DOC《目录》

目录

第一章 工程概况

4 第1节 工程位置

4 第2节 工程建筑概况

4 第3节 工程结构概况

8 第4节 水文地质特点

9

第二章 车辆基地

12 第1节 工程概况

12 第2节 室内电气

13 第3节 管道工程

23

1、 给排水、消防喷淋系统

23

2、 空调供、回水系统

25

3、 蒸汽管道系统

25

4、 压缩空气管道安装

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5、 污水处理系统

26 第4节 通风空调工程

27 第5节 室外安装工程

27

1、 电气安装工程

27

2、 管道安装工程

28

第三章 区间线路

29 第1节 暗埋段排水泵房

29

1、 电气安装工程

29

2、 管道安装工程

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第四章 江杨北路车站

31 第1节 强电系统

31 第2节 弱电系统

32 第3节 给排水及消防系统

34 第4节 通风空调系统

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第五章 质量管理措施

36 第1节 机电安装关键部位的检验职责

37 第2节 机电安装分部、分项工程质量检验方法

38 第3节 机电安装工程质量控制

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1、 设备安装质量控制

42

2、 电气安装质量控制

46

3、 管道安装质量控制

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4、 暖通安装质量控制

56 第4节 安装工程质量检测方法

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1、 管道安装工程

65

2、 电气安装工程

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3、 设备安装工程

66 工程概况 工程位置 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程位于上海市宝山区,基地的北边为马路河,西边为江杨北路,南边为富锦路,东边为宝钢煤气净化站,基地占地总面积为46.

2公顷,基地原为十九冶材料供应公司、上海宝钢五冶分指挥部和设备材料供应公司、宝钢五冶工程公司、上海宝月橡塑五金厂等仓库、工业用房和局部民用建筑及农业用地.根据合同规定,基地内的动迁工作有建设单位负责,基地内须拆除的建筑物、构筑物、场地内建筑垃圾清理、沟浜处理均有施工单位负责. 工程建筑概况 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地主要由车辆基地建安(含绿化)工程、正线线路工程和江杨北路站建安(含绿化)工程组成. 车辆基地建安(含绿化)工程主要包括:停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间(含准备间)、喷漆库、汽车库、危险品库、动调信号室、综合维修楼(含信号楼)、综合管理楼、消防站及浴室、锅炉房、中心降压混合变电所、污水处理站、生活污水泵站、门卫等15个单体建筑及基地室外总体、基地通信电缆沟、基地信号电缆沟、基地电缆隧道、基地火灾报警系统管线、车场供电及室外照明、电力外线、通信管线、室外给排水及消防、室外热力管道、工艺设备基础等和基地绿化. 停车列检库及洗车库、联合检查库、厂架修联合车间结构为装配式钢砼结构(含:杯形基础、钢砼立柱、钢屋架、大型屋面板等);

其他建筑结构为框架钢砼结构、砖混结构、地下钢砼结构等. 工程建筑面积表 序 建筑项目名称 建筑面积 附注

1 停车列检库及洗车库 11163.6m2

2 联合检查库 20368.08m2

3 厂架修联合车间(含准备库) 21900.54m2 含准备库

4 喷漆库 1013.30m2

5 汽车库 422.30m2

6 危险品库 224.44m2

7 动调信号室 65.58m2

8 综合维修楼(含信号楼) 4132.48m2 含信号楼

9 综合管理楼 8781.05m2

10 消防站、浴室 537.24m2 地下水池103.82m2

11 锅炉房 246.76m2

12 中心降压混合变电所 1325.48m2

13 雨水泵房 255.00m2 地下水池273.59m2

14 生活污水泵房 18.24m2 地下水池18.24m2

15 门卫 31.13m2 共两处62.26m2 合计70516.35m2 主要构筑物表序构筑物名称 单位 数量 附注

1 7m宽道路 M 1360.35

2 4m宽道路 M 1380.85

3 围墙 M 3385.48 2.4m高透空围墙

4 硬化地面 M2 3354.32

5 基地大门 樘3自动不锈钢伸缩门

6 地下油罐 座120m3

7 检查坑 座180米长

8 连廊 M 155.2 3.6米高

9 隧道排水泵站 座2桥梁专业

10 电缆隧道 座1桥梁专业

11 闸槽井 座2各23.18m2 正线线路工程主要包括:区间SDK38+910~SDK39+481暗埋段(或暗埋段)、敞开段结构及暗埋段排水泵房(―)、

(二)电力、排水设备安装.本设计范围内正线,沿区间正线继续向西延伸约120m后,上行线以R=350m及R=504.6m(下行线r=354.7m及R=500m)的 S 行曲线折向西北,该与马路平行西行,直至江杨北路东侧规划红线外终止,正线全长1.39 km. 江杨北路站建安(含绿化)工程为轨道交通明珠线一期工程北延伸地面车站,位于江杨北路东侧、马路河南面站中心里程SDK40+240.该站为地面车站,侧式站台,站厅主要包括:站厅、站台、人行地道、地缆沟及设备、管理用房、室外总体、绿化等.其中:站厅、站台雨棚为轻钢结构、彩钢屋面;

设备、管理用房为二层框架钢砼结构. 工程结构概况 停车列检库及洗车库为一层基础形式为条型基础,基础埋深为3.400m, 联合检查库的基础形式为带预制方桩的承台基础,预制方桩边长400mm、桩长23m、共769根,基础埋深为3.400m. 厂架修联合车间的基础形式同前,钢砼预制方桩边长400mm、桩长27m、共140根. 综合管理楼的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础,桩基采用钢砼预制方桩边长400mm,基础埋深为2.2m.上部为五层混凝土框架结构. 综合维修楼(含信号楼)的部分隔墙基础及设备基础采用浅基础,桩基采用钢砼预制方桩边长400mm,桩长27m,140根桩,库内隔墙底没有基础拉梁处均做隔墙基础,有两种承台高度,分别为1m、2m.上部为四层混凝土框架结构. 喷漆库、汽车库、消防站及浴室、锅炉房的基础形式为条型基础,中心降压混合变电所为筏板基础,上部为一层框架结构. 污水处理站为箱型基础,基础埋深-5.300m和-6.900m,上部为一层框架结构. 生活污水泵站±0.000以下为钢筋砼沉井结构,以上为砌体结构,上部为一层框架结构. 门卫、危险品库、动调信号室为条形基础,上部为一层砌体结构. 正线线路SDK39+502―SDK39+481地面线(长21米),SDK39+481―SDK39+217敞开段(长264米),SDK39+217―SDK38+950暗埋段(长267米).结构均为箱函结构,其围护形式暗埋段采用SMW工法,敞开段采用水泥土结构围护,地面段采用大开挖护坡. 江杨北路站的基础为条形基础,站台基础埋深为2.900米,设备、管理用房基础结构设有反梁,基础埋深为3.400米,江杨北路站为地面车站,侧式站台.本站站厅与站台相连.站厅内仅设票据、售检票,及公共厕所.站厅设跨线人行地道,到站客流经人行地道出站.其中:站厅、站台上部结构为轻钢结构、屋面为彩钢屋面;

设备、管理用房上部结构为二层框架钢砼结构. 水文地质特点 上海轨道交通3号线北延伸车辆基地工程主要涉及的地层有:①杂填土;

②―1褐黄色粉质粘土;

②―3灰色粘质粉土夹粉质粘土;

③灰色淤泥质粉质粘土;

④灰色淤泥质粘土;

⑤―1灰色粉质粘土;

⑤―2灰色粉质粘土夹粘质粉土;

⑤3―1灰色粉质粘土夹粉砂.拟建场地地基土在基坑开挖深度影响范围内主要以②-3灰色粘质粉土夹粉质粘土及③、④层饱和淤泥质粉质粘土,淤泥质粘性土为主.土层主要特征为含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、高灵敏度及低中渗透性,因而易产生流变和回弹隆起,②-3层易产生流砂现象,应引起重视.地下水埋深0.5m,该地下水对混凝土无腐蚀性. 地层特性表 层序 土层 层顶标高 (一般)(m) 湿度 状态 土层描述 ①1-1 杂填土 3.91~4.12 夹大量非矿、石子、砖块等杂物,土质不均,地表局部浇注坚实的混凝土 ②1 粉质粘土 2.51~1.82 软~ 可塑 含氧化铁锈斑及铁锰结核,局部夹粘土 ②2 粉质粘土 2.20~1.15 流塑 土质从上到下渐变软,局部夹粘质粉土及淤泥质粉质粘土 ②3 粉质粘土 夹粉质粘土 0.65~D0.67 饱和 夹砂质粉土及淤泥质粉质粘土,土质不均 ③ 淤泥质粉质粘土 -1.65~D3.99 流塑 含云母、有机质,夹薄层粉砂,局部夹粘质粉土透镜体,土质不均. ④ 淤泥........