DOCX《总序号》

总序号 船型 条文号 修改前修改后(删除内容用删除线标识,红色字体;

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) 修改依据修改人

1 所有船 IA-B3-PM-N 25.21 在机舱内,对一个报警不加予应答,检查经过一定时间后延伸至每一报警板并触发轮机员呼叫系统,能在轮机员居住舱室和公共处所内清晰地听到. 在机舱内,对一个报警不加予应答,检查经过一定时间后延伸至每一报警板并触发轮机员呼叫系统,能在轮机员居住舱室和公共处所内清晰地听到. 对于SOLAS公约II-2章第7.4条要求机器处所设置火灾报警的船舶,对应规范是AUT-

0、MCC、BRC、主机遥控或自动控制以及设有焚烧炉的封闭处所的船舶,其机器处所设置的火灾报警系统通知值班轮机员有2种方式,1对于机器处所有人值班的船舶只需要在集控室及机器处所设置声光报警装置,2对于机器处所周期性无人值班的船舶,除在集控室及机器处所设置声光报警装置外,还需要在轮机员房间及公共处所设置声光报警装置,实现方式如下:

1、在轮机员房间及公共处所设置独立的报警装置,其供电应当由机器处所设置的火灾报警系统供电,或;

2、在延伸报警板上设置专门的火灾报警装置,该装置的供电应当同机器处所设置的火灾报警系统供电,火灾报警应当直接由机器处所设置的火灾报警系统输出到报警装置上;

3、报警装置应当是声光报警,且应当不同于其它非火灾报警信号;

4、机器处所的火灾报警系统可以是独立设置或同起居处所组合在一起,火灾报警信号的输出应当直接从由火灾报警系统的主控板输出;

5、轮机员房间及公共处所的火灾报警装置供电应当由火灾报警系统的主控板供电. 现场反馈 吴水江/大连分社

2 所有船 IA-C2 第2.1.5.1条A1类船舶是指在向CCS正式提交入级申请时在QSCS船级社或EU船级社(以下称为原船级社或LS)保持船级、已被暂停船级或者已被取消船级但不超过6个月的船舶(不论在此期间该轮是何种船级状态).考虑到船舶可能处在搁置状态(这时原船级社的船级证书可能已过期,甚至可能过期已超过6个月),在确认是否由原船级社取消船级超过6个月时,应以原船级社提供的检验信息表为准.A1类船舶还包括由QSCS船级社建造的,申请在建造交船时加入CCS船级的船舶. A1类船舶是指在向CCS正式提交入级申请时在QSCS船级社或EU船级社(以下称为原船级社或LS)保持船级、已被暂停船级或者已被取消船级但不超过6个月的船舶(不论在此期间该轮是何种船级状态),该船舶被失去船级的船级社报告为 符合 船舶.考虑到船舶可能处在搁置状态(这时原船级社的船级证书可能已过期,甚至可能过期已超过6个月),在确认是否由原船级社取消船级超过6个月时,应以原船级社提供的检验信息表为准.A1类船舶还包括由QSCS船级社建造的,申请在建造交船时加入CCS船级的船舶. D 符合 船舶是指某船级社的入级船舶,其接受QSCS的符合性验证,并完全满足所有适用和相关的IACS决议. PR1A(Rev.6 2019) 舒东海/浙江分社

3 所有船 IA-C3-1-5 第2.29条中以下子条: 2.29.

9、2.29.

24、2.29.

40、2.29.

56、2.29.

68、2.29.

85、2.29.

102、2.29.

114、2.29.

143、2.29.156(共10项) 首尖舱和尾尖舱内的构件 首尖压载舱和尾尖压载舱内的构件 URZ7(Rev.27 Oct 2018) Table