及鸟类的影响,需做好驱鸟工作,确保飞行安全. 3.2环境影响预测及评价 3.2.1 声环境影响评价 3.2.1.1施工期噪声影响分析 在打桩机施工阶段,距离桩机昼间446m远处,夜间2506m处可达到对应标准限值要求;

搅拌机、振捣机等施工过程中,距离施工机械昼间56m远处,夜间317m处可达对应标准限值要求;

在土石方施工过程中,距离施工机械昼间50m远处,夜间283m远可达对应标准限值要求;

施工期间对噪声影响最大的属打桩阶段,100m处的等效声级可达83dB,昼间距离打桩点446m处方可满足标准限值要求,夜间噪声影响范围较远,应禁止施工;

而结构阶段昼间达标距离为25~........