DOC《国际贸易实务 课程教案》

国际贸易实务 课程教案 授课题目(教学章节或主题):

第四章 国际货物运输 授课类型 理论课 授课时间安排 共4学时,其中

第一节为2学时,

第二节为2学时,

第三节为2学时.

教学内容(包括基本内容、重点、难点三部分): 教学要求 1.了解国际货物运输基本方式特别是海洋运输的相关知识 2.掌握海运提单的种类和作用;

3.熟悉国际货物运输合同中装运条款的内容. 重点难点 1.海运方式、海运提单;

2.装运条款及注意的问题.

第一节 运输方式 重点难点:海上运输经营方式的特点及运费计算;

一、海洋运输 海洋运输优点:

1、运量大.海运船舶的运载能力远远大于铁路和公路运输车辆的运载能力.世界大型油船为50万吨级.

2、运费低.按照规模经济的观点,因为运量大、航程远,分摊于每吨货物的运输成本就少,因此运价相对低廉.

3、对货物的适应性强.远洋运输的船舶可适应多种运输的需要.现在许多船舶是专门根据货物需要设计的.如多用途船舶,专用化船舶的产生,为不同货物的运输提供了条件. 海洋运输缺点:

1、易受自然条件和气候等因素影响,风险较大.

2、普通商船的航运速度相对较慢,因而,对不能经受长途长时间运输的货物和易受气候条件影响以及急需的货物,一般不宜采用海运.

(一)班轮运输(LINER SHIPPING) 班轮是指按照预定的航行时间表,沿着固定的航线,按照既定的港口顺序,收取相对固定的运费(即 四固定 ),经常从事航线上各港口之间运输的船舶.特点: (1)有四固定的基本特点. (2)有船方负责配载装卸,装卸费包括在运费中,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费. (3)船、货双方的权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据. (4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证,且一般采取在码头仓库交接货物,故为货主提供了较便利的条件. 班轮运费包括基本运费和附加费两部分.前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费,它是构成全程运费的主要部分;

后者是指对一些需要特殊处理的货物,或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用. 基本运费的计收标准: (1)重量吨,运价表内用 W 表示. (2)尺码吨,运价表中用 M 表示. (3)W/M,按毛重或体积计收,由船公司选择其中收费较高的作为计费吨,运价表中以 W/M 表示. (4)A.V. 按商品价格计收,又称为从价运费. (5)W/M or ad val.在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收. (6)W/M plus ad val.按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计算. (7)按每件货物作为一个计费单位收费. (8)临时议定价格 上述计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨,又称计费吨,现在国际上一般都采用公制. 案例:我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易,我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮,由于货轮陈旧,船速太慢且沿途到处揽活,结果航行4个月才到达目的港.花生酥糖因受热时间过长,全部软化,难以销售.外商就此向我方提出索赔. 附加费是指除基本运费外,另外加收的各种费用.附加费的计算办法,有的是在基本运费的基础上,加收一定百分比;

有的是按每运费吨加收一个绝对数计算.常见附加运费有: (1)超重附加费 (2)超长附加费 (3)选卸附加费 (4)直航附加费 (5)转船附加费 (6)港口附加费 班轮运费的计算公式: 总运费=基本运费率(1+附加费率)X货运量 例题:上海运往肯尼亚蒙巴萨港口 门锁 一批计100箱,每箱体积为20CMX30CMX40CM,毛重为25公斤.当时燃油附加费为30%,蒙巴萨港口拥挤附加费为10%.门锁属于小五金类, 计收标准是W/M,等级为10级,基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付运费多少? 解:(1)先分清该批货物是按重量(W)收费还是按体积(M)收费[本题应按重量(W)收费]. (2)公式:运费=基本运费率(1+附加费率)X计费重量 (3)算出该批商品的总重量为: 25公斤X100=2500公斤 2500公斤÷1000公斤/吨=2.5吨(4)443(1+30%+10%)X2.5=1550.50(港元) 答:应付总运费1550.50港元.