DOC《浙江省工程建设标准》

荷载箱在工厂试压和现场试验必须采用同一型号的压力表;

采用联于荷载箱的压力表测定油压,根据荷载箱率定曲线换算荷载;

压力表须经法定计量部门标定,且在规定的有效期限内使用. 4.2.4 检测用的计量器具应满足下列要求:

1 压力表精度应优于或等于0.4级,量程不应小于60MPa,传感器的测量误差不应大于1%;

2 大量程百分表或位移传感器的测量误差不应大于0.1%FS,分辨率不应小于0.01mm. 4.3 设备安装4.3.1 应在荷载箱上、下两个方向分别对称设置不少于两套位移传递装置,并配置位移量测设备. 4.3.2 基准梁的一端应固定在基准桩上,另一端应简支于基准桩上;

基准梁应具有足够的刚度,安装牢固;

基准梁和大量程百分表的夹具应不受气温、振动及其他外界因素的影响. 4.3.3 检测桩和基准桩之间的中心距离不应小于2,且不小于2.0m. 4.3.4 荷载箱安装:

1 荷载箱埋设位置应根据地质条件确定.荷载箱一般置于根据地质资料估算得到的平衡点下1-2米处,但用于单桩竖向抗拔试验时荷载箱尽量埋设于所检测桩的端部;

2 荷载箱应平放于检测桩中,其荷载箱中心应与所检测桩中心一致,荷载箱位移方向与桩身轴线夹角不得大于5°;

3 荷载箱应在制作钢筋笼时埋置于钢筋笼的相应位置,并与钢筋笼主筋焊接在一起,焊接质量等级应满足荷载箱安装强度的要求并不低于Ⅲ级;

4 荷载箱上下应设置起导向和加固作用的喇叭型导向筋,导向筋与钢筋笼主筋相同,导向筋与荷载箱顶面的内夹角应大于60°;

护管与荷载箱顶盖焊接,并与钢筋笼焊接成整体,护管应有确保不渗漏水泥浆的措施;

荷载箱与钢筋笼连接示意如图4.3.4所示. 图4.3.4 荷载箱与钢筋笼连接 1―荷载箱的千斤顶;

2―压浆管;

3―桩主筋;

4―上位移管(杆);

5―喇叭筋(数量直径同主筋);

6―加强筋(数量直径同主筋);

7―下位移管(杆);

8―荷载箱上钢板;

9―荷载箱下钢板 4.3.5 检测结束后,应通过下位移护管对检测产生的桩身裂缝进行高压注浆处理,注浆量与注浆水泥浆强度应根据具体检测桩确定,水泥浆强度不应低于C30.

5 现场检测 5.1 一般规定5.1.1 检测桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致. 5.1.2 在基桩承载力自平衡检测法检测前,宜进行检测桩身完整性检测. 5.1.3 检测桩应符合下列规定:

1 检测桩混凝土强度应达到设计强度的70%以上,且不小于15MPa;

2 对桩侧土主要为砂类土的基桩,成桩时间不应小于10天;

对桩侧土主要为粉土和粘性土的基桩,成桩时间不应少于15天;

对桩侧土主要为淤泥及淤泥质土的基桩,成桩时间不应少于25天;

对桩侧土较复杂或市政桥梁等工程的基桩,不应少于28天. 5.1.4 检测桩数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%;

当工程桩总数在50根以内时,不应少于2根. 5.1.5 检测桩位置应符合设计要求,设计无要求时,宜选择在有代表性的地质条件处布置,并尽量靠近钻探孔或静力触探孔. 5.1.6 最大加载值:

1 为设计提供依据的试桩,应加载至破坏,最大加载值可根据地质报告计算的单桩极限承载力的1.2倍或1.5倍选定;

2 对工程桩抽样检测时,最大加载值应根据设计单位提供的单桩承载力极限值或设计要求的单桩承载力特征值的2倍选定. 5.2 试验方法5.2.1 加卸载方式应符合下列规定: